엔진 잔열 활용, 기능

기능

엔진 잔열 활용 기능을 통해 점화장치 OFF 상태에서도 차량을 난방할 수 있습니다. 장치는 이를 위해 엔진의 잔열을 사용하여 송풍기를 통해 차량 승객실로 공급합니다. 점화장치 OFF 상태에서만 엔진 잔열 활용 기능을 사용할 수 있습니다.독립식 히터(코드(228) 독립식 히터가 장착된 차량만 해당)가 우선 순위로 이에 적용됩니다.

작동방식:

AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22) 또는 컴포트 AAC 컨트롤 유닛 및 조작 유닛(N22/7)에 있는 REST 버튼을 작동하면 다음과 같은 프로그램이 진행됩니다.

– 송풍기: 25%에서 고정: 작동 직후: 수동으로 단계 조절 불가능: 디스플레이 표시가 가려짐

– 플랩: 점화장치 ON 상태에서와 같이 제어하거나 수동으로 조절할 수 있음

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– 외기도입 플랩/내기순환 플랩: 외부공기 위치; 버튼 및 LED 차단

– 카본 필터 플랩: 카본 필터가 작동하지 않음: 버튼 및 LED 차단

– 온수 순환 펌프(M13): 제어됨

– 열교환기 차단 모터(M16/32): 제어됨

특별 조건:

- REST에 점화장치 OFF 전과 같이 설정된 기능 버튼이 표시됩니다.

- REST에서 뒷유리 열선 모드를 활성화할 수 없습니다.

- REST에서 서리제거 모드를 활성화할 수 없습니다.

- 회로 15 ON 상태에서 위치 "0"을 선택한 경우 REST에서 "0" 이전의 위치가 설정됩니다.(저장)

- 독립식 히터의 우선 순위는 REST 모드 우선 순위보다 높습니다.

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그로그램 종료:

- REST 버튼 새로 누르기

- 최대 시간(30분) 경과(다시 시작할 수 있음)

- 배터리 전압 11.5 V 이하: REST 문자열/ 기능 다이오드가 점멸함

- 배터리 전압 11.3 V 이하: REST 문자열/ 기능 다이오드가 5초간 점멸한 후 엔진 잔열 활용 기능이 차단됩니다.

- 점화장치 ON