2-채널 토크 컨버터 기능

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좌측 전방에서 본 토크 컨버터 단면도

1 터빈휠

2 가이드 휠

3 펌프휠

4 클러치 디스크(토크 컨버터 록업 클러치)

5 마찰 패드(토크 컨버터 록업 클러치)

6 토크 컨버터 커버

7 토션 댐퍼

8 프리휠

Y3/9 CVT 전동식 컨트롤 유닛

Y3/9n1 CVT 컨트롤 유닛

Y3/9y4 CVT 토크 컨버터 록업 클러치 정격 솔레노이드 밸브

2-채널 토크 컨버터 일반 기능조건

• 회로 87 ON

• 회로 61(엔진 작동)

2-채널 토크 컨버터 일반 사항

토크 컨버터는 다음과 같은 역할을 수행합니다.

– 차량 정지 및 공회전 속도 시 동력 흐름 최소화

– 엔진 토크 증가

– 차량 출발 시 엔진 속도 및 엔진 토크 단계 없이 조정

2-채널 토크 컨버터 기능절차

기능절차는 다음과 같은 항목으로 구분됩니다.

• 토크 컨버터 작동 기능절차

• 토크 컨버터 록업 클러치 기능절차

• 클러치 작동 기능절차

토크 컨버터 작동 기능절차

필요한 오일은 공급 라인을 통해 토크 컨버터에 공급됩니다. 이때 오일 흐름은 토크 컨버터 커버로부터 피스톤(토크 컨버터 록업 클러치)을 누르고 펌프휠로 공급됩니다. 펌프휠이 원심력을 이용해 오일을 펌프휠 블레이드를 거쳐 밖으로(터빈휠로) 공급하고 터빈휠을 작동시킵니다.

터빈휠 블레이드는 가이드 휠 블레이드로 오일을 유도하며, 이 오일을 펌프휠로 공급합니다. 프리휠을 통해 변속기 하우징에 지지하고 있는 가이드 휠에 오일이 편향됨으로써 엔진 토크가 증가합니다. 펌프휠과 터빈휠 사이의 속도 편차가 최고일 때 토크 변환이 최고값에 이르고(예: 계수 2.0) 회전수 수렴에 따라 1:1의 토크비로 낮아집니다.이 작동 상태(커플링 포인트라고도 함)부터는 가이드 휠이 펌프휠 및 터빈휠과 동기화되어 회전합니다.

커플링 범위에서 효율은 약 98%에 도달합니다.

스테이터 샤프트와 펌프휠 하우징 사이의 오일 채널은 역회전 경로로 사용됩니다.

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토크 컨버터 작동 동력 흐름을 예로 들어 설명함

1 터빈휠

2 가이드 휠

3 펌프휠

10 피스톤(토크 컨버터 록업 클러치)

14 역회전

15 공급 라인

토크 컨버터 록업 클러치 기능절차

토크 컨버터 록업 클러치는 싱글 디스크 습식 클러치입니다.

토션 댐퍼를 통해 바디로의 드라이브 트레인 진동 전달이 최소화됩니다.

토크 컨버터 록업 클러치는 컨버터 슬립을 최소화하여 토크 컨버터를 통해 발생하는 출력 손실을 감소시키는 역할을 수행합니다.

이를 위해 CVT 전동식 컨트롤 유닛에 장착된 CVT 컨트롤 유닛은 CVT 토크 컨버터 록업 클러치 정격 솔레노이드 밸브를 구동합니다.

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CVT 토크 컨버터 록업 클러치 정격 솔레노이드 밸브를 통해 오일 압력과 이에 따른 컨버터 슬립이 다음 매개변수에 따라 영향을 받습니다.

– 엔진 부하

– 차량 속도

– 차량 가속도

– 변속기 오일 온도

– 마찰 에너지 입력

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클러치 작동 기능절차

클러치 작동은 오일이 반대로 흐름으로 시작되고, 이때 토크 컨버터의 오일 흐름 방향은 그대로 유지됩니다. 필요한 오일은 스테이터 샤프트와 펌프휠 하우징 사이의 공급 라인을 통해 펌프휠로 유입됩니다. 피스톤(토크 컨버터 록업 클러치) 뒤 압축실에 구축된 오일 압력은 토크 컨버터 하우징의 반대로 피스톤을 누릅니다.

피스톤과 연결된 터빈휠은 동력 전달에 있어서 펌프휠과 연결됩니다. 터빈휠은 차단되지 않게 구동축과 연결되어 있습니다. 이를 통해 토크 컨버터의 대부분이 연결됩니다.

토크 컨버터 록업 클러치의 클러치 라이닝은 클러치 작동을 위해 마찰 패드에 작은 오일 채널과 함께 장착되어 있으며, 이를 통해 오일이 역회전되어 흐르지 않게 됩니다.

임계 회전수에서 드라이브 트레인 진동 전달을 방지하기 위해, 토크 컨버터 록업 클러치에는 넓은 슬립 영역이 있으며, 토크 컨버터 록업 클러치는 모든 전환비 범위에서 필요에 따른 슬립 속도로 활성화될 수 있습니다.

토크 컨버터 록업 클러치는 "개방" 상태 또는 "슬립" 상태에 있을 수 있습니다. 두 상태 사이에는 전환 단계가 있습니다.

– "개방에서 슬립까지"

– "슬립에서 개방까지"

또한 CVT 전동식 컨트롤 유닛을 통해 유압장치와 기계장치의 노후 영향이 보정됩니다. 이로써 토크 컨버터 록업 클러치는 변속 편의성을 향상시키고, 연료를 절약하며 CVT-변속기의 수명 및 내구성을 향상시키는데 이용됩니다.

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클러치 작동 동력 흐름을 예로 들어 설명함

1 터빈휠

2 가이드 휠

3 펌프휠

10 피스톤(토크 컨버터 록업 클러치)

14 역회전

15 공급