ベンチレーションの機能

N83.10-2043-05

パッセンジャ·コンパートメント内の補助熱交換器 (コード H13) で説明

1 左サイド·ウインドウ·デフロスタ·ノズル

2 回転式左サイド·ノズル

3 左サイド·ノズル·サム·ホイール

4 回転式左センタノズル

5 左右ヘッドおよびリヤ·コンパートメント·ベンチレーション·ノズルのエア·ミキシング用サム·ホイール

5/1 左ヘッドおよびリヤ·コンパートメントのベンチレーション·ノズル

5/2 右ヘッドおよびリヤ·コンパートメントのベンチレーション·ノズル

6 回転式右センタノズル

7 右サイド·ノズル·サム·ホイール

8 回転式右サイド·ノズル

9 右サイド·ウインドウ·デフロスタ·ノズル

10 左センタノズル·サム·ホイール

11 右センタノズル·サム·ホイール

18/1 エア·フロー·スイッチ

18/2 温度セレクタ·スイッチ

18/3 エア·ディストリビュータ·スイッチ

N18 ヒータ操作ユニット

N18s1 リヤ·ヒータ·スイッチ

N18s2 内気循環スイッチ

ベンチレーションは、車内の換気に働き (エア循環) 、追加的に以下の機能があります:

• ウインドウ·ガラスの曇りを防ぐ。

• 乗員への酸素供給

• 均等で快適な車室温度を素早く達成

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以下の 2 つの操作モードで、ベンチレーションを行うことができます:

• フレッシュ·エア·モード

• 内気循環モード

この選択は、内気循環スイッチ (N18s2) によって行います。ヒータ操作ユニット (N18) に内蔵されているエア·フロー·スイッチ (18/1) およびエア·ディストリビュータ·スイッチ (18/3) を用いて、フレッシュ·エアあるいは内気の取込み量および分配が制御されます。取込み量の制御のため、エア·フロー·スイッチ (18/1) によってブロワ·モータ (M2) の出力が調整されます。

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エア·フロー·スイッチ (18/1) を使って、取込み量を制御するために、ブロワ·モータ (M2) の出力をブロワ·モータ·レジスタ類 (R14) によって次の 6 段階に調整することができます:

• ステージ 0

• ステップ 1

• ステップ 2

• ステップ 3

• 「ステージ 4」

• 「ステージ 5」

吸引されたフレッシュ·エアあるいは内気の分配は、エア·ディストリビューション·フラップを使い、エア·ディストリビュータ·スイッチ (18/3) によって制御されます。吸引されたフレッシュ·エアあるいは内気の分配は、以下のポジションに設定できます:

• デフロスタ·ノズル (12 時方向)

• デフロスタ·ノズルおよびレッグ·ルーム·ノズル (3 時方向)

• レッグ·ルーム·ノズル (6 時方向)

• 上半身ノズル (9 時方向)

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 記載されたポジション以外に、例えば、エア·ディストリビュータ·スイッチ (18/3) をデフロスタ·ノズル (12 時方向) とデフロスタ·ノズルおよびレッグ·ルーム·ノズル (3 時方向) との間にセットするなどの中間ポジションも可能です。

吸引されたフレッシュ·エアあるいは内気は、エア·ディストリビュータ·スイッチ (18/3) のポジションに応じて、車内において以下のエア噴出しノズルから分配されます。

• 左サイド·ウインドウ·デフロスタ·ノズル (1)

• 回転式左サイド·ノズル (2)

• 回転式左センタノズル (4)

• 左ヘッドおよびリヤ·コンパートメントのベンチレーション·ノズル (5/1)

• 右ヘッドおよびリヤ·コンパートメントのベンチレーション·ノズル (5/2)

• 回転式右センタノズル (6)

• 回転式右サイドノズル (8)

• 右サイド·ウインドウ·デフロスタ·ノズル (9)

• 左右レッグ·ルーム·ノズル

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 フレッシュ·エアあるいは内気の噴出しは、さらに以下のサム·ホイールでも調整することができます:

• 左サイド·ノズル·サム·ホイール (3)

• 左右ヘッドおよびリヤ·コンパートメント·ベンチレーション·ノズルのエア·ミキシング用サム·ホイール (5)

• 右サイド·ノズル·サム·ホイール (7)

• 左センタノズル·サム·ホイール (10)

• 右センタノズル·サム·ホイール (11)

フレッシュ·エア·モード

フレッシュ·エア·モードが選択されている場合、内気循環スイッチ (N18s2) の赤い光ダイオード (LED) は点灯していません。フレッシュ·エア·モードでは、フレッシュ·エアおよびエア切換えフラップ·アクチュエータ (M16/21) がフレッシュ·エアの位置に両方のフレッシュ·エアおよびエア切換えフラップを開き、その状態に保ちます。この位置では、ブロワ·モータ (M2) を利用して、エンジン·フード上部のエア·インレット、粒子フィルタ (花粉フィルタ (コード HF2) 装備車の場合) および両方のフレッシュ·エアおよびエア切換えフラップによって外気がヒータ·ハウジングに吸引されます。

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次に、エア·フロー·スイッチ (18/1)、温度セレクタ·スイッチ (18/2) およびエア·ディストリビュータ·スイッチ (18/3) のポジションに応じて、フレッシュ·エアがエア·ダクトとエア噴出しノズルを介して車内に供給されます。左リヤ·サイド·ウォールと右リヤ·サイド·ウォールに取り付けられた両方のブリーダ·フラップを介して、フレッシュ·エアは再び車両から出て行きます。

内気循環モード

内気循環モードが選択されている場合は、内気循環スイッチ (N18s2) の赤い光ダイオードが点灯しています。内気循環モードでは、フレッシュ·エアおよびエア切換えフラップ·アクチュエータ (M16/21) が内気循環の位置にフレッシュ·エアおよびエア切換えフラップを閉じ、その状態に保ちます。 この位置では、ブロワ·モータ (M2) を利用して、内気が車内からヒータ·ハウジングに吸引されます。次に、エア·フロー·スイッチ (18/1)、温度セレクタ·スイッチ (18/2) およびエア·ディストリビュータ·スイッチ (18/3) のポジションに応じて、内気がエア·ダクトとエア噴出しノズルを介して車内に供給されます。

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内気循環スイッチ (N18s2) による簡単操作

内気循環スイッチ (N18s2) を 1.5 秒以上押すと、ウインドウの簡単閉鎖機能がオンになります。この場合、以下のウインドウおよびルーフ·ウインドウが閉められ、閉まる前の各ウインドウの状態がメモリされます:

• 運転席 / 助手席ドアのサイド·ウインドウ

• リヤ·ルーフ·ウインドウ (SHD) (M12/1)、パッセンジャ·コンパートメント·ガラス·ルーフ·ウインドウ (コード D24) 装備

• リヤ·ルーフ·ウインドウ (SHD) (M12)、運転席ガラス·ルーフ·ウインドウ (コード D27) 装備

内気循環スイッチ (N18s2) をもう一度 1.5 秒以上押すと、記載されたウインドウおよびルーフ·ウインドウが先にメモリされた状態に再び開きます。