Viraj ışığı fonksiyonu

Viraj ışığı ile ilgili fonksiyon koşullarına ilişkin genel bilgiler

 Kısa far açık

 Motor çalışıyor (uç 61 Açık) n > 300 d./d.

 Yön sinyalleri etkin ve hız v < 40 km/s veya
direksiyon açısı tespit edilmiş ve hız v < 70 km/s olmalı

Viraj ışılı ile ilgili genel bilgiler

Viraj ışığı kumandası, şehir içi trafiğinde kısa far fonksiyonuna ek olarak viraj yönünde yolun daha iyi aydınlatılmasına olanak tanır.

------------------------------------------------------------------------------------------

Viraj ışığı kumandası, özel sis farları (entegre sis lambası fonksiyonu olan viraj ışığı) ile uygulanan ek bir ışık fonksiyonudur.

Viraj ışığı kumandası esnasında seyir lambası kumandası etkin.

 Seyir lambası kumandası, ayrı bir dokümanda açıklanmıştır.

------------------------------------------------------------------------------------------

Viraj ışığı kumandası fonksiyon süreci

Viraj ışığı kumandası ile ilgili doğrudan giriş büyüklüğü, direksiyon simidi açısıdır, direksiyon açısı sensörü (N49) tarafından tespit edilir ve yön sinyalleri fonksiyonu, kombine şalterin (S4) şalter konumuyla tanımlanmıştır, sürücünün gitmek istediği yönü açıklar.

Araç hızı, viraj ışığı kumandasının sistem tututmunu etkiler. Aracın hızı düşük olduğunda, şehir içi trafiğinde viraj ışığı kumandasının erkenden etkinleştirilebilmesi için düşük bir etkinleşme noktasına ihtiyaç vardır.

Uç 61'in uç durumu önde sigorta ve röle modülü olan SKS kumanda kutusu (N10/1) tarafından oluşturulur.

Direksiyon açısı sensörünün ve kombine şalterin şalter konumu bilgileri muhafaza borusu modülü (N80), araç hızı ile ilgili bilgiler kombine gösterge (A1) tarafından iç mekan CAN'a hazır hale getirilir.

EKAŞ kumanda kutusu (N73) geri vitesin durumunu iç mekan CAN'a gönderir.

------------------------------------------------------------------------------------------

Öndeki SSKM kumanda kutusu, önemli tüm bilgileri okur ve bu doğrultuda sol sis farını (E5/1) veya sağ sis farını (E5/2) kumanda eder.

İşlem her zaman, ileri sürüşlerde viraj içi ve geri sürüşlerde viraj dışı sadece bir sis lambası kumanda edilir. İlgili sis lambasının yanıp sönmesi işlemi tedricen gerçekleşir. Yön sinyalleri fonksiyonuyla v = 40 km/s'lik hızın altındaki olan talebin direksiyon açısının tespit edilmesiyle olan talebe karşı daha yüksek bir önceliğe sahiptir, bunun sebebi döndürülmüş bir direksiyon simidi ve karşı yöndeki viraj yönü söz kosnusu olduğunda virajın içinde kalan otoyol kenarının aydınlatılmasını sağlar (dönel kavşak trafiği durumu).

Geri vites kademesi seçiliyken direksiyon açısı sensörünün verileri değerlendirilir.

Fonksiyon taleplerinin aniden iptal edilmesi durumunda ilgili sis lambası yakl. t = 2 sn'lik bir bekleme süresi boyunca etkin kalır ve t = 2 sn. esnasında tedricen devreden çıkarılır.

------------------------------------------------------------------------------------------

 Direksiyon döndürme miktarının veya sis lambaları fonksiyon talebinin değişmesi halinde kısa süreliğine her iki viraj ışığı da yanabilir.

Aşağıdaki şartlar altında etkin olan sis farı derhal tedricen devreden çıkarılır (söner):

– Arıza teşhis

– Dörtlü ikaz sinyali fonksiyonunun etkinleştirilmesi

– Kısa far kapalı