Wskazówki odnośnie zmian
Układ chłodzenia silnika
Numer | Nazwa | Silnik | Silnik | ||
BF20.00-N-1001-01K | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 7 | 7 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 3,5 | 3,5 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 3,9 | 3,9 | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | ||||
Arkusz | |||||
Układ chłodzenia silnika
Numer | Nazwa | Silnik | Silnik | Silnik | ||
BF20.00-N-1001-01A | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 10 | 9,5 | 10 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 5 | 4,8 | 4,8 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 5,5 | 5,2 | 5,2 | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | |||||
Arkusz | ||||||
Podciśnieniowy przyrząd do napełniania chłodnicy
285 589 00 21 00
639 589 00 91 00
Korek z przyłączem
D20.00-1107-06
Na rysunku przedstawiono silnik 646.985
Spuszczanie płynu chłodzącego
1 Nasadź elastyczny przewód spustowy na króciec spustu przy chłodnicy.
2 Otwórz korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący do podstawionego pojemnika.
Podczas utylizacji płynów chłodzących należy przestrzegać lokalnych regulacji dot. ścieków lub obowiązujących przepisów prawa.
Nalewanie płynu chłodzącego
3 Zamknij korek spustowy chłodnicy.
4 Nakręć korek z przyłączem (2) na zbiornik wyrównawczy (1).
5 Nasadź przyrząd kontrolny (3) na korek z przyłączem (2).
-----------------------------------------------------------------------------------------
6 Podłącz dyszę (9) do przyrządu kontrolnego (3).
7 Zamknij zawór odprowadzający (8) i doprowadzający (7).
8 Przygotuj odpowiednią ilość płynu chłodzącego o odpowiednim stężeniu i wlej do pojemnika z płynem chłodzącym (4a) .
W zbiorniku płynu (4a) musi być więcej płynu chłodzącego niż wynosi maksymalna pojemność układu chłodzącego, wykluczy to możliwość zassania powietrza.
9 Podłącz przewód doprowadzający (4) do pojemnika z płynem chłodzącym (4a).
10 Końcówkę elastycznego przewodu odprowadzającego (5) włóż do pustego zbiornika (5a).
-----------------------------------------------------------------------------------------
11 Podłącz przewód sprężonego powietrza (6) do zwężki Venturiego (9) i wytwórz ciśnienie.
12 Otwórz zawór odprowadzający (8).
W układzie chłodzenia wytwarzane jest podciśnienie.
13 Otwórz zawór doprowadzający (7) aby elastyczny przewód doprowadzający (4) napełnił się płynem chłodzącym.
14 Zamknij zawór odprowadzający (8) gdy wskaźnik na skali manometru (3) znajdzie się w zielonym obszarze.
15 Odłącz przewód sprężonego powietrza (6) od zwężki Venturiego (9) i obserwuj, czy wartość podciśnienia utrzyma się na niezmiennym poziomie przez 30 sek.
Jeśli wartość zmieni się, sprawdź elastyczne przewody i złącza, w razie potrzeby napraw i powtórz test.
16 Otwórz zawór doprowadzający (7).
Układ chłodzenia zostanie napełniony.
17 Otwórz zawór spustowy (8) gdy ze zbiornika wyrównawczego (4a) przestanie wydobywać się płyn chłodzący.
18 Odłącz manometr (3) ze wszystkimi złączami i zdejmij korek wlewu z przyłączem (2).
19 Skoryguj poziom płynu chłodzącego, aby sięgał do dolnej krawędzi oznaczenia na zbiorniku wyrównawczym (1).