CDI 메인 분사 기능

예비 분사가 실행되고 바로 뒤이어 메인 분사가 실행됩니다. 메인 분사는 구동 시작 시점(분사 시점)과 구동 시간(분사 시간)에 의해 제어됩니다. 메인 분사량은 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)에 의해 다음 센서의 정보를 참작하여 산출됩니다:

• 레일 압력 센서(B4/6), 레일 압력용

• 부스트 압력 센서(B5/1), 부스트 압력용

• 냉각수 온도 센서(B11/4), 냉각수 온도용

• 충전 공기 온도 센서(B17/8), 충전 공기 온도용

• 에어 필터 뒤 압력 센서(B28/5), 흡입 시스템 절대압(진공압)용

• 가속 페달 센서(B37), 가속 페달 위치용

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• 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 엔진 속도용

• 연료 온도 센서(B50), 연료 온도용

다음의 상태 중 하나라도 해당되는 경우, CDI 컨트롤 유닛에 의해 연료 인젝터(Y76) 메인 분사가 실행되지 않습니다:

• 엔진 속도 > 4,500/min

• 연료 온도 한계를 초과한 경우

• 레일 압력이 너무 낮은 경우

• 연료량 제어장치가 외부적으로(예: 전자식 주행 안정 프로그램(Electronic Stability Program)(ESP)에 의해) 제어된 경우

• 엔진이 오버런 모드에 있는 경우

• 엔진이 정지된 경우

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 벤투리 노즐은 흡입 제트 펌프의 원리에 따라 작동하며 연료 인젝터에 진공압을 생성합니다. 즉, 누출 연료(연료 인젝터의 제어량)는 진공압에 의해 벤투리 노즐을 통하여 재순환됩니다. 과압이 생성되었을 때보다 진공압이 생성되었을 때 각 분사 간 및 연료 인젝터 사이에서의 동일 분사량 회복력이 뚜렷이 좋습니다.