Abbiegelicht Funktion

Funktionsvoraussetzungen Abbiegelicht allgemein

 Abblendlicht Ein

 Motor läuft (Kl. 61 Ein) n > 300/min

 Richtungsblinken aktiv und Geschwindigkeit v < 40 km/h oder
Lenkwinkel erkannt und Geschwindigkeit v < 70 km/h

Abbiegelicht allgemein

Die Abbiegelichtansteuerung ermöglicht im Stadtverkehr zusätzlich zum Abblendlicht eine verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn in Abbiegerichtung.

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Die Abbiegelichtansteuerung stellt eine zusätzliche Lichtfunktion dar, die mit speziellen Nebelscheinwerfern (Abbiegelicht mit integrierter Nebellichtfunktion) realisiert wird.

Während der Abbiegelichtansteuerung ist die Fahrlichtansteuerung aktiv.

 Die Fahrlichtansteuerung ist in einem separatem Dokument beschrieben.

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Funktionsablauf Abbiegelichtansteuerung

Die direkten Eingangsgrößen für die Abbiegelichtansteuerung sind der Lenkradwinkel, erfasst vom Lenkwinkelsensor (N49), und die Funktion Richtungsblinken, definiert durch die Schaltstellung des Kombi-Schalters (S4), denn sie beschreiben den Richtungswunsch des Fahrers.

Die Fahrzeuggeschwindigkeit beeinflusst das Systemverhalten der Abbiegelichtansteuerung. Bei geringer Fahrzeuggeschwindigkeit ist ein niedriger Einschaltpunkt nötig, damit die Abbiegelichtansteuerung im Stadtverkehr frühzeitig aktiviert werden kann.

Der Klemmenstatus Kl. 61 wird vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) selbst generiert.

Die Informationen des Lenkwinkelsensors und die Schaltstellung des Kombi-Schalters werden vom Mantelrohrmodul (N80), die Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit vom Kombiinstrument (A1) auf dem Innenraum-CAN bereitgestellt.

Das Steuergerät EZS (N73) sendet den Status des Rückwärtsgangs auf den Innenraum-CAN.

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Das Steuergerät SAM vorn liest alle relevanten Informationen ein und steuert entsprechend die Nebelleuchte links (E5/1) oder die Nebelleuchte rechts (E5/2) an.

Es wird immer nur eine Nebelleuchte angesteuert, bei Vorwärtsfahrt die kurveninnere und bei Rückwärtsfahrt die kurvenäußere. Das Ein- und Ausschalten der entsprechenden Nebelleuchte erfolgt jeweils gedimmt. Die Anforderung durch die Funktion Richtungsblinken hat unterhalb einer Geschwindigkeit von v = 40 km/h gegenüber der Anforderung durch Erkennen des Lenkradwinkels eine höhere Priorität, um bei eingeschlagenem Lenkrad und entgegengesetzter Abbiegerichtung die Ausleuchtung des kurveninneren Fahrbahnrandes zu gewährleisten (Situation Kreisverkehr).

Bei eingelegtem Rückwärtsgang werden nur die Daten des Lenkwinkelsensors ausgewertet.

Bei plötzlichem Entfallen der Funktionsanforderungen bleibt die entsprechende Nebelleuchte für eine Haltezeit von ca. t = 2 s eingeschaltet und wird innerhalb von t = 2 s gedimmt ausgeschaltet.

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 Durch schnellen Wechsel des Lenkradeinschlages oder der Anforderung durch die Funktion Richtungsblinken können kurzzeitig beide Nebelleuchten aufleuchten.

Unter folgenden Bedingungen wird die eingeschaltete Nebelleuchte sofort ungedimmt ausgeschaltet:

– Diagnose

– Aktivierung der Funktion Warnblinken

– Abblendlicht Aus