편의 잠금 시스템, 기능

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W80.45-A005-79

1 일반 사항

편의 잠금 시스템은 중앙 잠금 장치의 확장 버전입니다. 편의 잠금 시스템의 마스터 컨트롤 기능은 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛에서 수행합니다.

편의 닫힘 또는 편의 열림은 차량을 잠그거나 잠금 해제할 때 전동식 파워 윈도우와 슬라이딩 루프(코드 D8M(슬라이딩 루프) 포함 차량의 경우) 또는 팝업 루프(코드 D8N(전동식 팝업 루프) 포함 차량의 경우)를 중앙에서 닫거나 여는 것을 의미합니다. 편의 닫힘/열림은 송신기 키의 무선 리모컨이나 운전석 또는 동반석 도어의 손잡이(d) 위에 있는 도어 잠금 장치(c) (잠금 실린더)의 키로 제어할 수 있습니다.

편의 잠금 시스템이 장착된 차량의 파워 윈도우에는 오토 리버스 기능이 추가로 탑재되어 있습니다. 편의 닫힘/열림이 실행될 때는 차량을 잠금 해제하거나 잠근 후 병행하여 시각적 확인을 위해 주행 방향 표시기가 작동됩니다.

전제 조건, 일반

• 차량 전원 시스템이 림프 홈 모드가 아님

• 중앙 잠금 장치가 올바르게 작동함

• 운전석 및 동반석 도어가 잠겨 있음

• 회로 15R 및 회로 15(점화 장치) OFF

• 전동식 파워 윈도우가 프로그래밍되었음(표준화됨)

• 슬라이딩 루프가 프로그래밍되어 있음(표준화되어 있음) (코드  D8M(슬라이딩 루프) 포함 차량)

2 송신기 키를 이용한 차량 편의 열림/닫힘

2.1 송신기 키를 이용한 편의 열림 또는 편의 닫힘 관련 일반 사항

송신기 키의 무선 리모컨 잠금 또는 잠금 해제 버튼을 누르면 송신기 키가 무선 신호를 내보냅니다. 송신기 키 무선 신호는 FM, AM, ZV, DAB, KEYLESS GO 안테나 앰프에 장착된 안테나를 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 수신됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 송신기 키 무선 신호의 액세스 권한 코드를 점검합니다.

액세스 권한 코드가 유효하면 차량을 잠금 해제할 때 "리모컨 전체 잠금 해제 요청" 메시지 또는 "리모컨 선택 잠금 해제 요청" 메시지의 송신기 키 요청이 내부 CAN으로 전송됩니다. 차량을 잠그면 "리모컨 전체 잠금 요청" 메시지가 내부 CAN으로 전송됩니다.

그러면 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 송신기 키의 요청을 내부 CAN으로 전송하여 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 내부 CAN을 통해 잠금 해제 또는 잠금을 제어합니다.

송신기 키 무선 리모컨의 잠금 또는 잠금 해제 버튼을 2 초 이상 누르면, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 잠금 해제 또는 잠금 외에 추가로 편의 열림 또는 편의 닫힘을 시작합니다.

 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 내부 CAN을 통해 "리모컨 전체 잠금 해제 요청" 메시지와 "리모컨 선택 잠금 해제 요청" 메시지 중 어떤 것이 전송되는지는 송신기 키가 "전체 잠금 해제" 상태인지, "선택 잠금 해제"(운전석 도어만 잠금 해제) 상태인지에 따라 달라집니다.

송신기 키는 잠금 및 잠금 해제 버튼을 5 s 이상 동시에 눌러 전환시킬 수 있습니다. 편의 열림을 실행할 때는 전체의 열림 과정 동안 송신기 키 잠금 해제 버튼을 계속 누르고 있어야 합니다. 버튼을 놓는 즉시 편의 열림이 중지됩니다.

2.1.1 송신기 키를 이용한 차량 편의 열림

잠금 해제 시 송신기 키의 신호가 2 초 이상 수신되면, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 "편의 열림 실행 리모컨 요청" 메시지를 내부 CAN에 전송합니다. 내부 CAN의 작동으로 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛과 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 웨이크업되어 "편의 열림 실행 리모컨 요청" 메시지를 수신합니다.

