전동식 디퍼렌셜 기어 차단 장치(EAGGS), 기능

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아래 표는 모델 및 어셈블리 장착 개요를 나타냅니다.

전동식 디퍼렌셜 록(EAGGS) 기능 조건, 일반

• 휠속도 신호 있음

• 구동 장치 대기 신호

• 차량 전원 시스템 전압

• 점화 장치 회로 상태

 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛은 기능 조건을 확인하기 위해 다음 신호를 AMG CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛을 이용해 판독합니다.

• 휠 속도 신호(사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 섀시 FlexRay, 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛을 통해 전송)

• 구동 장치 대기 신호(구동 CAN, ME 컨트롤 유닛을 통해 전송)

• 차량 전원 시스템 전압 및 점화 장치 회로 상태(사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛을 통해 전송)

전동식 디퍼렌셜 록, 일반

전자식 디퍼렌셜 기어 록은 뒤차축 디퍼렌셜에 내장되어 있습니다. 이는 정지 마찰력을 향상시켜 정지 상태에서 가속할 때, 코너링 시 또는 빠른 차선 변경 시에 주행 안전성을 높입니다. 또한 반응성을 향상시켰으며 정확하게 조작되도록 합니다. 디퍼렌셜 록 액추에이터에 의해 구동되는 멀티 디스크 클러치는 속도 편차 및 휠 슬립률을 낮출 때 사용됩니다. 이에 따라 항상 주행 상황에 맞게 잠금 상태가 조정됩니다.

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전동식 디퍼렌셜 록, 기능 절차

전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛은 디퍼렌셜 록 액추에이터를 구동합니다. 이 액추에이터는 스프로켓(3), 조정링(2), 볼(1), 램프 디스크(4), 니들 롤러 베어링(5), 스러스트 링(6), 스러스트 피스(7), 압력 판(8), 멀티 디스크 클러치(9)를 이용해 디퍼렌셜 기어 록을 닫습니다. 디퍼렌셜 록 액추에이터에 내장된 디퍼렌셜 록 액추에이터 홀 센서는 위치를 전송하고, 역시 디퍼렌셜 록 액추에이터에 내장된 디퍼렌셜 록 액추에이터 온도 센서는 디퍼렌셜 록 액추에이터의 온도를 AMG CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, 다이내믹 드라이브 CAN을 통해 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛으로 재전송합니다. 같은 경로로 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛이 전자식 디퍼렌셜 기어 록의 차동 제한율과 디퍼렌셜 록 액추에이터의 상태를 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛으로 재전송합니다.

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신호 판독 및 부품 구동

전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛이 다음과 같은 신호를 처리합니다.

Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛(N2/10)

• 요레이트

• 차량 가속도

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛

• ESP® 모드 표시

• 변속 모드 선택의 개별 모드 상태

• 브레이크 시스템 상태

• 전동식 디퍼렌셜 록의 차동 제한율 요청

ME 컨트롤 유닛

• 엔진 회전 상태

• 구동 장치 상태

완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛

• 변속기 오일 온도

전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛이 다음과 같은 부품을 구동합니다.

• 디퍼렌셜 록 액추에이터

• 다기능 디스플레이

• 진단 커넥터

Supplemental Restraint System(안전 보조 시스템) 컨트롤 유닛은 "요레이트" 및 "차량 가속도" 신호를 다이내믹 드라이브 CAN을 통해 전자식 주행 안정 시스템으로 전송하고, 다이내믹 드라이브 CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, AMG CAN을 통해 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 위에서 언급한 신호를 감지한 후, 디퍼렌셜 기어 록의 차동 제한율 요청을 다이내믹 드라이브 CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, AMG CAN을 통해 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 ESP® 표시 모드, 변속 모드 선택의 개별 모드 상태, 브레이크 시스템 상태 신호를 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, AMG CAN을 통해 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

ME 컨트롤 유닛은 엔진 회전 상태 및 구동 장치 상태 신호를 구동 CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, AMG CAN을 통해 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛은 변속기 오일 온도를 구동 CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, AMG CAN을 통해 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

운전자는 DYNAMIC SELECT 스위치를 이용해 사전 설정된 다양한 변속 모드와 하나의 "개별" 변속 모드 중 택일할 수 있습니다. 또한 운전자는 DYNAMIC SELECT 스위치를 눌러서 필요한 변속 모드를 선택하고, 계기반 및 헤드 유닛에서 조작 피드백을 수신할 수 있습니다. DYNAMIC SELECT 스위치의 상태는 좌측 하부 컨트롤 패널에 의해 판독됩니다. 좌측 하부 컨트롤 패널은 신호를 UBF LIN, Audio/COMAND 컨트롤 패널, 텔레매틱 CAN, 헤드 유닛, 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 섀시 FlexRay를 통해 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 선택한 변속 모드에 대한 정보를 섀시 FlexRay에 저장합니다. 새 변속 모드에 관련된 컨트롤 유닛은 정보를 수신하고, 각 변속 모드에 따라 저장된 매개변수를 적용합니다.

일시적 또는 영구적인 시스템 오류가 발생하면 다기능 디스플레이에 오류 메시지가 표시됩니다. 디스플레이 메시지 신호가 AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN, 계기반에서 다기능 디스플레이로 전송됩니다.

디퍼렌셜 록 액추에이터는 전자식 디퍼렌셜 컨트롤 유닛, AMG CAN, AMG 서스펜션 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 진단 CAN, 진단 커넥터를 이용해 통신 진단을 실행합니다.