변경 지침 |
26.09.2013 | 특수 공구 "드리프트"가 추가됨 | 작업 단계 19 | 715 589 09 15 00 |
17.09.2013 | "조립 장치(73)를 변속기(72)에서 분리하고 변속기(72)를 수평으로 놓기" 항목이 추가됨 | 작업 단계 32 | AR26.10-W-0001-01HE |
17.09.2013 | "메인 샤프트(19)에 오일 스로틀(69) 장착" 항목이 추가됨 | 작업 단계 40 | AR26.50-W-0004H |
28.11.2013 | Getriebegehäuse Vorderteil an Getriebegehäuse Mittelteil | GETRIEBE 715.515/525 | BA26.40-N-1001-01KL |
W26.50-1110-09
내부 디스크가 3개인 카운터 샤프트 브레이크가 장착된 변속기를 예로 들어 설명함 |
1 | 카운터 샤프트 베어링 캡(내부 디스크가 3개인 카운터 샤프트 브레이크에만 해당) | 13 | 역회전 기어 | 24 | 역회전 기어 샤프트 | ||
2 | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링 | 14 | 범위 그룹 | 25 | 카운터 샤프트 브레이크 압축공기 라인 | ||
3 | 구동축 베어링 캡 | 15 | 베어링 볼트(1단/2단 및 후진 기어 시프트 포크용) | 26 | 시프트 포크(3단/4단 기어) | ||
4 | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링 | 16 | 베어링 볼트(3단/4단 기어 시프트 포크용) | 27 | 시프트 포크(1단/2단 기어) | ||
5 | 카운터 샤프트 브레이크 | 17 | 변속기 하우징 중앙 부분 | 28 | 시프트 레일(후진 기어) | ||
6 | 리테이닝 링 | 18 | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링 | 29 | 시프트 레일(1단/2단) | ||
7 | 변속기 하우징 앞부분 | 18.1 | 스페이서 와셔(변속기 하우징 중앙부가 변경된 경우에만 해당) | 30 | 시프트 레일(3단/4단 기어) | ||
8 | 슬라이딩 블록 | 19 | 메인 샤프트(시프트 유닛 장착) | 31 | 고정 장치 | ||
9 | 스플리터 그룹 시프트 포크 | 20 | 슬라이딩 슬리브 | B3 | 카운터 샤프트 속도 센서 | ||
10 | 오일 파이프 | 21 | 구동축 | B47 | 변속기 오일 온도 센서 | ||
11 | 카운터 샤프트 | 22 | 기어 변속 | ||||
12 | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링 | 23 | 스플리터 그룹 시프트 포크용 베어링 볼트 |
7 | 변속기 하우징 앞부분 |
28 | 시프트 레일(후진 기어) |
29 | 시프트 레일(1단/2단) |
30 | 시프트 레일(3단/4단 기어) |
32 | 시프트 레일 가이드 |
33 | 고정 장치 |
W26.60-1225-02
17 | 변속기 하우징 중앙 부분 |
A | 간격(실링면과 베어링 시트 사이) |
W26.40-1025-02
19 | 메인 샤프트 |
69 | 오일 리스트릭터 |
W26.50-1218-06
72 | 변속기 |
73 | 조립 장치 |
W26.50-1216-12
압축공기 커넥션 시스템 관련 지침 | |||
| 조립 | ||
1 | 카운터 샤프트(11)를 조립하십시오. | ||
2 | 구동축(21)을 조립하십시오. | ||
3 | 메인 샤프트(19)를 조립하십시오. | ||
4 | 변속기 하우징 중앙부(17)에서 실링면과 베어링 시트 사이의 간격(A)을 측정하십시오. | 간격(A) = 327.5mm: | |
↓ | |||
스페이서 디스크(18.1)를 장착하지 마십시오. | |||
간격(A) = 328.5mm의 경우: | |||
↓ | |||
테이퍼 롤러 베어링 외부 링(18) 아래에 스페이서 디스크(18.1)를 장착하십시오. | |||
5 | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링(12)과 테이퍼 롤러 베어링 외부 링(18), 필요한 경우 스페이서 와셔(18.1)를 적합한 드리프트로 내부에서부터 변속기 하우징 중앙부(17) 끝까지 장착하십시오. | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링(12, 18)에 그리스를 바르십시오. | |