그러면 차량의 잠금 해제 외에 추가로 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 운전석 도어 파워 윈도우 모터를 구동하여 운전석 측 측면 윈도우를 내립니다.

이와 동시에 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 편의 열림 실행 요청"을 내부 CAN으로 전송합니다.

그러면 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 동반석 도어 파워 윈도우 모터를 구동하여 동반석 도어의 측면 윈도우를 엽니다.

측면 윈도우가 열림과 동시에 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "슬라이딩 루프 열기" 요청을 내부 CAN을 통해 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 이 컨트롤 유닛이 슬라이딩 루프 모터(코드 D8M(슬라이딩 루프)의 경우) 또는 팝업에 사용하는 틸팅 루프 모터(코드 D8N(전동식 팝업 루프)의 경우)를 구동합니다.

슬라이딩 루프 또는 팝업 루프가 팝업되어 있으면, Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 슬라이딩 루프 모터의 홀 센서 또는 틸팅 루프 모터의 소비 전력을 통해 이를 감지하여 "슬라이딩 루프 상태, 팝업됨" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다.

동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 동반석 도어 파워 윈도우 모터의 홀 센서를 통해 측면 윈도우의 위치를 감지하여 측면 윈도우가 완전히 열리는 즉시 자동으로 구동을 종료합니다.

측면 윈도우가 열려 있으면, 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 상태, 완전히 열림" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛도 마찬가지로 운전석 도어 파워 윈도우 모터의 홀 센서를 통해 측면 윈도우의 위치를 감지하여 측면 윈도우가 완전히 열리는 즉시 자동으로 구동을 종료합니다.

이 과정 전체를 통해 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "편의 잠금 시스템이 활성화되어 있음" 메시지를 추가 처리를 위해 내부 CAN의 다른 컨트롤 유닛에 전송합니다.

운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 상태, 완전히 열림" 및 "슬라이딩 루프 상태, 팝업됨" 메시지를 수신하면, 내부 CAN에서 "편의 잠금 시스템이 활성화되어 있음" 메시지를 제거합니다. 잠금 해제가 성공적으로 실행되고 편의 열림이 여전히 진행되는 동안 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "차량이 잠금 해제됨" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 주행 방향 표시기가 한번 점멸하는 것을 통해 잠금 해제를 시각적으로 확인할 수 있습니다.

Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛은 잠금 해제 절차가 실행되는 동안 좌측 및 우측 실내등을 약 30 초(매개 변수 값으로 입력 가능) 동안 켭니다. 최대 작동 시간은 5 min입니다.

2.1.2 송신기 키를 이용한 차량 편의 닫힘

잠금 시 송신기 키의 신호가 2 초 이상 수신되면, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 "편의 닫힘 실행 리모컨 요청" 메시지를 내부 CAN에 전송합니다. 송신기 키를 이용한 편의 닫힘의 이후 절차는 송신기 키를 이용한 편의 열림 절차와 거의 같습니다. 단지 송신기 키의 잠금 버튼을 편의 닫힘 전체 절차 동안 계속해서 누르고 있을 필요가 없다는 점만 다릅니다.

따라서 측면 윈도우가 자동으로 상승하거나 코드  D8M(슬라이딩 루프)의 경우 슬라이딩 루프 또는 코드  D8N(전동식 팝업 루프)의 경우 팝업 루프가 자동으로 닫힙니다. 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛에서 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 편의 닫힘" 및 "슬라이딩 루프 닫기" 메시지가 내부 CAN으로 전송됩니다.

이에 따라 전동식 파워 윈도우와 슬라이딩 루프(코드 D8M(슬라이딩 루프)의 경우) 또는 팝업 루프(코드 D8N(전동식 팝업 루프)의 경우)가 루프를 닫기 위해 구동됩니다. 차량이 성공적으로 잠기고 편의 닫힘이 여전히 진행되는 동안 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "차량이 잠김" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 또한 "잠금 방향 지시등 활성화" 요청도 내부 CAN으로 전송합니다(코드 F8Z(실내 센서가 있는 알람 장치) 미포함 차량). 주행 방향 표시기가 3번 점멸하는 것을 통해 잠금이 실행됐음을 시각적으로 확인할 수 있습니다.

