P82.61-4168-79
예: 모델 166, 292 |
A1 | 계기반 | A90/4 | 튜너 유닛(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함) | S111 | 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹 | ||
A2 | 라디오(코드 522(Audio 20 라디오) 포함) | N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | CAN A | 텔레매틱 CAN | ||
A2/5 | Global Positioning System(GPS) 안테나 스플리터(코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함) | N40/3 | 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드 810(사운드 시스템) 포함) | CAN B | 내부 CAN | ||
A2/52 | eCall 안테나(코드 B54(Live Traffic Information) 포함 또는 코드 367(Live Traffic Information) 포함) | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | CAN E1 | 섀시 CAN 1 | ||
A2/128 | USB 스플리터(코드 B54(Live Traffic Information) 포함 또는 코드 367(Live Traffic Information) 포함) | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | CAN E2 | 섀시 CAN 2 | ||
A28/11 | 멀티밴드 안테나 | N112/2 | 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈(코드 B54(Live Traffic Information) 포함), 2016년 5월 31일까지 | LIN E1 | 스티어링 LIN | ||
A40/8 | Audio/COMAND 디스플레이 | N112/9 | HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(Live Traffic Information) 포함), 2016년 6월 1일부터 | LVDS | 저전압 차동 신호 | ||
A40/9 | Audio/COMAND 컨트롤 패널 | N135 | 스티어링 휠 전자 장치 | MOST | Media Oriented System Transport | ||
A67b1 | 핸즈프리 시스템 마이크로폰 그룹 | S110 | 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 |
맵 내비게이션 기능 조건, 일반
• 회로 30g ON
• 운송 모드가 비활성화됨
• 최소한 네 개의 GPS 위성으로부터 신호 수신(글로벌 내비게이션 시스템)
• 라디오 활성화
• Android Auto 또는 CarPlay를 통해 스마트폰이 연결되지 않음
• 코드 357(맵 내비게이션)용으로 인증된 SD(Secure Digital) 카드가 라디오의 SD 카드 슬롯에 삽입되어 있음
SD 카드는 각각의 라디오에 대해 인증되어 있으며 해당 라디오에서만 내비게이션용으로 이용할 수 있습니다.
맵 내비게이션, 일반
맵 내비게이션의 경우 다음과 같은 차량 부품이 라디오를 지원합니다.
• SD 카드
• 멀티밴드 안테나의 GPS 신호(코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함)(Global Positioning System(GPS) 안테나 스플리터를 통해 전송)
• 자이로 센서 신호(라디오에 내장된 자이로 센서(2D)에서 전송)
• 휠 속도 신호(전자식 주행 안전 시스템 컨트롤 유닛에서 CAN을 통해 전송)
• 후진 기어 신호(전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 내부 CAN을 통해 전송)
• 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹 및 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹을 이용한 조작
• Audio/COMAND 컨트롤 패널을 이용한 조작
• 핸즈프리 시스템 마이크로폰 그룹을 이용한 조작
• 전방 차량 스피커를 이용한 오디오 출력, 오디오 음량 낮춤 포함(코드 810(사운드 시스템) 포함)(사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛에 의해 제어됨)
• Audio/COMAND 디스플레이 및 계기반에 영상 출력 및 맵 표시, 화면 및 메뉴 표시는 SD 카드 데이터를 사용할 때 라디오에서 생성됨
• Traffic Message Channel(TMC) 또는 이와 유사한 라디오 교통 정보(라디오에 내장된 FM 라디오 튜너(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 제외 및 코드 B54(Live Traffic Information) 제외 및 유효한 실시간 교통 데이터 이용 계약이 없음) 이용)
• Satellite Digital Audio Radio Service(SDARS)의 실시간 교통 데이터(RTTD), 튜너 유닛의 MOST 이용(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함)
• 실시간 교통 데이터, 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈 및 USB 스플리터(코드 B54(Live Traffic Information) 포함 및 유효한 실시간 교통 데이터 이용 계약이 있음) 이용, 2016년 5월 31일까지
• 실시간 교통 데이터, HERMES 컨트롤 유닛 및 USB 스플리터(코드 367(Live Traffic Information) 포함 및 유효한 실시간 교통 데이터 이용 계약이 있음), 2016년 6월 1일부터
• 맵 데이터 및 내비게이션 소프트웨어 업데이트(인터넷이 연결된 PC에서 SD 카드를 통해 전송)
맵 내비게이션, 기능 절차
라디오가 SD 카드의 맵 데이터에 접근합니다.
차량의 SD 카드를 처음 사용할 경우, 라디오가 SD 카드의 설정 파일에 데이터를 기록합니다.
위치 확인을 위해 멀티밴드 안테나를 통해 라디오 GPS 신호를 수신합니다(코드 348(eCall/Assist 시스템) 포함 차량의 경우에는 Global Positioning System 안테나 스플리터를 통해 전송).
GPS는 기가헤르츠(GHz) 대역에서 작동하고 신호가 약하므로 대기 장애(예: 기상 조건 악화, 수증기, 안개), 신호 반사로 인한 다중 수신(예: 집벽) 또는 신호 차단(예: 시가지, 터널, 고층 건물 또는 높은 나무) 등 상황으로 수신 장애가 발생할 수 있습니다.
