Sfruttamento calore residuo del motore Funzionamento

Funzionamento

Con la tecnica di sfruttamento del calore residuo del motore è possibile riscaldare la vettura ad accensione OFF. A tal fine, l'impianto sfrutta il calore residuo del motore, convogliandolo tramite il ventilatore all'interno dell'abitacolo. Lo sfruttamento del calore residuo del motore è possibile solo ad accensione disinserita. Il riscaldamento autonomo (solo per vetture con codice (228) riscaldamento autonomo) ha priorità.

Modalità del funzionamento:

Dopo aver azionato il tasto REST sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) o K-KLA (N22/7) risulta la seguente esecuzione del programma:

- Ventilatore: fisso al 25 % subito dopo l'inserimento, nessuna regolazione manuale a scala graduata, l'indicazione sul display scompare.

- Sportelli: regolati o manuali, come ad accensione inserita ON

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- Sportello aria fresca/aria ricircolo: posizione aria fresca; tasto e LED bloccati.

- Sportello filtro a carbone attivo: nessuna funzionalità del filtro a carbone attivo è possibile; tasto e LED bloccati.

- Pompa di circolazione acqua riscaldamento (M13): regolata

- Motorino esclusione scambiatore di calore (M16/32): regolato

Condizioni particolari:

- In REST vengono visualizzati i tasti funzione impostati come prima del disinserimento accensione (OFF).

- In REST non è possibile alcuna funzione lunotto termico.

- In REST non è possibile alcuna funzione DEFROST.

- Se con il terminale 15 ON era selezionata la posizione "0", in REST viene impostata la posizione prima di "0". (memorizzazione)

- Il riscaldamento autonomo ha priorità sulla funzione REST.

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Fine del programma:

- Premere di nuovo il tasto REST.

- Scadenza del tempo massimo di 30 minuti (possibile nuovo avviamento).

- Tensione batteria inferiore a 11,5 V: lampeggio scritta REST/diodo funzione.

- Tensione batteria inferiore a 11,3 V: lampeggio scritta REST/diodo funzione per 5 secondi, quindi il modo di sfruttamento del calore residuo si disattiva.

- Accensione ON.