 코드 F8Z(실내 센서가 있는 알람 장치) 포함 차량에서는 도난 경보기(ATA)가 성공적으로 활성화돼야 도난 경보기 컨트롤 유닛이 확인을 위한 주행 방향 표시기 작동을 시작합니다.

3 운전석 도어 잠금 장치를 이용한 차량 편의 열림/닫힘

3.1 운전석 도어 잠금 장치에서 차량 키를 이용하는 편의 닫힘

운전석 도어 잠금 장치(c)(잠금 실린더)에서 차량 키를 잠금 위치(a)로 오른쪽 끝까지 돌리면, 링키지에 의해 운전석 도어 중앙 잠금 장치 모터가 기계적으로 작동하고 운전석 도어가 잠깁니다. 잠금 절차는 운전석 도어 중앙 잠금 장치 모터에 있는 스위치를 통해 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛에 감지됩니다. 차량 키를 2 초 이상 잠금 위치(a)에 두면 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 차량을 잠그는 것 외에 추가로 편의 닫힘 절차를 시작합니다. 편의 닫힘이 계속 실행되도록 하기 위해 차량 키를 잠금 위치(a)에 더 둘 필요는 없습니다.

운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 운전석 측 측면 윈도우도 운전석 도어 파워 윈도우 모터를 구동하여 닫습니다. 또한 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "편의 잠금 시스템이 활성화되어 있음" 및 "운전석 도어 잠금 장치 스위치가 잠금 위치에 있음" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 그와 거의 동시에 이 컨트롤 유닛은 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 편의 닫힘 실행" 요청 및 "슬라이딩 루프 닫기" 요청을 내부 CAN으로 전송합니다.

내부 CAN의 작동으로 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛과 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 웨이크업되어 해당 메시지를 수신합니다. 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 편의 닫힘 실행" 요청을 수신한 후 동반석 도어 파워 윈도우 모터를 구동하여 동반석 도어의 측면 윈도우를 닫습니다.

측면 윈도우의 편의 닫힘 절차가 진행됨과 동시에 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 내부 CAN을 통해 "슬라이딩 루프 닫기" 요청을 수신하여 슬라이딩 루프를 닫기 위해 슬라이딩 루프 모터(코드 D8M(슬라이딩 루프)의 경우) 또는 틸팅 루프 모터(코드 D8N(전동식 팝업 루프)의 경우)를 구동합니다.

슬라이딩 루프 또는 팝업 루프가 닫혀 있으면, Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 슬라이딩 루프 모터(코드 D8M(슬라이딩 루프)의 경우)의 홀 센서 또는 틸팅 루프 모터(코드 D8N(전동식 팝업 루프)의 경우)의 소비 전력을 통해 이를 감지하여 "슬라이딩 루프 상태, 완전히 닫힘" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 동반석 도어 파워 윈도우 모터의 홀 센서를 통해 측면 윈도우의 위치를 감지하고 측면 윈도우가 닫히는 즉시 자동으로 구동을 종료합니다.

측면 윈도우가 완전히 닫혀 있으면, 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "동반석 측 전동식 파워 윈도우 상태, 완전히 닫힘" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛도 마찬가지로 운전석 도어 파워 윈도우 모터의 홀 센서를 통해 측면 윈도우의 위치를 감지하고 측면 윈도우가 닫히는 즉시 자동으로 구동을 종료합니다.

운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은, "동반석 측 전동식 파워 윈도우 상태, 완전히 닫혀 있음" 및 "슬라이딩 루프 상태, 완전히 닫혀 있음" 메시지를 수신하면, 내부 CAN에서 "편의 잠금 시스템이 활성화되어 있음" 메시지를 제거합니다. 잠금이 성공적으로 실행되고 편의 닫힘이 여전히 진행되는 동안 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "차량이 잠김" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 주행 방향 표시기가 3번 점멸하는 것을 통해 잠금이 실행됐음을 시각적으로 확인할 수 있습니다.

3.2 운전석 도어 잠금 장치에서 차량 키를 이용하는 편의 열림

운전석 도어 잠금 장치(c)에서 차량 키를 잠금 해제 위치(b)로 왼쪽 끝까지 돌리면, 링키지에 의해 운전석 도어 중앙 잠금 장치 모터가 기계적으로 작동하고 운전석 도어가 잠금 해제됩니다. 잠금 해제 절차는 운전석 도어 중앙 잠금 장치 모터에 있는 스위치를 통해 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛에 감지됩니다.