실리콘 그리스, 100g | |||
6 | 역회전 기어(13)를 베어링 및 부시와 함께 장착하십시오. | 역회전 기어(13)의 긴 칼라는 출력부를 향해야 합니다. | |
7 | 메인 샤프트(19)의 오일 보어에 고정 장치(31)를 장착하십시오. | 고정 장치 | |
8 | 메인 샤프트(19)에 시프트 포크(26, 27)를 슬라이딩 블록과 함께 장착하고 고정 장치(31)에 시프트 레일(28, 29, 30)을 거십시오. | 순서에 유의하십시오. | |
9 | 고정 장치(31)에 카운터 샤프트(11)를 거십시오. | ||
10 | 메인 샤프트(19), 카운터 샤프트(11), 시프트 포크(9, 26, 27)를 변속기 하우징 중앙부(17)에 삽입하십시오. | ||
11 | 베어링 볼트(15, 16)를 장착하십시오. | 베어링 볼트(15, 16)에 순간 접착제를 바른 후 삽입하십시오. | |
시프트 포크(메인 샤프트)의 베어링 볼트 | |||
볼트 고정제, Loctite 243(10ml) | |||
12 | 고정 장치(31)를 분리하십시오. | ||
13 | 긴 칼라가 출력부를 향하도록 슬라이딩 슬리브(20)를 장착하십시오. | ||
14 | 구동축(21)을 장착하십시오. | 이때 카운터 샤프트(11)를 한쪽으로 누르십시오. | |
실리콘 그리스, 100g | |||
15 | 역회전 기어(13)를 센터링하고 역회전 기어 샤프트(24)를 삽입하십시오. | 변속기 하우징의 역회전 기어 샤프트 고정판 | |
16 | 오일 파이프(10)를 장착하십시오. | ||
17 | 스플리터 그룹 시프트 포크(9)를 슬라이딩 블록(8)과 함께 장착하십시오. | ||
18 | 오일 파이프(10)에 센터링 드리프트를 삽입하십시오. | 센터링 드리프트 | |
19 | 드리프트를 변속기 하우징 전방부(7)에 돌려 넣으십시오. | 드리프트 | |
20 | 변속기 하우징 전방부(7)를 변속기 하우징 중앙부(17)에 장착하십시오. | 실링면에 실링제를 바르십시오. | |
실링제, Loctite 5203 | |||
21 | 오일 파이프(10)에 리테이닝 링(6)을 장착하고 오일 파이프(10)에서 센터링 드리프트를 탈거하십시오. | ||
22 | 드리프트를 변속기 하우징 전방부(7)에서 탈거하고 변속기 하우징 전방부(7) 주변에 볼트를 돌려 넣으십시오. | 볼트 길이가 다양하므로 이에 유의하십시오. | |
변속기 하우징 중앙부분의 변속기 하우징 앞부분 | |||
드리프트 | |||
23 | 적합한 드리프트를 이용하여 테이퍼 롤러 베어링 외부 링(2, 4)을 접점까지 장착하십시오. | 테이퍼 롤러 베어링 외부 링(2, 4)에 그리스를 바르십시오. | |
실리콘 그리스, 100g | |||
24 | 스플리터 그룹 시프트 로드용 래디얼 샤프트 실링 링과 파일럿 부시를 장착하십시오. | ||
합성 그리스, 50g | |||
드리프트 | |||
25 | 스플리터 그룹 시프트 로드를 장착하십시오. | ||
스플리터 그룹 시프트 포크(9)가 시프트 로드의 틈새에 맞물려야 합니다. | |||
26 | 스플리터 그룹 시프트 포크용 베어링 볼트(23)에 순간 접착제를 바른 후 삽입하십시오. | 변속기 하우징에 시프트 포크를 연결하는 베어링 볼트 | |
볼트 고정제, Loctite 243(10ml) | |||
27 | 고정 장치(33)를 이용하여 시프트 레일 가이드(32)의 시프트 레일(28, 29, 30)을 중립 위치에 고정하십시오. | 고정 장치 | |
28 | 구동축(21)과 카운터 샤프트(11)의 심을 측정하십시오. |
| |
내부 디스크가 3개인 카운터 샤프트 브레이크 | |||
| 스플리터 박스의 시프트 로드 장착용 조립 공구 | ||
심 측정을 위한 구동축과 카운터 샤프트의 베어링 프리로드 | |||
구동축 베어링 프리텐션 | |||
카운터 샤프트 베어링의 설정 공차 | |||
토크 드라이버 | |||
텐셔닝 플레이트 | |||
29 | 구동축 베어링 캡(3)을 측정된 심과 함께 장착하십시오. | ||
30 | 카운터 샤프트 베어링 캡(1)을 측정된 심과 함께 장착하십시오. | 내부 디스크가 3개인 카운터 샤프트 브레이크에만 해당 | |
