규정 레벨 감시/제어, 기능

W32.33-A018-79

W32.33-A008-79

전제 조건

• 차량 주행 중

• 제동 절차가 실행되지 않음

작동 방식

다음 센서가 프레임과 차축 사이의 간격 정보를 레벨 컨트롤 유닛으로 지속적으로 전송합니다.

• 좌측 구동 차축 방향 센서

• 우측 구동 차축 방향 센서

• 앞차축 방향 센서(풀에어 서스펜션의 경우)

레벨 컨트롤 유닛이 주 브레이크 상태를 확인합니다.

• 외부 CAN 이용(CGW 컨트롤 유닛에서 전송)

• 프레임 CAN 이용(전자식 브레이크 시스템 컨트롤 유닛에서 전송)

레벨 컨트롤 유닛이 신호를 평가한 후 규정 레벨과의 편차가 확인되는 즉시 제어 절차를 자동으로 실행합니다.

이를 위해 레벨 컨트롤 유닛이 다음과 같은 구동 차축의 밸브 유닛을 작동합니다.

• 2차축 차량 레벨 컨트롤 밸브 유닛

• 3차축 차량 레벨 컨트롤 밸브 유닛

• 앞차축 레벨 컨트롤 밸브 유닛(풀에어 서스펜션의 경우)

방향 센서로부터 규정 레벨에 도달했다는 신호를 수신할 때까지, 해당 에어 서스펜션 벨로우즈가 배기 또는 환기됩니다.

밸브 유닛이 차량 정지 시에는 2s 후에 작동하고, 주행 모드 시에는  60 s 후에 작동합니다. 따라서 롤링 동작으로 인해 규정 레벨이 계속 변경되며, 이러한 정보를 주행 중 보다 민감하게 감지합니다.

차량 정지 시 실행된 제어 절차는 차량이 움직이더라도 종료될 때까지 계속 진행됩니다.

주 브레이크를 밟으면 자동으로 작동된 각각의 제어 절차가 중단됩니다.

코드 O1X(ASAM의 CLCS TL 기능 통합) 포함 차량의 작동 방식

프레임과 차축 사이의 간격 정보가 다음 센서에서부터 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛으로 지속적으로 전송됩니다.

• 좌측 구동 차축 방향 센서(플랫폼 차량에만 해당)

• 우측 구동 차축 방향 센서

Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 주 브레이크의 상태를 확인합니다.

• 내부 CAN 이용(CGW 컨트롤 유닛에서 전송)

• 프레임 CAN 이용(전자식 브레이크 시스템 컨트롤 유닛에서 전송)

Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 신호를 평가한 후 규정 레벨과의 편차가 확인되는 즉시 제어 절차를 자동으로 실행합니다.

이를 위해 Advanced 신호 측정 및 제어 모듈 컨트롤 유닛이 구동 차축의 2차축 차량 레벨 컨트롤 밸브 유닛을 작동합니다.

방향 센서로부터 규정 레벨에 도달했다는 신호를 수신할 때까지, 해당 에어 서스펜션 벨로우즈가 배기 또는 환기됩니다.

밸브 유닛이 차량 정지 시에는 2s 후에 작동하고, 주행 모드 시에는  60 s 후에 작동합니다. 따라서 롤링 동작으로 인해 규정 레벨이 계속 변경되며, 이러한 정보를 주행 중 보다 민감하게 감지합니다.

차량 정지 시 실행된 제어 절차는 차량이 움직이더라도 종료될 때까지 계속 진행됩니다.

주 브레이크를 밟으면 자동으로 작동된 각각의 제어 절차가 중단됩니다.