차량 키를 2 s 이상 잠금 해제 위치(b)에 두면 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 운전석 도어를 잠금 해제하는 것 외에 추가로 편의 열림 절차를 시작합니다. 또한 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "편의 잠금 시스템이 활성화되어 있음" 및 "운전석 도어 잠금 장치 스위치가 잠금 해제 위치에 있음" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다.

편의 열림을 계속 실행하려면 차량 키를 계속해서 잠금 해제 위치(b)에 두어야 합니다. 키를 놓으면 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 편의 열림을 중지합니다. 이후 과정은 송신기 키를 이용한 편의 열림 과정과 마찬가지입니다.

4 동반석 도어 잠금 장치를 이용한 차량 편의 열림/닫힘

 "동반석을 통한 편의 닫힘/열림" 기능은 공장 출고 시 "OFF"로 그 매개변수 값이 입력되어 있으며 고객 요청이 있으면 서비스 센터에서 XENTRY Diagnosis를 이용해 활성화해야 합니다.

추가 전제 조건

• "동반석을 통한 편의 닫힘/열림" 기능에 대한 매개변수가 "ON"으로 설정되어 있을 것

4.1 동반석 도어 잠금 장치에서 차량 키를 이용하는 편의 닫힘

동반석 도어 잠금 장치(c)에서 차량 키를 잠금 위치(a)로 오른쪽 끝까지 돌리면, 링키지에 의해 동반석 도어 중앙 잠금 장치 모터가 기계적으로 작동하고 동반석 도어가 잠깁니다. 잠금 절차는 동반석 도어 중앙 잠금 장치 모터에 있는 스위치를 통해 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛에 감지됩니다.

그러면 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "편의 닫힘 작동을 위한 웨이크업" 및 "동반석 도어 잠금 장치 스위치가 잠금 위치에 있음" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "동반석 도어 잠금 장치 스위치가 잠금 위치에 있음" 메시지를 2 초 이상 수신하면(즉, 차량 키를 2 초 이상 잠금 위치(a)에 두면), 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 차량을 잠그는 것 외에 추가로 편의 닫힘 절차를 시작합니다.

편의 닫힘이 계속 실행되도록 하기 위해 차량 키를 잠금 위치(a)에 더 둘 필요는 없습니다. 따라서 측면 윈도우가 자동으로 상승하거나 코드  D8M(슬라이딩 루프)의 경우 슬라이딩 루프 또는 코드  D8N(전동식 팝업 루프)의 경우 팝업 루프가 자동으로 닫힙니다. 이후 과정은 운전석 도어 잠금 장치(c)에서 차량 키를 이용하는 편의 닫힘 과정과 마찬가지입니다.

4.2 동반석 도어 잠금 장치에서 차량 키를 이용하는 편의 열림

동반석 도어 잠금 장치(c)에서 차량 키를 잠금 해제 위치(b)로 왼쪽 끝까지 돌리면, 링키지에 의해 동반석 도어 중앙 잠금 장치 모터가 기계적으로 작동하고 동반석 도어가 잠금 해제됩니다. 잠금 해제 절차는 동반석 도어 중앙 잠금 장치 모터에 있는 스위치를 통해 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛에 감지됩니다.

그러면 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛은 "편의 닫힘 작동을 위한 웨이크업" 및 "동반석 도어 잠금 장치 스위치가 잠금 해제 위치에 있음" 메시지를 내부 CAN으로 전송합니다. 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "동반석 도어 잠금 장치 스위치가 잠금 해제 위치에 있음" 메시지를 2 초 이상 수신하면(즉, 차량 키를 2 초 이상 잠금 해제 위치(b)에 두면), 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 편의 열림 절차를 시작합니다.

편의 열림을 계속 실행하려면 차량 키를 계속해서 잠금 해제 위치(b)에 두어야 합니다. 이후 과정은 송신기 키를 이용한 편의 열림 과정과 마찬가지입니다.

5 편의 닫힘 시의 오토 리버스 기능

운전석 도어 파워 윈도우 모터와 동반석 도어 파워 윈도우 모터에는 각 한 개의 홀 센서가 있습니다. 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛 또는 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 측면 윈도우가 올라갈 때 일정 시간 이내에 홀 센서 신호의 변화를 감지하지 못하는 상황에서 윈도우가 이미 중간부터 상단까지의 영역에 있는 경우, 이는 끼인 것으로 평가됩니다.

