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1 Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones C, D, F, G et H).
Fraiser également les points de soudure sur le renfort se trouvant dessous (zone G).
2 Dégrafer les joints brasés en procédé MIG sur l'aile arrière (1) (zones A, B et E).
Ne pas endommager les connexions soudées en procédé MIG se trouvant dessous (zone B).
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3 Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones I, J, K, L, M, N et O).
Fraiser les points de soudure en traversant deux épaisseurs de tôle (zone I).
Dans la zone N, l'aile arrière peut aussi être brasée en procédé MIG, dégrafer alors le joint brasé en procédé MIG.
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4 Séparer l'aile arrière (1) avec l'appareil pour dépose des vitres FSC 1.6 (zone P).
L'aile arrière (1) est assemblée par collage avec la partie extérieure du passage de roue arrière dans la zone P.
Appareil pour dépose des vitres FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
5 Chauffer l'aile arrière (1) dans les zones quadrillées.
Les zones quadrillées sont collées.
6 Enlever l'aile arrière (1) endommagée.
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7 Enlever les restes de colle sur la partie extérieure du passage de roue arrière (zone Q).
Il ne faut laisser que 2 mm maximum de restes de colle. Retirer les restes de colle qui n'ont pas été entièrement tranchés.
8 Retoucher avec un stylo d'apprêt les endroits mis à nu.
9 Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées.
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés.
10 Enlever les copeaux de ponçage et de perçage.
11 Appliquer de la peinture à base de poudre de zinc sur les faces intérieures des brides à souder par points et sur les assemblages rivés.
Pour éviter des problèmes d'adhérence, il ne faut pas appliquer de peinture à la poudre de zinc sur les surfaces à coller (zones R, S, T et U).
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.