Ventilation - Fonction

N83.10-2043-05

Représenté avec code (H13) échangeur thermique supplémentaire dans le compartiment passagers

1 Buse de dégivrage vitre latérale gauche

2 Buse latérale basculable gauche

3 Molette de réglage buse latérale gauche

4 Buse centrale basculable gauche

5 Molette de réglage pour ajout d'air buses de ventilation espaces tête et arrière gauche et droit

5/1 Buses de ventilation espaces tête et arrière gauche

5/2 Buses de ventilation espaces tête et arrière droit

6 Buse centrale basculable droite

7 Molette de réglage buse latérale droite

8 Buse latérale basculable droite

9 Buse de dégivrage vitre latérale droite

10 Molette de réglage buse centrale gauche

11 Molette de réglage buse centrale droite

18/1 Contacteur débit dair

18/2 Contacteur de sélection de température

18/3 Commutateur répartition d'air

N18 Clavier du chauffage

N18s1 Contacteur du chauffage arrière

N18s2 Contacteur air recyclé

La ventilation assure non seulement l'aération dans l'habitacle (circulation d'air) mais aussi les états suivants :

 Le désembuage des vitres,

 L'alimentation en oxygène des occupants du véhicule,

 Une obtention rapide de températures régulières et agréables dans l'habitacle

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La ventilation peut se faire dans l'un des deux modes d'utilisation suivants :

 Mode air frais

 Mode de circulation de l'air ambiant

La sélection s'effectue à l'aide du contacteur d'air recyclé (N18s2). Le contacteur de débit d'air (18/1) et le contacteur de répartition d'air (18/3), intégrés dans le clavier du chauffage (N18) permettent de commander le débit et la répartition de l'air frais ou de l'air recyclé. Pour la commande du débit, le contacteur de débit d'air (18/1) règle la puissance du moteur de soufflante (M2).

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Le contacteur de débit d'air (18/1) permet de régler la puissance du moteur de soufflante (M2), à l'aide du groupe de résistances en amont du moteur de soufflante (R14), sur les 6 vitesses suivantes pour commander le débit :

 Vitesse 0

 Vitesse 1

 Vitesse 2

 Vitesse 3

 Vitesse 4

 Vitesse 5

La répartition de l'air frais ou l'air recyclé aspiré peut être commandée à l'aide du volet d'air de distribution, au moyen du contacteur de répartition d'air (18/3). La distribution de l'air frais ou de l'air recyclé aspiré est possible dans les positions suivantes :

 Buses de dégivrage (position 12 heures)

 Buses de dégivrage et buses de plancher (position 3 heures)

 Buses de plancher (position 6 heures)

 Buses de bas de glace (position 9 heures)

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 Outre les positions indiquées, des positions intermédiaires sont également possibles, par exemple lorsque le contacteur de répartition d'air (18/3) se trouve entre la position buses de dégivrage (position 12 heures) et la position buses de dégivrage et buses de plancher (position 3 heures).

Suivant la position du contacteur de répartition d'air (18/3), l'air frais ou l'air recyclé est réparti dans l'habitacle par les buses de sortie d'air suivantes :

 Buse de dégivrage vitre latérale gauche (1)

 Buse latérale basculable gauche (2)

 Buse centrale basculable gauche (4)

 Buses de ventilation de la partie tête et de la partie arrière gauche (5/1)

 Buses de ventilation espaces tête et arrière droite (5/2)

 Buse centrale basculable droite (6)

 Buse latérale basculable droite (8)

 Buse de dégivrage vitre latérale droite (9)

 Buses de plancher gauche et droite

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 La sortie d'air frais ou d'air recyclé dépend en plus de la position des molettes de réglage suivantes :

 molette de réglage de la buse latérale gauche (3)

 molette de sélection pour mélange d'air, buses de ventilation partie tête et partie arrière gauche et droite (5)

 molette de réglage de la buse latérale droite (7)

 molette de réglage de la buse centrale gauche (10)

 molette de réglage de la buse centrale droite (11)

Mode air frais

Le mode air frais est sélectionné lorsque la diode électroluminescente rouge (LED) n'est pas allumée dans le contacteur d'air recyclé (N18s2). En mode air frais, le servomoteur volet d'air frais et d'air recyclé (M16/21) maintient les deux volets d'air frais et d'air recyclé ouvert dans la position air frais. Dans cette position, l'air ambiant est aspiré dans le caisson de chauffage à l'aide du moteur de soufflante (M2), par l'arrivée d'air se trouvant au-dessus du capot moteur, le filtre à particules (pour les véhicules avec code (HF2) filtre à pollen) et par les deux volets d'air frais et d'air recyclé.

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Suivant la position du contacteur de débit d'air (18/1), du sélecteur de température (18/2) et du contacteur de répartition d'air (18/3), l'air frais arrive alors dans l'habitacle par les conduits d'air et les buses de sortie d'air. L'air frais s'échappe de nouveau du véhicule par les deux trappes d'aération montées dans la paroi latérale arrière gauche et dans la paroi latérale arrière droit.

Mode air recyclé

Le mode air recyclé est sélectionné lorsque la diode électroluminescente rouge est allumée dans le contacteur d'air recyclé (N18s2). En mode air recyclé, le servomoteur volet d'air frais et d'air recyclé (M16/21) maintient les deux volets d'air frais et d'air recyclé fermé dans la position air recyclé. Dans cette position, l'air recyclé est aspiré hors de l'habitacle dans le caisson de chauffage, à l'aide du moteur de soufflante (M2). Suivant la position du contacteur de débit d'air (18/1), du sélecteur de température (18/2) et du contacteur de répartition d'air (18/3), l'air recyclé arrive alors dans l'habitacle par les conduits d'air et les buses de sortie d'air.

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Commande confort à l'aide du contacteur d'air recyclé (N18s2)

La fonction de fermeture confort est activée lorsque le contacteur d'air recyclé (N18s2) est actionné pendant plus de 1,5 s. Les vitres et les toits ouvrants relevables suivants sont à la fois fermés et leur position correspondante est mémorisée avant la fermeture :

 vitres latérales de la porte conducteur et de la porte passager

 toit ouvrant relevable arrière (SHD) (M12/1), avec code (D24) toit ouvrant relevable en verre du compartiment passagers

 toit ouvrant relevable (SHD) (M12), avec code (D27) toit ouvrant relevable en verre du poste de conduite

Une nouvelle pression du contacteur d'air recyclé (N18s2) pendant plus de 1,5 s permet d'ouvrir à nouveau les vitres et toits ouvrant relevables dans la position préalablement mémorisée.