모델 | 212 |
2014년식까지 | |
코드 477 포함 (타이어압력손실 경고) |
일반 기능 조건
• 회로 15 ON
• 타이어 공기압 감지장치(RDW)가 올바르게 작동함
• 차량 속도 v > 15km/h
• 횡방향 가속도 및 종방향 가속도 a < 1m/s2
RDW 일반 기능 절차
RDW는 타이어의 명백한 공기압 손실을 감지하고, 이어서 경고 메시지를 계기반(A1)에 표시합니다. RDW 기능은 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외, Hybrid 제외), Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량)의 경우, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)에 내장되어 있습니다.
RDW에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다:
• 타이어 압력 손실 감지, 기능 절차
• 운전자 정보, 기능 절차
타이어 압력 손실 감지, 기능 절차
전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외, Hybrid 제외), Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량)의 경우, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)이 타이어 공기압 손실을 감지하기 위해 다음 부품의 신호를 평가합니다:
– 좌측 앞차축 속도 센서(L6/1)
– 우측 앞차축 속도 센서(L6/2)
– 좌측 뒤차축 속도 센서(L6/3)
– 우측 뒤차축 속도 센서(L6/4)
– 회전 속도, 횡방향 및 종방향 가속도 센서(B24/15)
타이어 압력 손실은 회전 원주를 통해 감지됩니다. 회전 원주는 타이어 공기압에 따라 결정됩니다. 휠 속도가 서로 비교되고 알맞게 평가됩니다.
이를 위해 횡방향 가속도, 종방향 가속도 및 개별 휠 속도가 계산에 참조됩니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15의 활성화를 감지하고, 상태를 섀시 CAN(CAN E)을 통해 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외, Hybrid 제외), Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량)의 경우, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)으로 전송합니다.
이어서 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외, Hybrid 제외), Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량)의 경우, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)은 회전 속도, 횡방향 및 종방향 가속도 센서의 데이터를 다이내믹 드라이브 CAN(CAN H)을 통해 수신하고 회전 속도의 신호를 직접 판독합니다.
다음 상황에서는 RDW 기능이 부분적으로 제한됩니다:
– 경사 커브에서 또는 큰 횡축 경사가 있는 도로에서(일반적으로 > 7°)
– 하드웨어 결함(예: 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외, Hybrid 제외)에서, 센서 고장)이 확인되면 시스템이 사용 중지됩니다.
– 스포츠 주행 방식(높은 코너링 속도, 빠른 가속)
– 스노우 체인 장착 또는 겨울철 도로 주행
– 울퉁불퉁한 표면(모래, 자갈 등)
– 전진 주행 시에만 RDW가 활성화됨 후진 주행 시에는 기능이 일시적으로 화면에 표시되지 않음
– ABS 시스템(ABS), 슬립 제어장치(ASR) 또는 전자식 주행 안정 시스템(Electronic-Stability-Program)(ESP) 또는 재상 브레이크 시스템(RBS)을 통한 제어 간섭
운전자 정보, 기능 절차
휠에서 약 30% - 50%의 공기압이 손실되면 경고 메시지가 나타납니다. 운전자 정보가 계기반을 통해 표시됩니다.
전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외, Hybrid 제외), Premium 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량)의 경우, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)이 RDW 상태를 섀시 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 이어서 계기반은 해당 메시지를 출력합니다.
경우에 따라 위치 정보가 없는 경고가 주행 후 몇 분 뒤에 출력됩니다. RDW 시스템을 다시 시작하지 않으면 다음 점화 사이클에서도 확인 메시지가 나타납니다.
하나 또는 여러 개의 타이어를 교체하거나 타이어 공기압이 변경된 후에는 좌측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S110)과 우측 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(S111)을 이용해 계기반의 조작 메뉴에서 RDW를 다시 시작해야 합니다.시스템 재시작을 이용해 현재 경고 메시지가 삭제됩니다.
재시작 후 프로그래밍 단계가 실행됩니다. 타이어의 상대 회전 원주가 최대 7개의 상이한 속도 주기로(범위 15 - 250km/h) 프로그래밍됩니다.프로그래밍되는 동안 RDW는 활성화되지 않습니다.
총 4개의 휠에서 균일한 공기압 손실(예: 확산을 통해)이 발생한 경우에는 감지되지 않습니다.
운전자에 의한 오조작도 감지될 수 없습니다(예: 타이어 공기압이 명확히 낮을 때 RDW를 재시작함).
참조 문서
- gf4015p000201fl 타이어 압력 경고장치(RDW) 부품 배열
- gf4015p000202fl 타이어 압력 경고장치(RDW) 블록 선도
- gf4015p9997fl 타이어 압력 경고 장치(RDW) 시스템 부품 개요