Navigazione – Funzionamento

P82.61-4168-79

Presupposti per il funzionamento navigazione cartografica - Generalità

 Morsetto 30g ON

 Modalità di trasporto non attiva

 Segnali da almeno quattro satelliti GPS (sistema globale di navigazione)

 Autoradio inserita

 Nessuno smartphone collegato tramite Android Auto o CarPlay

 Scheda SD (Secure Digital) autorizzata per codice 357 (Navigazione cartografica) inserita nello slot della scheda SD dell'autoradio.

 La scheda SD viene autorizzata per l'autoradio specifica e potrà essere utilizzata solo per la navigazione in questa autoradio.

Navigazione cartografica - Generalità

Nella navigazione cartografica l'autoradio viene supportata dai seguenti componenti del veicolo:

 Scheda SD

 Segnali GPS dall'antenna universale, con CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/assistenza) tramite il duplexer antenna Global Positioning System

 Segnali sensore giroscopico dal sensore giroscopico integrato nell'autoradio (2D)

 Segnali del n. di giri delle ruote tramite CAN dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità

 Segnale di retromarcia tramite il CAN dell'abitacolo dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Comando tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro ed il gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro

 Comando tramite l'unità di comando Audio/COMAND

 Comando tramite il gruppo microfoni impianto vivavoce

 Output audio tramite gli altoparlanti del veicolo lato anteriore, inclusa riduzione audio, con CODICE 810 (Sound System) regolato dalla centralina di comando amplificatore Sound System

 Output immagini e visualizzazione cartografica sul display dell'Audio o del COMAND, inoltre nello strumento combinato; visualizzazione e rappresentazione del menu dell'autoradio generati impiegando i dati della scheda SD

 Traffic Message Channel (TMC) o informazioni sul traffico via radio simili tramite il sintonizzatore radio integrato nell'autoradio (tranne codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) e tranne codice B54 (Live Traffic Information) e abbonamento valido per i dati sul traffico in tempo reale)

 Dati sul traffico in tempo reale (RTTD) del servizio Satellite Digital Audio Radio (SDARS) attraverso MOST dall'unità sintonizzatore (con codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS))

 Dati sul traffico in tempo reale tramite il modulo di comunicazione servizi telematici e lo splitter USB (con codice B54 (Live Traffic Information) e abbonamento valido per i dati sul traffico in tempo reale) fino al 31.05.2016

 Dati sul traffico in tempo reale tramite la centralina di comando HERMES e lo splitter USB (con codice (HERMES UMTS), codice 367 (Live Traffic Information) e abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale) a partire dal 01.06.2016

 Aggiornamenti di dati cartografici e software di navigazione tramite scheda SD al PC compatibile per Internet

Svolgimento della funzione Navigazione cartografica

L'autoradio accede ai dati della scheda SD.

 Al primo utilizzo della scheda SD nel veicolo i dati dell'autoradio vengono scritti in un file di configurazione sulla scheda SD.

Per la determinazione della posizione l'autoradio riceve i segnali GPS dall'antenna universale, nei veicoli con codice 348 (Sistema di chiamata di emergenza/sistema di assistenza) tramite il duplexer antenna Global Positioning System.

 Dato che il GPS funziona nell'ordine dei gigahertz e i suoi segnali sono deboli, in seguito ai seguenti eventi possono verificarsi disturbi della ricezione: disturbi atmosferici (ad es. maltempo, vapore acqueo, nebbia), ricezione multipla dovuta a riflessi dei segnali (ad es. sui muri delle case) o zone d'ombra del segnale (ad es. in zone coperte da costruzioni sopraelevate, in gallerie, a causa di edifici alti o alberi).

In caso di avaria dei segnali GPS l'autoradio ritorna alla determinazione della posizione di base. Per la determinazione della posizione di base l'autoradio valuta i dati del sensore giroscopico integrato, i segnali del n. di giri della ruota e il segnale di marcia indietro.