하우징의 카운터 샤프트 베어링 캡 | |||
31.1 | 카운터 샤프트 브레이크(5)를 장착하십시오. | 내부 디스크가 3개인 카운터 샤프트 브레이크의 경우 | |
브레이크 디스크의 오일 홀은 일직선 상에 있어야 합니다. | |||
31.2 | 카운터 샤프트 브레이크(5)를 측정한 심과 함께 장착하십시오. | 내부 디스크가 5개인 카운터 샤프트 브레이크의 경우 | |
브레이크 디스크의 오일 홀은 일직선 상에 있어야 합니다. | |||
32 | 조립 장치(73)를 변속기(72)에서 분리하고 변속기(72)를 수평으로 놓으십시오. | ||
조립장치 | |||
33 | 스플리터 그룹의 시프트 피스톤용 심을 측정하십시오. | ||
스플리터 박스 시프트 피스톤 조정 치수 | |||
34 | 스플리터 그룹 시프트 로드를 조립 공구를 사용해 빼내십시오. | ||
| 스플리터 박스의 시프트 로드 장착용 조립 공구 | ||
35 | 고무 실링 링과 시프트 피스톤을 장착하십시오. | 고무 실링 링에 합성 그리스를 바르십시오. | |
스플리터 박스 시프트 로드의 시프트 피스톤 | |||
합성 그리스, 50g | |||
순간 접착제, Loctite 270 | |||
프록 렌치 | |||
36 | 스플리터 그룹의 시프트 실린더용 심을 측정하십시오. | ||
실링 링에 합성 그리스를 바르십시오. | |||
스플리터 박스 시프트 실린더의 조정 치수 | |||
합성 그리스, 50g | |||
인터널 풀러 | |||
카운터 서포트 | |||
37 | 변속기 하우징 전방부(7)에 카운터 샤프트 브레이크 압축공기 라인(25)을 장착하십시오. | ||
38 | 시프트 레일(29, 30)용 고정 장치를 탈거하십시오. | ||
39 | 시프트 메커니즘(22)을 장착하십시오. | ||
40 | 오일 리스트릭터(69)를 메인 샤프트(19)에 장착하십시오. | ||
41 | 레인지 그룹(14)을 조립하십시오. | ||
42 | 레인지 그룹(14)을 장착하십시오. | ||
43 | 변속기 오일 온도 센서(B47)를 장착하십시오. | 변속기 하우징의 변속기 오일 온도 센서 | |
44 | 카운터 샤프트 속도 센서(B3)를 장착하십시오. | 변속기 하우징의 속도 센서(카운터 샤프트) | |
45 | 전기 커넥터 및 브래킷에 라인을 장착하십시오. | ||
46 | 릴리스 레버를 장착하십시오. | 변속기의 릴리스 레버변속기의 릴리스 레버 |
715 589 08 31 00
조립장치
715 589 03 15 00
센터링 드리프트
000 589 30 33 00
인터널 풀러
714 589 05 15 00
드리프트
001 589 80 21 00
토크 드라이버
715 589 02 07 00
프록 렌치
715 589 09 15 00
드리프트
715 589 01 31 00
고정 장치
715 589 18 63 00
고정 장치
715 589 15 63 00
텐셔닝 플레이트
000 589 34 33 00
카운터 서포트
참조 문서
- ah0018n000101a 압축공기 커넥션 시스템 관련 지침
- ar2610w000101he 변속기의 조립장치 탈, 장착
- ar2630w1020kb 구동축 베어링 캡의 탈, 장착
- ar2631w3102a 범위 그룹 장착
- ar2631w3201a 정비 영역 조립
- ar2635w100001a 스플리터 박스의 시프트 피스톤용 와셔 확인
- ar2635w100002a 스플리터 박스의 시프트 실린더용 와셔 확인
- ar2635w100003a 스플리터 박스의 시프트 로드용 래디얼 샤프트 실링 링과 가이드 부시를 탈, 장착
- ar2635w1000a 스플리터 박스의 시프트 로드 및 시프트 피스톤 탈, 장착
- ar2650w0004h 메인 샤프트의 오일 스로틀 탈, 장착
- ar2650w041003ka 구동축과 카운터 샤프트의 심 측정
- ar2650w041003kb 구동축과 카운터 샤프트의 조절 와셔 측정
- ar2650w0426ka 변속기 메인 샤프트 조립
- ar2650w4744kb 구동축 분해, 조립
- ar2650w4775b 카운터 샤프트의 분해, 조립
- ar2650w6000ka 카운터 샤프트 브레이크(VGW-B)의 탈, 장착
- ar2650w6000kb 카운터 샤프트 브레이크(VGW-B)의 탈, 장착
- ar2660w0001h 변속 장치 탈, 장착
- wf5850n263501a