Sprawdzanie szczelności cylindrów

AR01.00-P-1300W

Sprawdzanie szczelności cylindrów

08.04.2016

Silnik

276 w typie 172

Przedstawiono na przykładzie pierwszego cylindra w silniku 276.9

04

Przyrząd do badania szczelności cylindrów

2

Zbiornik wyrównawczy

4

Przednia osłona silnika

1

Korek

3

Korek wlewu oleju

5

Kolektor ssący

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego

Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje.
Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS20.00-Z-0001-01A

 

Wymontowanie, zamontowanie

1

Uruchom silnik i doprowadź do temperatury pracy.

 Sprawdzanie szczelności cylindrów wykonuj wyłącznie przy silniku rozgrzanym do temperatury pracy.

2

Wyłącz zapłon i odłóż kluczyk z pilotem poza zasięg nadawania (co najmniej 2m).

3.1

Wymontuj przednią osłonę silnika (4).

Silnik 276.9 w typie 172

3.2

Wymontuj górną osłonę silnika.

Silnik 276.8 w typie 172

4

Wymontuj kolektor ssący (5)

Silnik 276.9 w typie 172

AR09.20-P-1961W

5

Wymontuj świece zapłonowe.



AP15.10-P-1580V

6

Odkręć korek (1) zbiornika wyrównawczego (2).

7

Odkręć korek wlewu oleju (3).

8

Zdemontuj chłodnicę powietrza doładowania i odłóż wraz z podłączonymi elastycznymi przewodami płynu chłodzącego na bok.

Silnik 276.8 w typie 172

AR09.41-P-6819RKA

9

Zamocuj przyrząd do wyszukiwania górnego punktu martwego do kontrolowanego cylindra

10

Obracaj silnik za śrubę środkową wału korbowego w kierunku obrotów silnika do momentu, aż tłok sprawdzanego cylindra za pomocą przyrządu do wyszukiwania górnego punktu martwego znajdzie się w górnym punkcie martwym

 Nasadka

*001589650900

11

Do sprawdzanego cylindra przymocuj przyrząd do sprawdzania szczelności cylindrów (04)

AR01.00-P-1300-01VA

 Tester strat ciśnienia

*450589172100

 Przyłącze pomiarowe

*270589019100



Sprawdzanie

12

Podziałaj na sprawdzany cylinder sprężonym powietrzem i odczytaj wartość straty ciśnienia na przyrządzie do badania szczelności cylindrów (04).

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty (ogólnie)

*BE01.00-P-1001-02Z

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty na zaworach i uszczelce głowicy cylindrów

*BE01.00-P-1002-02Z

Szczelność cylindrów, dopuszczalne straty na tłokach i pierścieniach tłokowych

*BE01.00-P-1003-02Z

 Tester strat ciśnienia

*450589172100

Jeśli wał korbowy obraca się:



Włóż blokadę wału korbowego/wieńca zębatego rozrusznika

AR03.30-P-5000W

13

Montaż w odwrotnej kolejności.

Szczelność cylindrów

Numer

Nazwa

Wszystkie silniki

BE01.00-P-1001-02Z

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty (ogólnie)

%

25

Szczelność cylindrów

Numer

Nazwa

Wszystkie silniki

BE01.00-P-1002-02Z

Szczelność cylindrów - dopuszczalne straty na zaworach i uszczelce głowicy cylindrów

%

10

Szczelność cylindrów

Numer

Nazwa

Wszystkie silniki

BE01.00-P-1003-02Z

Szczelność cylindrów, dopuszczalne straty na tłokach i pierścieniach tłokowych

%

20