GF47.10-P-2000CY | フューエル·タンクの構成部品の説明 | 25.1.07 |
モデル 204.0 エンジン 272.911 bis Modell-J. 8
モデル 204.0 /2 エンジン 272.921 bis Modell-J. 8
モデル 204.0 /2 エンジン 272.947 bis Modell-J. 8
モデル 204.0 エンジン 272.948 bis Modell-J. 8
モデル 204.0 /2 エンジン 272.961 bis Modell-J. 8
モデル 204.0 エンジン 272.971 bis Modell-J. 8
P47.10-2411-76
米国仕様 (コード 494) 以外
45 フューエル·フィラ·ネック
55 フューエル·デリバリ·モジュール
55/2a フューエル·フィルタ
55/2b フューエル·プレッシャ·レギュレータ
75 フューエル·タンク
75/1 給油バルブ、リミッタ·バルブおよびブリーダ·バルブ
75/2 ベンチレーション/ブリーダ·バルブ
B4/1 左フューエル·インジケータ·タンク·センサ
B4/2 右フューエル·インジケータ·タンク·センサ
B4/7 フューエル·プレッシャ·センサ
M3 フューエル·ポンプ
A フューエル·フィルタへのフューエル·フィード
B フューエル·プレッシャ·レギュレータからのフューエル·リターン
C フューエル·ディストリビュータ·パイプへの燃料
D フューエル·タンク
のベンチレーションおよびブリーダ (走行ブリーダおよび給油ブリーダ)
P47.10-2408-76
米国仕様 (コード 494) の場合
45 フューエル·フィラ·ネック
45/1 ノーマル·ブリーダのカットオフ·バルブ
45/2 オーバ·フロー·リザーバ (給油ベンチレーション·ライン内)
55 フューエル·デリバリ·モジュール
55/2a フューエル·フィルタ
55/2b フューエル·プレッシャ·レギュレータ
75 フューエル·タンク
75/1 給油バルブ、リミッタ·バルブおよびブリーダ·バルブ
75/2 ベンチレーション/ブリーダ·バルブ
B4/1 左フューエル·インジケータ·タンク·センサ
B4/2 右フューエル·インジケータ·タンク·センサ
B4/3 フューエル·タンク·プレッシャ·センサ
B4/7 フューエル·プレッシャ·センサ
M3 フューエル·ポンプ
A フューエル·フィルタへのフューエル·フィード
B フューエル·プレッシャ·レギュレータからのフューエル·リターン·フロー
C フューエル·ディストリビュータ·パイプへの燃料
D 給油ブリーダ
E フューエル·タンクのベンチレーション (ノーマル·ブリーダ)
配置
容量約 66 リッタの鞍型フューエル·タンクは
アンダ·ボディのリヤ·アクスル前方に配置されています。
ボディ
フューエル·タンクは 2 層の非常に硬いプラスチック (HDPE 高密度ポリエチレン) でできています。「U」字型のリセスによって、フューエル·タンクは互いにつながっている 2 つのフューエル·チャンバに分けられています
フューエル·タンクのベンチレーション (ノーマル·ブリーダ) はベンチレーション·バルブおよびチャコール·フィルタを介して行われます。給油時のフューエル·タンクの給気は給油バルブ、リミッタ·バルブおよびブリーダ·バルブを介して行われます。さらに給油リミッタ·バルブは、ベンチレーション·ラインを塞ぐことにより、オーバ·フローを防ぎます。
ベンチレーション·バルブの上部にはロールオーバ·バルブが内蔵されており、これらは横転した際にベンチレーション·システムを塞いで燃料の流出を防ぎます。
フューエル·ポンプはフューエル·サプライ·モジュール内部に取り付けられています。
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フューエル·タンクの各チャンバには、タンク·フューエル·レベル·センサが 1 個ずつ備えられていて、フューエル·レベルを検知します。
排出
フューエル·タンクにはドレン·ボルトは付いていません。排出はドレン·サービスにより、または該当する排出装置により行われます。
ドレン·サービス
フューエル·タンクはフューエル·ポンプ·コントロール·ユニット (N118) によりエンジンを作動させずに排出できます。
このために DAS でドレン·サービスを呼び出し、以下のパラメータを入力する必要があります:
• 「フューエル·ポンプ·オン」用のパラメータ 01
• 時間「0 ∼ 99999」秒
• PWM シグナル (パルス幅変調シグナル) のオン/オフ·レシオを 100 % に
排出中は DAS を接続したままに、イグニッションをオンのままにします。
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機能
燃料供給は ME コントロール·ユニット (N3/10) およびフューエル·ポンプ·コントロール·ユニット (N118) によって制御され、モニタされます。燃料要求に応じ、吐出量はフューエル·プレッシャが 3.8 bar の場合で 0 ∼ 130 リッタ/時に可変制御されます。
フューエル·ポンプのインレットの下部にフューエル·ストレーナ (フューエル·プレフィルタとして) およびサクション·ジェット·ポンプ (右フューエル·タンク·チャンバからの燃料抜取り用) が取り付けられています。
フューエル·ポンプは燃料をフューエル·ストレーナを通してフューエル·サプライ·モジュールから、サクション·ジェット·ポンプを介して右フューエル·タンク·チャンバから吸入します。それから、フューエル·ポンプは吸入した燃料をチェック·バルブおよびフューエル·フィルタを経由してフューエル·ディストリビュータ·パイプに送ります (オープニング·システム)。その際、フューエル·プレッシャはフューエル·プレッシャ·コントローラにより 3.8 bar に制限されます。
フューエル·フィルタのインレットにはチェック·バルブがあり、フューエル·ポンプ作動停止時にフューエル·プレッシャの低下を防ぎます。
フューエル·プレッシャ·コントローラからのフューエル·リターンは左フューエル·タンク·チャンバのサクション·ジェット·ポンプに燃料を供給します。このサクション·ジェット·ポンプは左フューエル·タンク·チャンバからフューエル·サプライ·モジュール (右フューエル·タンク·チャンバ) に燃料を供給します。
フューエル·フィード·モジュールのハウジングはスプラッシュ·ポットとして役立ちます。スプラッシュ·ポットはフューエル·タンクのフューエル·レベルが低くなるカーブ走行でフューエル·ポンプがエアを吸引するのを防止します。
米国仕様の場合
フューエル·タンクは別々のノーマル·ブリーダと給油ブリーダ、さらにフューエル·タンク·プレッシャ·センサを持っています。