GF28.00-P-2000P | 구동장치의 기능 | 28.7.03 |
모델 203.081 /281, 211.080 /280, 변속기 722.667 장착
모델 203.084 /284, 211.082 /282, 변속기 722.668 장착
모델 211.083 /283, 220.084 /184, 변속기 722.672 장착
모델 220.083 /183, 변속기 722.671 장착
모델 220.087 /187, 변속기 722.675 장착
모델 211.087, 변속기 722.676 장착
P28.10-2208-76
엔진 113을 예로 들어 설명함
1 뒤차축 쪽 프로펠러 샤프트
2 트랜스퍼 케이스
3 앞차축 기어 쪽 프로펠러 샤프트
4 앞차축 기어
5 우측 앞차축 샤프트
6 좌측 앞차축 샤프트
7 신형 자동 변속기(NAT)
4MATIC이 장착된 차량에는 상시 사륜구동이 사용됩니다.
구동 토크는 1단 트랜스퍼 케이스(2)를 통해 오프로드 기어비 없이 구동차축으로 분배됩니다.
기어비는 구동 토크의 60%가 뒤차축으로, 40%가 앞차축으로 전달되도록 설계되어 있습니다.
이 시스템은 인터액슬 및 인터휠 디퍼렌셜 록 없이 작동합니다. 이를 위해 시리즈에 따라 전자식 주행 안정 시스템(ESP)이 장착됩니다. 이 시스템에는 슬립 제어장치(ASR), 전자식 트랙션 시스템(ETS) 및 ABS 시스템(ABS)이 포함됩니다.
참조 문서
- gf2810p0003p 트랜스퍼 케이스 배열/역할/구성/기능
- gf3330p0002p 앞차축 기어 배열/역할/구조/기능