W32.33-A018-79
Representado con configuración de ejes 6x2 con eje adicional detrás del eje propulsor de neumáticos individuales |
A2 | Unidad de control gateway central (CGW) | B25 | Sensor de carrera eje propulsor, derecha | CAN 3 | CAN del bastidor | ||
A10b | Unidad de control sistema electrónico de frenos (EBS) | B27 | Sensor de carrera eje delantero | Y20 | Unidad de válvulas regulación de nivel eje delantero | ||
A26 | Unidad de control regulación de nivel (CLCS) | CAN 1 | CAN exterior | Y21a | Unidad de válvulas regulación de nivel, vehículo de 3 ejes | ||
B24 | Sensor de carrera eje propulsor, izquierda |
W32.33-A008-79
Representado en vehículo con caja de carga con código O1X (integración CLCS, función TL en ASAM) |
A2 | Unidad de control gateway central (CGW) | B24 | Sensor de carrera eje propulsor, izquierda | CAN 3 | CAN del bastidor | ||
A7 | Unidad de control Advanced módulo de registro de señales y activación (ASAM) | B25 | Sensor de carrera eje propulsor, derecha | Y21 | Unidad de válvulas regulación de nivel, vehículo de 2 ejes | ||
A10b | Unidad de control sistema electrónico de frenos (EBS) | CAN 2 | CAN de la cabina |
Condición previa
El vehículo marcha.
No se inicia ningún proceso de frenado.
Modo de funcionamiento:
La distancia entre el bastidor y el eje se transmite permanentemente a la unidad de control de la regulación de nivel desde los siguientes sensores:
Sensor de carrera eje propulsor, izquierda
Sensor de carrera eje propulsor, derecha
Sensor de desplazamiento del eje delantero (con suspensión neumática integral)
La unidad de control de la regulación de nivel consulta el estado del freno de servicio:
A través del CAN de exterior de la unidad de control del gateway central
A través del CAN del bastidor de la unidad de control del sistema electrónico de frenos
La unidad de control de la regulación de nivel evalúa las señales y, en cuanto existe una divergencia con el nivel nominal, inicia un proceso de regulación automático.
Para ello la unidad de control de la regulación de nivel activa las siguientes unidades de válvula en el eje propulsor:
Unidad de válvulas regulación de nivel, vehículo de 2 ejes
Unidad de válvulas regulación de nivel, vehículo de 3 ejes
Unidad de válvulas de la regulación de nivel del eje delantero (con suspensión neumática integral)
Se deja entrar y salir aire de los fuelles de suspensión correspondientes hasta que los sensores de desplazamiento notifican que se ha alcanzado el nivel nominal.
La activación de las unidades de válvula se realiza estando el vehículo parado con un retardo de 2 s y durante el servicio de marcha, con un retardo de 60 s. De esta forma se filtran mejor las modificaciones dinámicas del nivel nominal debido a movimientos de balanceo durante la marcha.
Un proceso de regulación que se ha iniciado estando el vehículo parado, se realiza hasta el final aunque el vehículo se ponga en movimiento.
Al accionar el freno de servicio se interrumpe cualquier proceso de regulación activado automáticamente.
Modo de funcionamiento en vehículos con código O1X (integración CLCS, función TL en ASAM)
La distancia entre el bastidor y el eje se transmite permanentemente a la unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación desde los siguientes sensores:
Sensor de desplazamiento del eje propulsor, izquierda (solo en vehículos con caja de carga)
Sensor de carrera eje propulsor, derecha
La unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación consulta el estado del freno de servicio:
A través del CAN del espacio interior de la unidad de control del gateway central
A través del CAN del bastidor de la unidad de control del sistema electrónico de frenos
La unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación evalúa las señales y, en cuanto existe una divergencia con el nivel nominal, inicia un proceso de regulación automático.
Para ello la unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación activa en el eje propulsor la unidad de válvulas de la regulación de nivel de vehículos de 2 ejes.
Se deja entrar y salir aire de los fuelles de suspensión correspondientes hasta que los sensores de desplazamiento notifican que se ha alcanzado el nivel nominal.
La activación de las unidades de válvula se realiza estando el vehículo parado con un retardo de 2 s y durante el servicio de marcha, con un retardo de 60 s. De esta forma se filtran mejor las modificaciones dinámicas del nivel nominal debido a movimientos de balanceo durante la marcha.
Un proceso de regulación que se ha iniciado estando el vehículo parado, se realiza hasta el final aunque el vehículo se ponga en movimiento.
Al accionar el freno de servicio se interrumpe cualquier proceso de regulación activado automáticamente.
Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente | A2 | ||
Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) - Descripción del componente | A7 | ||
Unidad de control del sistema electrónico de frenos - Descripción del componente | A10b | ||
Unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) - Descripción del componente | A26 | ||
Sensor de carrera - Descripción del componente | B24, B25, B27 | ||
Unidad de válvulas de la regulación de nivel del eje delantero - Descripción del componente | Y20 | ||
Unidad de válvulas de la regulación de nivel en vehículos de 2 ejes - Descripción del componente | Y21 | ||
Unidad de válvulas de la regulación de nivel en vehículos de 3 ejes - Descripción del componente | Y21a |
Documentos referenciados
- gf3233w3118f Sensor de carrera - Descripción del componente
- gf3233w3121h Unidad de válvulas de la regulación de nivel del eje delantero - Descripción del componente
- gf3233w3122h Unidad de válvulas de la regulación de nivel en vehículos de 2 ejes - Descripción del componente
- gf3233w3123h Unidad de válvulas de la regulación de nivel en vehículos de 3 ejes - Descripción del componente
- gf3233w3126h Unidad de control de la regulación de nivel (CLCS) - Descripción del componente
- gf4225w3140f Unidad de control del sistema electrónico de frenos - Descripción del componente
- gf5421w0009h Unidad de control gateway central (CGW) - Descripción del componente
- gf5421w0018a Unidad de control del módulo avanzado de registro de señales y de activación (ASAM) - Descripción del componente