Układ ogrzewania działający podczas postoju (STH), diagnostyka, sprawdzenie działania

AD83.70-P-3003GH

Układ ogrzewania działający podczas postoju (STH), diagnostyka, sprawdzenie działania

11.5.01

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wybuchu oparów paliwa, niebezpieczeństwo zatrucia na skutek wdychania spalin i niebezpieczeństwo zranienia na skutek poparzenia podczas lub po fazie grzania.

Nie uruchamiaj ogrzewania działającego podczas postoju i dodatkowego lub silnika z dodatkową nagrzewnicą w zamkniętych pomieszczeniach i podczas tankowania. Po zakończeniu pracy pozostaw nagrzewnicę do schłodzenia i noś rękawice ochronne.

AS83.70-Z-0002-01A



Układ ogrzewania działający podczas postoju (STH), diagnostyka, informacje wstępne

AD83.70-P-2001GH



Schemat instalacji elektrycznej

AN83.70-P-0001-04GH

Wlot powietrza układu ogrzewania i wentylacji musi być odsłonięty, ewentualne ciała obce, jak np. liście, należy usunąć.

Ogrzewanie pojazdu musi być ustawione w położeniu "max".

Wszystkie przewody prowadzące paliwo muszą być szczelnie podłączone i nie mogą wykazywać żadnych uszkodzeń.

Sprawdź obwód płynu chłodzącego. Obwód musi być napełniony w wystarczającym stopniu i dokładnie odpowietrzony. Przewody płynu chłodzącego nie mogą być załamane ani ściśnięte.

Temperatura płynu chłodzącego  20 °C

Napięcie akumulatora 10,5 - 15 V

Kontrola działania

Zakres testu

Uruchomienie / warunek

Wartość żądana

Pomoc

1

Włączanie układu ogrzewania działającego podczas postoju.

Układ ogrzewania działający podczas postoju:

Wciśnij przycisk ogrzewania natychmiastowego  na programatorze lub przycisk"WŁ" na nadajniku Telestart.

Na wskaźniku programatora pojawi się symbol płomienia , następuje włączenie pompy cyrkulacyjnej i dmuchawy ogrzewanego powietrza; słychać odgłosy pracy i wyczuwalny jest strumień powietrza z wylotu spalin.

Temperatura płynu chłodzącego  59 °C:

Termostat obwodu grzejnego zamyka przepływ do obwodu chłodzenia i ogrzewania pojazdu i dopuszcza początkowo, w celu szybkiego podniesienia temperatury w nagrzewnicy, tylko krótki obieg płynu chłodzącego, prowadzący od nagrzewnicy przez termostat i pompę cyrkulacyjną.

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

2

Po ok. 30 s zaczyna się tłoczenie paliwa i dmuchawa ogrzewanego powietrza zostaje wyłączona na 3 s.

słyszalny odgłos taktowania pompy dawkującej paliwo

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

3

Dmuchawa ogrzewanego powietrza zostaje znowu włączona, jednocześnie zmniejsza się częstotliwość taktowania pompy dawkującej paliwo.

Słyszalny odgłos dmuchawy ogrzewanego powietrza i odgłos powolniejszego taktowania pompy dawkującej paliwo

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

4

Etylina:

Dmuchawa ogrzewanego powietrza zwiększa w ciągu ok. 60 s w dwóch etapach swoją prędkość obrotową, włączone zostaje spalanie i zwiększa się ilość tłoczonego paliwa.

Olej napędowy:

Dmuchawa ogrzewanego powietrza w ciągu ok. 60 s zwiększa w dwóch etapach swoją prędkość obrotową. Po fazie stabilizacji trwającej 15 s dmuchawa ogrzewanego powietrza doprowadzana jest jednym 50-sekundowym skokiem do pełnej wydajności. Włączane jest spalanie i ilość tłoczonego paliwa zwiększa się.

słyszalne zwiększenie prędkości obrotowej dmuchawy ogrzewanego powietrza i odgłosu taktowania pompy dawkującej paliwo, z jednocześnie odczuwalnym ogrzaniem się strumienia spalin

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

5

Następuje włączenie i ustabilizowanie spalania.

Dmuchawa ogrzewanego powietrza i pompa dawkująca paliwo tłoczą (jest to słyszalne) z najwyższą prędkością obrotową lub mocą, przy pełnym obciążeniu, temperatura płynu chłodzącego wzrasta.

Temperatura płynu chłodzącego w układzie chłodzenia i ogrzewania 30 °C:

Dmuchawa układu ogrzewania pojazdu włącza się; słyszalny odgłos pracy dmuchawy i odczuwalny strumień ciepłego powietrza we wnętrzu pojazdu.

Temperatura płynu chłodzącego przekracza 59 °C:

Termostat obwodu grzejnego otwiera przepływ płynu chłodzącego do układu chłodzenia i ogrzewania pojazdu, następuje wymiana ciepła w wymienniku ciepła układu ogrzewania w celu ogrzania wnętrza pojazdu.

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

6

Wyłączanie układu ogrzewania działającego podczas postoju

Układ ogrzewania działający podczas postoju

Wciśnij przycisk ogrzewania natychmiastowego  na programatorze lub przycisk"WŁ" na nadajniku Telestart.

Symbol płomienia na wskaźniku programatora gaśnie, następuje natychmiastowe wyłączenie dmuchawy układu ogrzewania pojazdu i pompy dawkującej paliwo. Strumień powietrza we wnętrzu pojazdu przestaje być wyczuwalny, a odgłos taktowania pompy dawkującej paliwo nie jest już słyszalny.

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

7

Uruchamia się tryb pracy bezwładnościowej.

Etylina

po trybie obciążenia częściowego  tryb pracy bezwładnościowej ok. 160 s

po trybie pełnego obciążenia  tryb pracy bezwładnościowej ok. 170 s

Olej napędowy

po trybie obciążenia częściowego  tryb pracy bezwładnościowej ok. 110 s

po trybie pełnego obciążenia  tryb pracy bezwładnościowej ok. 175 s

Pompa cyrkulacyjna i dmuchawa ogrzewanego powietrza pracują nadal; słyszalny odgłos pracy dmuchawy i odczuwalny schładzający się powoli strumień powietrza z wylotu spalin.

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH

8

Tryb bezwładnościowy zakończony

Odgłos pracy pompy cyrkulacyjnej i dmuchawy nie jest już słyszalny, niewyczuwalny jest też strumień powietrza z wylotu spalin.

AD83.70-P-4002GH

AD83.70-P-5001GH