GPS 신호가 없으면 라디오는 기본 위치 확인을 이용합니다. 기본 위치 확인 시에는 라디오가 내장된 자이로 센서의 데이터, 휠 속도 신호, 후진 기어 신호를 평가합니다.
전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 다음 경로를 통해 휠 속도 신호를 전송합니다.
섀시 CAN 1 →
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 →
내부 CAN →
라디오
라디오는 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로부터 내부 CAN을 통해 후진 기어 신호를 수신합니다.
"회로 15 OFF"(점화 장치가 꺼짐) 상태에서 차량이 후진하거나 차량이 운송 중일 경우 위치 확인 오류가 발생할 수 있습니다. 편차는 GPS 데이터 수신 시 다음 경우에 자동으로 수정됩니다.
다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹과 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹의 조작 신호는 다음과 같은 경로로 전송됩니다.
스티어링 휠 전자 장치 →
스티어링 LIN →
스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 →
섀시 CAN 1 →
전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 →
섀시 CAN 2 →
계기반 →
내부 CAN →
라디오
Audio/COMAND 컨트롤 패널의 조작 신호는 텔레매틱 CAN을 통해 라디오로 전송됩니다.
라디오는 핸즈프리 시스템 마이크로폰 그룹의 음성 입력을 다이렉트 라인을 통해 수신합니다.
코드 810(사운드 시스템) 제외 차량의 경우, 라디오는 음성 출력을 스피커 장치로 전달합니다. 코드 810(사운드 시스템) 포함 차량의 경우, 라디오는 MOST를 통해 음성 출력을 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛은 신호를 증폭한 후 스피커 장치로 전달합니다.
라디오는 Audio/COMAND 디스플레이를 텔레매틱 CAN을 통해 켭니다. 라디오는 영상 신호를 LVDS 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송합니다. 라디오는 계기반 표시 신호를 내부 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.
코드 536(SIRIUS 위성 라디오), 코드 B54(Live Traffic Information), 코드 367(Live Traffic Information) 제외 또는 유효한 실시간 교통 데이터 이용 계약이 없는 차량의 경우에는 라디오가 TMC 교통 메시지를 사용합니다. 내장된 FM 라디오 튜너가 TMC 교통 메시지를 라디오 내부에서 내비게이션 프로세서로 전송합니다.
코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함 차량의 경우, 튜너 유닛이 실시간 교통 데이터(RTTD)를 다이렉트 라인을 통해 멀티밴드 안테나로부터 수신하여 MOST를 통해 라디오로 전달합니다.
실시간 교통 데이터(RTTD)에는 사고 및 정체 메시지와 도로 소통 상황 정보가 포함됩니다. 실시간 교통 데이터는 USA의 경우 대도시 주변 지역에서 사용할 수 있으며, 약 5분마다 전송됩니다.
코드 B54(Live Traffic Information) 포함(2016년 5월 31일까지) 및 유효한 실시간 교통 데이터 이용 계약이 있는 차량의 경우에는 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈이 eCall 안테나를 통해 서비스 제공업체로부터 실시간 교통 데이터를 수신합니다. 단, 차량이 교통 데이터 서비스를 제공하는 지리적 영역 내에 있어야 합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 실시간 교통 데이터를 USB 스플리터를 통해 라디오로 전달합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 위치 데이터를 라디오로부터 USB 스플리터를 통해 주기적으로 수신합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 라디오의 위치 데이터를 eCall 안테나를 통해 서비스 제공업체로 전송합니다. 텔레매틱 서비스 커뮤니케이션 모듈은 이러한 방식으로 교통 정보에 사용되며, 이 교통 정보는 맵 내비게이션에도 사용됩니다.
코드 367(Live Traffic Information) 포함(2016년 6월 1일부터) 및 유효한 실시간 교통 데이터 이용 계약이 있는 차량의 경우에는 HERMES 컨트롤 유닛이 서비스 제공업체로부터 eCall 안테나 또는 멀티밴드 안테나(코드 362(HERMES LTE) 포함)를 통해 실시간 교통 데이터를 수신합니다. 단, 차량이 교통 데이터 서비스를 제공하는 지리적 영역 내에 있어야 합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 실시간 교통 데이터를 USB 스플리터를 통해 라디오로 전송합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 라디오의 위치 데이터를 eCall 안테나 또는 멀티밴드 안테나(코드 362(HERMES LTE) 포함)를 통해 서비스 제공업체로 전송합니다. 이로써 HERMES 컨트롤 유닛은 교통 정보를 수집하는데 기여하며, 수집된 교통 정보는 SD 카드 내비게이션 실행에 다시 사용됩니다.
SD 카드의 업데이트는 외부의 인터넷이 연결된 PC에서 다운로드됩니다. 이에 대한 설명은 사용 설명서를 참조하십시오.
참조 문서
- gf8285p9999gn 텔레매틱 시스템 부품 개요