시트 온도 조절(자동 차단), 기본 기능

개요

본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다.

• 일반 사항

• 하드웨어 결함인 경우 차단

• 충돌인 경우 차단

• 오류가 발생한 경우 차단(단락, 과부하 또는 라인 개방(단선))

• 에너지 매니지먼트에 의한 차단

• 회로 15R OFF 후 차단

• 엔진 시동 시 차단

• "타임아웃 오류"가 발생한 경우 차단

• 진단이 종료된 경우 차단

• 개별 컨트롤 유닛의 PCB가 과열된 경우 차단(시트 히터만 해당)

• 히팅 매트가 과열된 경우 차단(시트 히터 Plus만 해당)

일반 사항

시트 온도 조절 자동 차단 기능은 일정 조건에서 시트 히터 및 통풍 장치를 끕니다. 이 경우 주로 부품과 차량 전원 시스템을 보호하는 데 이용됩니다.

하드웨어 결함인 경우 차단

스위치를 통한 요청이 없어도 개별 컨트롤 유닛이 시트 온도 조절 작동을 신호 측정 및 제어 모듈에 알리면 시트 온도 조절이 차단됩니다. 이를 위해 신호 측정 및 제어 모듈이 시트 온도 조절 전원 공급을 차단합니다.

충돌인 경우 차단

충돌이 감지되는 경우 시트 온도 조절이 차단됩니다.

오류가 발생한 경우 차단(단락, 과부하 또는 라인 개방(단선))

각 컨트롤 유닛은 개별 히팅 쿠션/시트 통풍 모터의 단락, 과부하 또는 라인 단선을 감지하고 이에 따라 전원 공급을 차단합니다. 열거된 오류 원인에 대한 진단은 진단 테스터를 이용해 모든 히팅 쿠션/시트 통풍 모터에 대해 개별적으로 이루어집니다.

에너지 매니지먼트에 의한 차단

모든 주행 사이클 단계에서 배터리 방전을 방지하기 위해 에너지 매니지먼트가 전압 상태를 지속적으로 평가합니다. 상황에 따라 에너지 매니지먼트가 필요한 경우 시트 온도 조절도 차단합니다. 시트 온도 조절이 차단되면 각 스위치의 LED는 우선 켜진 상태로 유지됩니다. 3 분 내에 차량 전원 시스템이 다시 규정 전압에 도달하면 시트 온도 조절 기능도 자동으로 다시 시작됩니다. 차단 상태가 3 분 이상 지속되면 LED도 꺼집니다. 차단 상태가 지속되고 기능 활성화가 다시 요청되면 LED가 1.5 초 동안 켜진 후 꺼집니다.

회로 15R OFF 후 차단

회로 15R OFF 및 회로 15C ON 상태에서는 타이머 제어가 5 분 동안 더 실행됩니다. 회로 15R이 다시 켜지면 시트 온도 조절도 다시 켜집니다.

엔진 시동 시 차단

엔진 시동 시(냉간 시동) 시트 온도 조절이 20 초 동안 차단됩니다. 열간 시동 시 시트 온도 조절이 3~5 초 동안 차단됩니다. 타이머 제어가 계속 작동되고 각 시트 히터 스위치의 LED도 켜진 상태로 유지됩니다. 시동 절차인 경우 저전압 평가가 이루어지지 않습니다.

"타임아웃 오류"가 발생한 경우 차단

다음과 같은 조건 중 하나가 충족되면 시트 온도 조절이 차단됩니다.

• 시트 온도 조절 작동을 위한 신호 측정 및 제어 모듈의 요청이 없음

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 "타임아웃 시간"을 감지함

진단이 종료된 경우 차단

진단이 종료되면 시트 온도 조절이 차단됩니다.

개별 컨트롤 유닛의 PCB가 과열된 경우 차단(시트 히터만 해당)

• PCB 온도가 70 °C 이상이면 히팅 단계 3을 더 이상 사용할 수 없습니다.

• PCB 온도가 80 °C 이상이면 히팅 단계 2 및 3을 더 이상 사용할 수 없습니다.

• PCB 온도가 90 °C 이상이면 시트 히터를 더 이상 사용할 수 없습니다.

PCB 온도 값이 없으면 개별 컨트롤 유닛이 대신 실내 온도 값을 평가합니다.

PCB 온도가 90 °C 이상이면 개별 컨트롤 유닛이 오류 메시지를 폴트 메모리에 저장합니다. 수동으로 다시 켜려면 PCB 온도가 해당 온도 임계값 이하로 2 °C 이상 냉각되어야 합니다.

히팅 매트가 과열된 경우 차단(시트 히터 Plus만 해당)

시트 매트의 온도 센서가 미러면의 온도를 측정합니다. 과열 위험이 있을 때는 해당 히팅 매트가 차단됩니다.