연료 탱크 부품 설명

P47.10-2411-76

코드 494 USA 버전 제외

45 연료 주입구

55 연료 공급 모듈

55/2a 연료 필터

55/2b 연료압 조정기

75 연료 탱크

75/1 주유 밸브, 제한 밸브 및 배기 밸브

75/2 환기 밸브 및 배기 밸브

B4/1 좌측 연료 표시창 탱크 센서

B4/2 우측 연료 표시창 탱크 센서

B4/7 연료 압력 센서

M3 연료 펌프

A 연료 필터로 연료 공급

B 연료압 조정기로부터 연료 재순환

C 연료 분배관으로 연료 공급

D 연료 탱크 환기 및 배기
(구동 및 주유 시 배기)

P47.10-2408-76

코드 494 USA 버전의 경우

45 연료 주입구

45/1 구동 배기 차단 밸브

45/2 기포 제거 탱크(주유 배기 라인 내)

55 연료 공급 모듈

55/2a 연료 필터

55/2b 연료압 조정기

75 연료 탱크

75/1 주유 밸브, 제한 밸브 및 배기 밸브

75/2 환기 밸브 및 배기 밸브

B4/1 좌측 연료 표시창 탱크 센서

B4/2 우측 연료 표시창 탱크 센서

B4/3 연료 탱크 압력 센서

B4/7 연료 압력 센서

M3 연료 펌프

A 연료 필터로 연료 공급

B 연료압 조정기로부터 연료 재순환

C 연료 분배관으로 연료 공급

D 주유 배기 밸브

E 연료 탱크의 환기 밸브 및 배기 밸브(구동 배기)

배열

안장 모양의 연료 탱크(주입량
약 66리터)는 뒤차축 앞 언더플로어에 배열되어 있습니다.

구조

연료 탱크는 매우 딱딱한 이중 플라스틱(HDPE-High Density Polyethylen)으로 되어 있습니다. 이는 "U"자형 컷아웃으로 인해 2개의 연료 탱크 챔버로 구분되어 있으며, 챔버는 서로 연결되어 있습니다.

연료 탱크의 환기 및 배기(구동 배기)는 환기 밸브, 배기 밸브 및 카본 필터를 통해 이루어집니다. 주유 시 연료 탱크의 환기는 주유 밸브, 제한 밸브 및 배기 밸브를 통해 이루어집니다. 또한 주유 제한 밸브는 배기 라인을 차단하여 과주유를 방지합니다.

롤오버 밸브는 환기 밸브 및 배기 밸브의 상단에 내장되어 있으며, 롤오버 시 연료가 흘러나오지 않도록 환기 및 배기 시스템을 차단합니다.

연료 펌프는 연료 공급 모듈에 장착되어 있습니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

각 연료 탱크 챔버에는 연료 레벨을 측정하는 연료 표시창 탱크 센서가 있습니다.

비우기

연료 탱크에는 배출 밸브가 없습니다. 탱크 배출 기능 또는 해당 흡입 시스템을 통해 연료 탱크를 비웁니다.

탱크 배출 기능

엔진 작동 없이 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)을 통해 연료 탱크를 비울 수 있습니다.

이를 위해 DAS로 탱크 배출 기능을 선택하고 다음의 매개변수를 입력해야 합니다.

• "연료 펌프 ON"에 관한 매개변수 01

• 시간 "0-99999"초

• PWM-신호(펄스폭 변조 신호) 점멸비 100%

비우는 동안 DAS는 연결된 상태로 있어야 하며 점화 장치는 켜져 있어야 합니다.

-----------------------------------------------------------------------------------------

기능

ME 컨트롤 유닛(N3/10)과 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)이 연료 공급을 제어하고 감시합니다. 연료압이 3.8bar일 경우 연료 필요량에 따라 연료 공급량은 0 - 130l/h 사이에서 조절됩니다.

연료 펌프 공급관의 하단에는 연료 여과기(1차 연료 필터로 이용) 및 흡입 제트 펌프(우측 연료 탱크 챔버에서 연료를 제거하는 데 이용)가 장착되어 있습니다.

연료 펌프는 연료 여과기를 통해 연료 공급 모듈에서, 흡입 제트 펌프를 통해 우측 연료 탱크 챔버에서 연료를 흡입합니다. 이어서 연료 펌프는 흡입한 연료를 체크 밸브와 연료 필터를 통해 연료 분배기 튜브(단선 시스템)로 펌핑하여 보냅니다. 이때 연료압은 연료압 조정기를 통해 3.8bar로 제한됩니다.

체크 밸브는 연료 필터 공급관에 장착되어 있으며, 연료 펌프가 차단되었을 때 연료압이 감압되는 것을 방지합니다.

연료압 조정기의 연료 재순환을 통해 좌측 연료 탱크 챔버의 흡입 제트 펌프에 연료가 공급됩니다. 이 흡입 제트 펌프는 좌측 연료 탱크 챔버의 연료를 연료 공급 모듈(우측 연료 탱크 챔버)로 공급합니다.

연료 공급 모듈의 하우징은 스윌 팟으로 사용됩니다. 연료 레벨이 낮은 상태에서 커브 주행 시, 스윌 팟은 연료 펌프가 공기를 흡입하는 것을 방지합니다.

USA 버전의 경우

연료 탱크에는 개별 구동 배기 및 주유 배기 모드가 있으며 추가로 연료 탱크 압력 센서가 있습니다.