그러면 올림 작동이 즉시 종료되고 측면 윈도우가 약 20 mm만큼 내려갑니다(방향 전환). 직후에 새로운 요청이 전달되면 작동이 다시 중단된 다음 방향 전환이 실행됩니다. 3 번째 요청 직후에도 새로운 요청이 전달되면 수동으로만 닫을 수 있게 됩니다.

오토 리버스 기능은 상승(자동 또는 수동) 유형에 따라 활성화됩니다. 마찬가지로 운전석 도어 파워 윈도우 모터의 소비 전력은 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 평가하고 동반석 도어 파워 윈도우 모터의 소비 전력은 동반석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 평가합니다. 소비 전력이 일정값을 초과하면, 상승도 중단되며 파워 윈도우를 다시 표준화(프로그래밍)해야 합니다.

 측면 윈도우는 조임력 F = 100 N을 넘기 전에 방향 전환을 해야 합니다.

6 편의 열림/닫힘 시 시각적 확인

한번 점멸하는 것을 통해 차량의 편의 열림 또는 잠금 해제를 확인할 수 있습니다. 편의 닫힘 또는 잠금은 주행 방향 표시기가 3번 점멸하는 것을 통해 시각적으로 확인할 수 있습니다. 따라서 잠금 또는 잠금 해제가 성공적으로 실행됨과 동시에 편의 닫힘 또는 편의 열림 절차를 위해 운전석 도어 모듈 컨트롤 유닛이 "잠금 해제 방향 지시등 활성화" 또는 "잠금 방향 지시등 활성화" 요청을 내부 CAN으로 전송합니다(코드 F8Z(실내 센서가 있는 알람 장치) 미포함 차량).

코드  F8Z(실내 공간 센서가 장착된 알람 장치) 포함 차량의 경우에는 도난 경보기(ATA)가 성공적으로 활성화 또는 비활성화되면 비로소 확인을 위한 주행 방향 표시기의 구동이 실행됩니다. 이 경우 도난 경보기 컨트롤 유닛이 내부 CAN으로 해당 요청을 전송하여 확인 점멸을 시작합니다.

Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛은 내부 CAN을 통해 이 메시지를 수신합니다. Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛은 점멸 마스터 역할을 하며 각 계기반 컨트롤 유닛의 다음 처리를 위해 점멸 빈도를 생성합니다. 이를 위해 캡 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛은 실내 공간 CAN에 "좌측 방향 지시등 ON, 우측 방향 지시등 ON" 및 "좌측 방향 지시등 OFF, 우측 방향 지시등 OFF" 메시지를 정해진 주파수로 교대로 보냅니다.

이에 따라 확인 점멸 시 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛은 다음 램프를 직접 작동시킵니다.

• 좌측 측면 방향 지시등

• 우측 측면 방향 지시등

• 좌측 전조등(E5) 내 좌측 방향 지시등

• 우측 전조등(E6) 내 우측 방향 지시등

• 좌측 후방 램프 유닛(E3)의 좌측 방향 지시등

• 우측 후방 램프 유닛(E4)의 우측 방향 지시등

이와 동시에 각 계기반 컨트롤 유닛이 프레임 CAN을 통해 CGW 컨트롤 유닛에서 전달된 점멸 빈도를 수신합니다.

• 코드 J6A(클래식 콕핏) 포함 차량의 경우 이어서 해당 계기반 컨트롤 유닛이 다음 표시등을 작동시킵니다.

• 차량 좌측 방향 지시등 표시등

• 차량 우측 방향 지시등 표시등

• 코드 J6B(멀티미디어 콕핏) 또는 코드 J6C(멀티미디어 콕핏, 인터랙티브) 포함 차량에서는 해당 계기반 컨트롤 유닛이 계기반 화면 컨트롤 유닛을 작동시킵니다. 그러면 가상 방향 지시 표시기가 해당 디스플레이에 표시됩니다.

운전석 및 동반석 스피커를 통해 각 계기반 컨트롤 유닛에서 생성된 점멸음이 출력됩니다.