TYP | 212 |
bis Modell-J. 2014 | |
mit CODE 477 (Reifendruckverlust-Warnung) |
Funktionsvoraussetzungen allgemein
Klemme 15 EIN
Reifendruckverlust-Warnung (RDW) funktionsfähig
Fahrzeuggeschwindigkeit v > 15 km/h
Querbeschleunigung und Längsbeschleunigung a < 1 m/s2
Funktionsablauf RDW allgemein
Die RDW erkennt einen deutlichen Druckverlust an einem Reifen und zeigt daraufhin im Kombiinstrument (A1) eine Warnmeldung an. Die RDW ist funktional im Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (außer CODE 233 (DISTRONIC PLUS), außer CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid), im Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (bei CODE 233 (DISTRONIC PLUS) oder bei CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid) oder im Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid) integriert.
Die RDW setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:
Funktionsablauf Reifendruckverlusterkennung
Funktionsablauf Fahrerinformationen
Funktionsablauf Reifendruckverlusterkennung
Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (außer CODE 233 (DISTRONIC PLUS), außer CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid), das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (bei CODE 233 (DISTRONIC PLUS) oder bei CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid) oder das Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid) wertet Signale folgender Bauteile zur Erkennung eines Reifendruckverlustes aus:
– Drehzahlsensor Vorderachse links (L6/1)
– Drehzahlsensor Vorderachse rechts (L6/2)
– Drehzahlsensor Hinterachse links (L6/3)
– Drehzahlsensor Hinterachse rechts (L6/4)
– Sensor Drehgeschwindigkeit, Quer- und Längsbeschleunigung (B24/15)
Die Reifendruckverlusterkennung wird über den Abrollumfang realisiert. Dieser steht in Abhängigkeit zum Reifendruck. Zum Vergleich werden die Raddrehzahlen miteinander verglichen und entsprechend ausgewertet.
Dazu werden die Querbeschleunigung, die Längsbeschleunigung und die einzelnen Raddrehzahlen in die Berechnung mit einbezogen. Das Einschalten der Klemme 15 wird vom Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) erkannt und der Status über Fahrwerk-CAN (CAN E) an das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (außer CODE 233 (DISTRONIC PLUS), außer CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid), das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (bei CODE 233 (DISTRONIC PLUS) oder bei CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid) oder das Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid) gesendet.
Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (außer CODE 233 (DISTRONIC PLUS), außer CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid), das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (bei CODE 233 (DISTRONIC PLUS) oder bei CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid) oder das Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid) empfängt daraufhin die Daten des Sensors Drehgeschwindigkeit, Quer- und Längsbeschleunigung über den Fahrdynamik-CAN (CAN H) und liest die Signale der Drehzahlsensoren direkt ein.
In nachfolgenden Situationen ist die Funktion der RDW teilweise eingeschränkt:
– In Steilkurven oder auf Straßen mit großer Querneigung (typisch > 7°)
– Bei erkannten Hardwarefehlern (z. B. im Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (außer CODE 233 (DISTRONIC PLUS), außer CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid), Ausfall von Sensoren) wird das System stillgelegt
– Sportliche Fahrweise (hohe Kurvengeschwindigkeit, starke Beschleunigung)
– Montierte Schneeketten oder winterliche Straßenverhältnisse
– Loser Untergrund (Sand, Kies usw.)
– Die RDW ist nur bei Vorwärtsfahrt aktiv. Während der Rückwärtsfahrt wird die Funktion temporär ausgeblendet
– Bei Regeleingriffen durch das Antiblockiersystem (ABS), die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), das Elektronische Stabilitäts Programm (Electronic-Stability-Program) (ESP), oder das rekuperative Bremssystem (RBS)
Funktionsablauf der Fahrerinformationen
Eine Warnung erfolgt ab einem Druckverlust von ca. 30 bis 50 % an einem Rad. Die Fahrerinformationen erfolgen über das Kombiinstrument.
Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) (außer CODE 233 (DISTRONIC PLUS), außer CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid), das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (N30/7) (bei CODE 233 (DISTRONIC PLUS) oder bei CODE 990 (AMG-Fahrzeuge), außer Hybrid) oder das Steuergerät rekuperatives Bremssystem (N30/6) (bei Hybrid) sendet den Status der RDW über Fahrwerk-CAN an das Kombiinstrument, welches eine entsprechende Meldung ausgibt.
Eine eventuelle Warnung ohne Positionsangabe erfolgt erst nach einigen Minuten Fahrt. In den darauf folgenden Zündungsläufen wird eine Erinnerungsmeldung angezeigt, solange das System RDW nicht neu gestartet worden ist.
Die RDW muss über das Bedienmenü im Kombiinstrument mit der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) neu gestartet werden, nachdem ein oder mehrere Reifen gewechselt oder die Reifendrücke verändert wurden. Eine anstehende Warnmeldung wird dadurch gelöscht.
Nach dem Neustart erfolgt die Einlernphase. Es werden in bis zu 7 verschiedenen Geschwindigkeitsintervallen (im Bereich von 15 bis 250 km/h) die relativen Abrollumfänge der Reifen eingelernt. In diesem Lernvorgang ist die RDW nicht aktiv.
Gleichmäßige Druckverluste an allen 4 Reifen (z. B. durch Diffusion) können nicht erkannt werden.
Fehlbedienungen durch den Fahrer können nicht erkannt werden (z. B. Neustart der RDW bei deutlich zu geringem Reifenluftdruck).
Referenzierte Dokumente
- gf4015p000201fl Reifendruckverlust-Warnung (RDW) Anordnung der Bauteile
- gf4015p000202fl Reifendruckverlust-Warnung (RDW) Blockschaltbild
- gf4015p9997fl Übersicht Systembauteile Reifendruckverlust-Warnung (RDW)