ターニング·ランプの機能

ターニング·ランプの機能前提条件の概要

· ロー·ビーム「オン」

· エンジン作動 (ターミナル 61 「オン」)、300 rpm 以上

· ターン·シグナル·ランプが点滅し、スピードが 40 km/h 未満、または
ステアリング·アングルが検知され、スピードが 70 km/h 未満

ターニング·ランプの概要

ターニング·ランプは市街地走行時に曲がり角に差しかかったときに、ロー·ビームとともに路面をより明るく照らします。

------------------------------------------------------------------------------------------

ターニング·ランプは、特別なフォグ·ランプ (フォグ·ランプ機能を内蔵したターニング·ランプ) によって実現される補助的な照明機能です。

ターニング·ランプ·コントロールの間は、ドライビング·ランプ·コントロールが作動します。

 ドライビング·ランプ·コントロールについては、個別のドキュメントに説明があります。

------------------------------------------------------------------------------------------

ターニング·ランプ·コントロールの機能順序

ターニング·ランプ·コントロールの直接のインプット値は、ステアリング·アングル·センサ (N49) から検知されるステアリング·ホイール·アングルおよびコンビ·スイッチ (S4) のシフト·ポジションによって決まるターン·シグナル·ランプ機能です。これらは運転者の希望する方向を示します。

車両スピードはターニング·ランプ·コントロールのシステム動作に影響します。 市街地走行のときのように車両スピードが低い場合は、ターニング·ランプ·コントロールが早期に作動できるように低い作動ポイントが必要です。

ターミナル 61 のターミナル·ステータスは、フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) が自ら発生させます。

ステアリング·アングル·センサのインフォメーションおよびコンビ·スイッチのシフト·ポジションはステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) から、車両スピードのインフォメーションはインストルメント·クラスタ (A1) から車内 CAN バスに供給されます。

EZS コントロール·ユニット (N73) は、リバース·ギヤのステータスを車内 CAN バスに送信します。

------------------------------------------------------------------------------------------

フロント SAM コントロール·ユニットは関連するすべてのインフォメーションを読み取り、それにしたがって左フォグ·ランプ (E5/1) または右フォグ·ランプ (E5/2) を適切に制御します。

制御されるフォグ·ランプはそのつど 1 個のみです。前進走行時にはカーブ内側のフォグ·ランプ、リバース走行時にはカーブ外側のフォグ·ランプが制御されます。該当するフォグ·ランプの点灯および消灯は減光しながら行われます。ターン·シグナル·ランプ機能による要求は、40 km/h 以下の車両スピードではステアリング·ホイール·アングルの検知による要求に優先します。そのため、ステアリング·ホイールを切ってランプの方向が旋回方向と逆になる場合にカーブ内側の路面縁部を照射することができます (環状交差点 (ロータリー) の状況)。

リバース·ギヤにシフトされている場合、ステアリング·アングル·センサのデータのみが評価されます。

機能要求が突然取り消された場合、該当するフォグ·ランプは停止時間にあたる約 2 秒間点灯し、2 秒以内に減光しながら消灯します。

------------------------------------------------------------------------------------------

ステアリング·ホイール·アングルまたはターン·シグナル·ランプ機能の要求がすばやく変更した場合、両方のフォグ·ランプが一時的に点灯することがあります。

以下の条件下では、点灯したフォグ·ランプは減光せずに、直ちに消灯します。

– 故障診断

– ハザード·ウォーニング·ランプ機能の作動

– ロー·ビーム「オフ」