I segnali del n. di giri della ruota vengono inviati dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità tramite i seguenti componenti:

CAN dell'assetto 1 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'abitacolo 

Autoradio

L'autoradio riceve il segnale di retromarcia tramite il CAN dell'abitacolo dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. In entrambi i casi, la differenza viene tuttavia corretta automaticamente alla ricezione dei dati GPS.

I segnali di comando del gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro e del gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro vengono trasmessi tramite i seguenti componenti:

Elettronica del volante 

LIN dello sterzo 

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

CAN dell'assetto 1 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'autotelaio 2 

Strumento combinato 

CAN dell'abitacolo 

Autoradio

I segnali di comando provenienti dall'unità di comando Audio/COMAND vengono trasmessi all'autoradio tramite il CAN della telematica.

Le immissioni vocali tramite il gruppo microfoni impianto vivavoce vengono ricevute dall'autoradio tramite un cavo diretto.

Le emissioni vocali vengono inoltrate dall'autoradio nei veicoli tranne CODICE 810 (Sound System) all'impianto altoparlanti. Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System), l'autoradio invia le emissioni vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Sound System. La centralina di comando amplificatore Sound System amplifica i segnali e li inoltra all'impianto altoparlanti.

L'autoradio inserisce il display dell'Audio o del COMAND tramite il CAN della telematica. L'autoradio trasmette i segnali di immagine tramite un cavo LVDS al display dell'Audio o del COMAND. L'autoradio invia i segnali per la visualizzazione nello strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato.

Sui veicoli tranne codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS), tranne codice B54 (Live Traffic Information), tranne codice 367 (Live Traffic Information) o senza abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale l'autoradio tiene in considerazione le informazioni sul traffico TMC. Le informazioni sul traffico TMC vengono trasmesse all'interno dell'autoradio al computer di navigazione dai sintonizzatori radio FM integrati.

Nei veicoli con codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) l'unità sintetizzatore riceve dati sul traffico in tempo reale (RTTD) tramite un cavo diretto dall'antenna universale e li mette a disposizione dell'autoradio tramite MOST.

 I dati sul traffico in tempo reale (RTTD) contengono notizie su incidenti e code nonché informazioni sul flusso del traffico. I dati sul traffico in tempo reale sono disponibili negli USA nelle metropoli e vengono trasmessi circa ogni 5 minuti.

Nei veicoli con codice B54 (Live Traffic Information) fino a 31.05.2016 e con un abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale, il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i dati sul traffico in tempo reale tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza dal provider, finché si trova all'interno dell'area geografica nella quale il servizio dati sul traffico viene offerto. Il modulo di comunicazione servizi telematici inoltra i dati sul traffico in tempo reale tramite lo splitter USB all'autoradio. Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve ciclicamente dall'autoradio dei dati di posizione tramite lo splitter USB. Il modulo di comunicazione servizi telematici invia questi dati di posizione dall'autoradio tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza al provider. In questo modo il modulo di comunicazione servizi telematici contribuisce a raccogliere le informazioni sul traffico di cui si giova a sua volta la navigazione cartografica.

Nei veicoli con codice 367 (Live Traffic Information) a partire da 01.06.2016 e con un abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale, la centralina di comando HERMES riceve dati sul traffico in tempo reale tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza o l'antenna multifunzione (con codice 362 (HERMES LTE)) dal provider, finché si trova all'interno dell'area geografica nella quale il servizio dati sul traffico viene offerto. La centralina di comando HERMES inoltra i dati sul traffico in tempo reale tramite lo splitter USB all'autoradio. La centralina di comando HERMES invia i dati sulla posizione tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza o l'antenna multifunzione (con codice 362 (HERMES LTE)) al provider. In questo modo la centralina di comando HERMES contribuisce a raccogliere le informazioni sul traffico di cui si giova a sua volta la navigazione cartografica SD.

 Lo scaricamento di aggiornamenti sulla scheda SD avviene esternamente in un PC compatibile per Internet ed è descritto nelle istruzioni d'uso.