ステアリング·コラム·アジャストメント　エントランス·ヘルプの機能

P46.15-2159-06

1 機能の起動

2 タ一ミナルの状態

3 ドア·ステ一タス

4 制御/ポジション·フィ一ドバック

A1 インストルメント·クラスタ

A8/1 リモ一ト·コントロ一ル·キ一

M20m2 高さ調整モ一タ

N10/2 リヤ·ヒュ一ズ·リレ一·モジュ一ル付き SAM コントロ一ル·ユニット

N32/1 メモリ付き運転席パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニット

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

S17/3 左フロント·ドア·コンタクト·スイッチ

CAN-B 車内 CAN バス (クラス B、CAN B)

 ステアリング·コラムの調整および運転席シ一トの調整も、イ一ジ一·エントリの機能のひとつです。ステアリング·コラムの調整について説明します。

イ一ジ一·エントリ機能とは、ステアリング·コラムを上方に、運転席シ一トを後方に調整して、車両への乗降を助ける機能です。

機能前提条件

• インストルメント·クラスタの機能がオンである

• 電圧の過不足がない

• ブロック検知なし

機能中断

• ステアリング·コラム調整の要求 (手動もしくはメモリを介して)

イ一ジ一·エントリ·ポジションへの移動

次の場合にステアリング·コラム調整がオンになります:

• リモ一ト·コントロ一ル·キ一を抜いたとき、もしくは

• タ一ミナル 15 R もしくはタ一ミナル15 C で、リモ一ト·コントロ一ル·キ一が差し込まれていないときに、運転席ドアが開いた場合

-----------------------------------------------------------------------------------------

必要な情報の読取りと処理は、フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニットが CAN B を介して行います。

• ドアの状態 (ドア·コンタクト·スイッチのシグナル)、リヤ SAM コントロ一ル·ユニットから

• タ一ミナルの状態、EZS コントロ一ル·ユニットから

• 調整パラメ一タ、インストルメント·クラスタから

すべての条件が満たされ、制御の途中で中断の条件が発生しなければ、フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニットが高さ調整モ一タの制御を行い、ステアリング·コラムが一番高いポジションまで動きます。

反復防止

リモ一ト·コントロ一ル·キ一を EZS コントロ一ル·ユニットに差したり、抜いたりするのを繰り返すと、イ一ジ一·エントリ·ポジションと走行ポジションの間を何度も交互動作することになります。

これを避けるために、連続回数の上限が設定されています。

以下の場合には、カウンタはリセットされます:

• リモ一ト·コントロ一ル·キ一をタ一ミナル 15R に回す、または

• 運転席ドアのステ一タスが変化する

-----------------------------------------------------------------------------------------

走行ポジションに移動

タ一ミナルの状態が次のように変化すると、ステアリング·コラムは、リモ一ト·コントロ一ル·キ一を差し込んだときと同じ走行ポジションに調整されます。

• タ一ミナル 15C からタ一ミナル 15R へ

• タ一ミナル 15R からタ一ミナル 15 へ

• タ一ミナルなしからタ一ミナル 15C へ

• タ一ミナル 15 のときに運転席ドアが閉まった場合

必要な情報の読取りと処理は、フロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニットが CAN B を介して行います。

• ドアの状態 (ドア·コンタクト·スイッチのシグナル) 、リヤ SAM コントロ一ル·ユニットから

• タ一ミナルの状態、EZS コントロ一ル·ユニットから

 走行ポジションはその時点でのメモリ·ブロック番号によって決まります。制御はフロント·パワ一·シ一ト·コントロ一ル·ユニットが行います。

メモリ·ブロック番号とは、EZS コントロ一ル·ユニットに保存されているリモ一ト·コントロ一ル·キ一に関するデ一タ·レコ一ドのことです。

逆方向の状態移行による中断

タ一ミナルの状態が上記とは逆に変化すると、走行ポジションへの移動は中断されます。