Řídicí jednotka ME (N3/10), vnitřní chyba v bezpečnostním počítači | ||
1 | Chybový kód ( ukazatel na generic scan tool) | 0872 Kontrola elektronického pedálu akcelerace (P2638) 0876 Kontrola signálu otáček (P0385) 0889 (P0607) 0890 Kontrola úhlu zážehu (P0607) 0891 Kontrola měniče A/D (P0607) 0893 Kontrola úpravy směsi (P0607) 0894 (P0607) 0895 Kontrola kódování variant (P0607) 0897 Kontrola měniče A/D (P0607) 0898 Kontrola měniče A/D (P0607) 0900 Kontrola lambda regulace (P0607) 0904 Kontrola snímače pedálu akcelerace (P0607) |
2 | Uložení chyb Seřízení kontrolky diagnostiky motoru (EURO4) nebo CHECK ENGINE (MIL) | Po uplynutí doby zkoušky a chyby Po dvou po sobě následujících jízdních cyklech (driving-cycle) s chybou |
3 | Četnost zkoušky | Průběžně |
4 | Doba zkoušky | kratší než 1 s |
5 | Předpoklady zkoušky | Otáčky motoru větší než 1500 ot./min |
6 | | Bezpečnostní počítače hlídají elektronický pedál akcelerace, kvůli zamezení chybné reakce jako např. při náhlém zrychlení. Bezpečnostní počítače v řídicí jednotce ME pracují paralelně a nezávisle na vlastních funkčních počítačích. Jsou-li odchylky z bezpečnostního počítače ve srovnání s funkčním počítačem příliš veliké, dojde k uložení chyby. Při chybě dojde k aktivaci funkce nouzového běhu. Jsou-li dodatečně uloženy chyby součástí např. ze snímače pedálu akcelerace, z Hallova čidla klikového hřídele, z tlakového čidla (sací potrubí), ze snímače hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy nebo z O2sond, pak zkontrolovat nejprve součásti a vedení. Ve všech ostatních případech vyměnit řídicí jednotku ME za novou. |