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1 리어 펜더(1)의 용접점을 노출시키고 연삭하십시오(영역 C, D, F, G, H).
그 아래에 위치한 보강재의 용접점도 연삭하십시오(영역 G).
2 리어 펜더(1)의 MIG 납땜 이음부를 절단하십시오(영역 A, B, E).
그 아래에 위치한 MIG 납땜 연결부를 손상시키지 마십시오(영역 B).
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3 리어 펜더(1)의 용접점을 노출시키고 연삭하십시오(영역 I, J, K, L, M, N, O).
용접점을 두 겹의 박판 두께로 연삭하십시오(영역 I).
영역 N의 리어 펜더는 MIG 납땜으로도 연결할 수 있습니다. 그 후 MIG 납땜 이음부를 잘라내야 합니다.
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4 리어 펜더(1)를 FSC 1.6 윈도우 탈착기로 분리하십시오(영역 P).
리어 펜더(1)는 영역 P에 외부 후방 휠 하우스와 함께 접착되어 있습니다.
FSC 1.6 윈도우 탈착기
gotis://K_67.0_01.0
5 리어 펜더(1)의 체크 무늬 영역을 가열하십시오.
체크 무늬 영역은 접착되어 있습니다.
6 손상된 리어 펜더(1)를 분리하십시오.
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7 외부 후방 휠 하우스의 잔여 접착제를 제거하십시오(영역 Q).
잔여 접착제는 최대 2mm 남겨둘 수 있습니다. 잔여 접착제(완전히 잘려나가지 않고 남은 부분)를 제거하십시오.
8 매끈한 부위를 프라임드 펜슬로 수정하십시오.
9 연결면의 체크 무늬 영역을 매끄럽게 연마하십시오.
스폿 플랜지 양면을 매끄럽게 연마하십시오.
10 연삭 칩 및 드릴링 칩을 제거하십시오.
11 스폿 플랜지의 안쪽면과 리벳 연결부에 아연 페인트를 칠하십시오.
접착 문제가 발생하지 않도록 접착면에 아연 페인트를 칠하지 마십시오(영역 R, S, T, U).
접착면의 사전 처리에 유의하십시오.