전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛 부품 설명

P46.35-2036-05

N68 전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛

배치

전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛은 기어 랙 스티어링의 스티어링 기어 하우징에 장착되어 있습니다.

기능

전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛은 역할은 다음과 같습니다:

• 센서와 신호 판독

• 입력 변수 평가

• 부품 구동

• 요청/정보 전송

센서와 신호 판독

다음 연결부를 통해 입력 변수를 판독합니다:

• 다이렉트 라인

• 엔진실-CAN(CAN C)

다이렉트 라인

다이렉트 라인을 통해 다음 센서를 판독합니다:

– 전동식 파워 스티어링(ES) 토크 센서(A91b1)

---------------------------------------------------------------------------------------

엔진실-CAN

엔진실-CAN을 통해 다음 센서를 판독합니다:

ESP와 BAS 컨트롤 유닛(N47-5)에 의해:

– 스티어링 어시스턴스 토크 요청

– 휠 회전수

ME-SFI 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진) 또는
CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진):

– 회로 61

– 엔진 속도

에너지 감시장치 컨트롤 유닛(N3/27)에 의해(전기 구동장치의 경우, 모델 169.090):

– 전기 구동장치 상태

스티어링 컬럼 튜브 모듈(N80)에 의해:

– 조향 각도와 스티어링 스티어링 속도, 조향각 센서(N49)에 의해 측정됨

---------------------------------------------------------------------------------------

입력 변수 평가

내장된 마이크로 프로세서는 판독된 입력 변수를 평가하고 이에 따라 관련 부품 구동, 요청 또는 정보 출력이 실행됩니다.

부품 구동

다이렉트 라인을 통해 다음 부품이 구동됩니다:

– 전동식 파워 스티어링(ES) 서보 모터(A91m1)

요청/정보 전송

엔진실-CAN을 통해 다음 요청/정보가 전송됩니다:

– 메시지 요청, 다기능 표시창(A1p13)을 통해 계기반(A1)으로

– 스티어링 휠 토크와 스티어링 휠 각도 속도, ESP와 BAS 컨트롤 유닛으로

– 스티어링 어시스턴스 상태