Ayuda para entrar y salir con regulación de la columna de la dirección - Funcionamiento

P46.15-2159-06

1 Función activada

2 Estado de bornes

3 Estado de puertas

4 Activación / confirmación de la posición

A1 Cuadro de instrumentos

A8/1 Llave emisora

M20m2 Motor para regulación en altura, arriba y abajo

N10/2 Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero

N32/1 Unidad de control, regulación de asiento delantero con memoria, conductor

N73 Unidad de control EZS

S17/3 Interruptor de contacto, puerta delantera izq.

CAN-B Bus Control Area Network, clase B (habitáculo) (CAN-B)

 la función completa de la ayuda de entrada/salida, comprende la regulación de la columna de la dirección y la regulación del asiento del conductor. A continuación se describe la regulación de la columna de la dirección.

La función de ayuda de entrada/salida facilita entrar y salir del vehículo, mediante el desplazamiento de la columna de la dirección a la posición superior.

Condiciones previas para el funcionamiento

 la función está activada en el cuadro de instrumentos

 sin subtensión o sobretensión

 no existe identificación de bloqueo

Cancelación de la función

 Orden de regulación (manualmente piso superior a través de la memoria) para la columna de la dirección

Desplazamiento a la posición de entrada/salida

El desplazamiento de la columna de la dirección se activa mediante:

 La extracción de la llave emisora, o

 la apertura de la puerta del conductor, con borne 15R o con borne 15C, no estando introducida la llave emisora.

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Las informaciones necesarias son leídas y procesadas por la unidad de control de regulación del asiento delantero, a través del CAN-B:

 Estado de puerta (señales del interruptor de contacto de puerta), de la unidad de control SAM del compartimento trasero

 Estado de bornes, de la unidad de control EZS

 Parámetros de ajuste, del cuadro de instrumentos

Si se cumplen todas las condiciones y no hay ninguna causa de cancelación durante la activación, la unidad de control para regulación del asiento delantero, activa el motor para ajuste de la altura arriba y la columna de la dirección se desplaza a la posición más alta.

Seguro antirrepetición

La inserción y extracción alternante de la llave emisora en la unidad de control EZS, conduce a un intercambio de ciclos de puesta en posición de entrada salida y en posición de marcha.

Para evitarlo, el número de ciclos está ha limitado.

El contador sólo se pone a cero cuando:

 se gira la llave emisora a borne 15R o

 se cambia el estado de la puerta del conductor.

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Desplazamiento a la posición de marcha

En las siguientes modificaciones de estado, se desplaza la columna de la dirección otra vez a la posición de conducción asignada a la llave emisora:

 De borne 15C a borne 15R

 De borne 15R a borne 15

 De ningún borne a borne 15C

 Al cerrar la puerta del conductor con borne 15

Las informaciones necesarias son leídas y procesadas por la unidad de control de regulación del asiento delantero, a través del CAN-B:

 Estado de puerta (señal del interruptor de contacto de puerta), de la unidad de control SAM del compartimento trasero,

 Estado de bornes, de la unidad de control EZS.

 La posición de conducción depende del actual número de bloque de memoria y es controlada por la unidad de control de regulación del asiento delantero.

El número de bloque de memoria designa el registro de datos, que está registrado referente a la llave emisora, en la unidad de control EZS.

Cancelación por cambios de estado en sentido contrario

El desplazamiento a la posición de conducción se interrumpe, cuando existen modificaciones de estado opuestas a las condiciones de activación.