Controllo/regolazione del livello prescritto, funzionamento

W32.33-A018-79

W32.33-A008-79

Premessa

 Il veicolo è in movimento.

 Nessuna frenata inserita.

Modalità di funzionamento

I seguenti sensori trasmettono alla centralina di comando regolazione del livello la distanza tra telaio e asse in modo permanente:

 Sensore di corsa assale motore, lato sinistro

 Sensore di corsa assale motore, lato destro

 Sensore di corsa asse anteriore (con sospensioni completamente pneumatiche)

Lo stato del freno di servizio viene richiesto dalla centralina di comando regolazione del livello:

 Attraverso il CAN dei componenti esterni dalla centralina di comando gateway centrale

 Attraverso il CAN del telaio dalla centralina di comando sistema frenante elettronico

La centralina di comando regolazione del livello valuta i segnali e avvia un processo di regolazione indipendente non appena è presente uno scostamento dal livello nominale.

A tal fine dalla centralina di comando regolazione del livello dell'asse motore vengono attivate le seguenti unità valvole:

 Unità valvole regolazione del livello veicoli con 2 assali

 Unità valvole regolazione del livello veicolo con 3 assali

 Unità valvole regolazione del livello asse anteriore (con sospensioni completamente pneumatiche)

I soffietti della sospensione corrispondenti vengono pressurizzati o sfiatati fino a quando i sensori di corsa non segnalano il raggiungimento del livello nominale.

L'attivazione delle unità valvole avviene a veicolo fermo con una decelerazione di 2 s e durante l'esercizio di marcia con un ritardo di 60 s. In questo modo, le variazioni dinamiche del livello nominale vengono maggiormente filtrate per effetto dei movimenti di rollio durante la marcia.

Un eventuale intervento di regolazione avviato a veicolo fermo prosegue anche se il veicolo si mette in movimento.

Azionando il freno di servizio viene interrotto automaticamente qualsiasi intervento di regolazione.

Funzionamento nei veicoli con codice O1X (funzione Integration CLCS TL in ASAM)

I seguenti sensori trasmettono alla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando la distanza tra telaio e asse in modo permanente:

 Sensore di corsa asse motore lato sinistro (solo per veicoli cassonati)

 Sensore di corsa assale motore, lato destro

Lo stato del freno di servizio viene richiesto dalla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando:

 Attraverso il CAN dell'abitacolo dalla centralina di comando gateway centrale

 Attraverso il CAN del telaio dalla centralina di comando sistema frenante elettronico

La centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando valuta i segnali e avvia una procedura di regolazione indipendente non appena è presente uno scostamento dal livello nominale.

A tal fine dalla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando sull'asse motore viene attivata l'unità valvole sistema di regolazione del livello veicoli con 2 assali.

I soffietti della sospensione corrispondenti vengono pressurizzati o sfiatati fino a quando i sensori di corsa non segnalano il raggiungimento del livello nominale.

L'attivazione delle unità valvole avviene a veicolo fermo con una decelerazione di 2 s e durante l'esercizio di marcia con un ritardo di 60 s. In questo modo, le variazioni dinamiche del livello nominale vengono maggiormente filtrate per effetto dei movimenti di rollio durante la marcia.

Un eventuale intervento di regolazione avviato a veicolo fermo prosegue anche se il veicolo si mette in movimento.

Azionando il freno di servizio viene interrotto automaticamente qualsiasi intervento di regolazione.