Moduł sterujący ME (N3/10), wewnętrzna usterka procesorów kontroli zabezpieczeń | ||
1 | Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | 0872 Monitorowanie elektronicznego pedału przyspiesznika (P2638) 0876 Monitorowanie sygnału prędkości obrotowej (P0385) 0889 (P0607) 0890 Monitorowanie kąta zapłonu (P0607) 0891 Monitorowanie przetwornika A/D (P0607) 0893 Monitorowanie dopasowywania mieszanki (P0607) 0894 (P0607) 0895 Monitorowanie kodowania wariantowego (P0607) 0897 Monitorowanie przetwornika A/D (P0607) 0898 Monitorowanie przetwornika A/D (P0607) 0900 Monitorowanie regulacji lambda (P0607) 0904 Monitorowanie czujnika pedału przyspiesznika (P0607) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce po dwu następujących po sobie cyklach jazdy (driving-cycle) z usterkami |
3 | Częstość kontroli | Kontrola ciągła |
4 | Długość testu | poniżej 1 sek. |
5 | Warunki testu | Prędkość obrotowa silnika większa niż 1500 obr/min |
6 | | Procesory kontrolujące zabezpieczenia monitorują elektroniczny pedał przyspiesznika, by wykluczyć błędne reakcje, jak np. nagłe przyspieszenie. Procesory kontroli zabezpieczeń w module sterującym ME pracują równolegle i niezależnie od zasadniczych procesorów funkcyjnych. Jeśli odchylenia pomiędzy procesorem kontroli zabezpieczeń w module sterującym a procesorem funkcyjnym są za duże, usterka zostaje wprowadzona do pamięci. W wypadku usterki uruchamiania jest funkcja trybu awaryjnego. Jeśli dodatkowo zapisane są usterki elementów, np. czujnika pedału przyspiesznika, czujnika Halla wału korbowego, czujnika ciśnienia (kolektor ssący), miernika masy powietrza (HFM) lub sond O2, sprawdź najpierw te elementy i przewody. We wszystkich innych przypadkach wymień moduł sterujący ME. |