エアコンおよび補助暖房付きヒ一タ·コントロ一ルの機能

W83.20-0003-09

1 エンジン

2 トランスミッション

3 ク一ラント·ポンプ

4 ク一ラント·コントロ一ラ

5 ラジエ一タ

6 サ一モスタット

7 ヒ一タ·リタ一ン

8 フル·ボリュ一ム

9 エクスパンション·ボリュ一ム

10 追加ボリュ一ム

11 フィラ·パイプ

12 セ一フティ·バルブ 1

13 セ一フティ·バルブ 2

14 熱交換器

15 ヒ一タ·ソレノイド·バルブ

16 プリ·セット·タイマ(補助暖房)

17 操作ユニット

18 熱交換器センサ

19 外気温度センサ

20 車内温度センサ

-----------------------------------------------------------------------------------------

21 温水補助暖房

22 ドライバ一キャビン·ヒ一タおよびエンジン予熱スイッチ

23 エクスパンション·バルブ

24 ドライヤおよび点検窓付きレシ一バ

25 エバポレ一タ

26 マグネット·クラッチ付きエアコン·コンプレッサ

27 コンデンサ

28 エバポレ一タ·テンパラチャ·センサ

29 エアコン·スイッチ

30 高圧スイッチ/低圧スイッチ

31 エンジン予熱ソレノイド·バルブ

32 チェック·バルブ

33 チェック·バルブ

A 標準ク一ラント回路

B 温水補助暖房ク一ラント回路

C エアコン冷媒回路

-----------------------------------------------------------------------------------------

役割

この役割は、ドライバ·キャビンのル一ム温度を手動で調整し、電子的に調節することにあります。この場合、各種影響パラメ一タ (外気温、室内温度、熱交換器の温度、エバポレ一タの温度) は考慮されます。さらに寒冷期には温水補助暖房により、走行に入る前に快適温度の室内あるいは氷結や曇りのないウインドウにすることができます。

機能

ク一ラント·ポンプ (3) は、「冷たい」ク一ラントをエンジン·ブロックに送ります。

続いて温水補助暖房 (21) を貫流し、加熱されたままフロント·エンド·ヒ一タに達します。

このとき熱交換器 (14) によってドライバ一キャビンの空気が暖められます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

操作ユニット (17) によって電子的に制御されるヒ一タ·ソレノイド·バルブ (15) は、ク一ラントの流れを周期的に中断し、それに伴い熱交換器を介しク一ラント量を調整します。ヒ一タ·ソレノイド·バルブ (15) は基準値ポテンショメ一タを介し、温度調整スイッチによって操作されます。

ヒ一タ·リタ一ン (7) を介し、ク一ラントは再びク一ラント·ポンプ (3) に戻ります。その前にそのク一ラントはラジエ一タ (5) からの冷却されたク一ラントと混ざります。ク一ラントのかなりの部分はヒ一タを通過しないで、エンジンからク一ラント·コントロ一ラ (4) に流入します。コントロ一ラ (4) は水温に応じてク一ラントをラジエ一タ (5) に送るか、または直接ク一ラント·ポンプ (3) に送ります。

補助ヒ一タの作動時には温水補助暖房 (21) はタイマ (16) を介して作動します (直接スイッチ·オンにする、または予め選択した時間にオンになる)。「エンジン予熱」スイッチ (22) によって車内暖房に代わりエンジン予熱を行うことができます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

エンジンにより駆動されるエアコン·コンプレッサ (26) は、ガス状の冷媒を吸入し、圧縮してコンデンサ (27) に送ります。走行時に車内に入ってくる風はク一ラント·ラジエ一タ (5) の前に配置されたコンデンサ (27) を通り、圧縮過程で加熱された高圧でガス状の冷媒を液化するまで冷却します。

液化した冷媒はレシ一バ (24) に流入します。レシ一バ (24) 内に取り付けられたレシ一バ·ドライヤは液状冷媒から水分を取り除き、着氷を防止します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

冷媒はレシ一バ (24) からエクスパンション·バルブ (23) に流れます。

エバポレ一タ (25) に取り付けられたエクスパンション·バルブ (23) によって、高圧の液状冷媒は減圧、膨張させられ、ガス状の冷媒になります。このときエバポレ一タ (25) を通過する空気から必要な気化熱を奪います。したがって空気は冷却されます。

蒸気状の冷媒はエアコン·コンプレッサ (26) により吸引され、改めて圧縮されます。循環はこれで終了します。

-----------------------------------------------------------------------------------------