Regolazione del piantone sterzo per salita e discesa agevolata dal veicolo - funzionamento

P46.15-2159-06

1 Funzione attivata

2 Stato morsetti

3 Stato porte

4 Attivazione/retrosegnalazione della posizione

A1 Strumento combinato

A8/1 Chiave con trasmettitore

M20m2 Motorino regolazione in altezza verso l'alto e verso il basso

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

N32/1 Centralina di comando regolazione sedili con Memory, lato conducente

N73 Centralina di comando EZS

S17/3 Contattore della porta anteriore sinistra

CAN B Bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

 La completa funzione di salita/discesa facilitate comprende lo spostamento del piantone sterzo e lo spostamento del sedile conducente. Segue la descrizione per lo spostamento del piantone sterzo.

La funzione di salita/discesa facilitate agevola la salita e la discesa dal veicolo mediante spostamento del piantone sterzo nella posizione più alta.

Presupposti del funzionamento

 Funzione attivata nello strumento combinato

 Nessuna sottotensione o sovratensione

 Nessun riconoscimento del bloccaggio

Interruzione della funzione

 Richiesta di regolazione (manuale o attraverso Memory) per il piantone sterzo

Regolazione della posizione per salita/discesa

Lo spostamento del piantone sterzo viene attivato mediante:

 estrazione della chiave trasmittente oppure

 apertura della porta conducente con mors. 15R o con mors. 15C senza chiave trasmittente inserita.

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Le necessarie informazioni vengono lette dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore attraverso il CAN-B e quindi elaborate:

 Stato porta (segnali del contattore della porta) dalla centralina di comando SAM vano posteriore

 Stato morsetti dalla centralina di comando EZS

 Parametri di regolazione dallo strumento combinato

Se tutte le premesse sono soddisfatte e se durante l'attivazione non subentrano delle condizioni di interruzione, la centralina di comando regolazione sedile anteriore provvede all'attivazione del motorino regolazione altezza e il piantone sterzo viene portato nella sua posizione più alta.

Protezione di ripetizione

Infilando ed estraendo alternativamente la chiave trasmittente si provoca un gioco alternato fra la regolazione della posizione di salita/discesa e la posizione di guida:

Per evitare quanto sopra, il numero dei cicli viene limitato.

Il contatore viene azzerato se

 la chiave trasmittente è girata su mors. 15R, oppure

 viene modificato lo stato della porta del conducente.

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Regolazione della posizione di marcia

Nel caso delle seguenti modifiche di stato, il piantone sterzo viene di nuovo portato nella posizione di guida abbinata alla chiave trasmittente:

 Mors. 15C a mors. 15R

 Mors. 15R a mors. 15

 Nessun morsetto a mors. 15C

 Chiusura della porta conducente con mors. 15

Le necessarie informazioni vengono lette dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore attraverso il CAN-B e quindi elaborate:

 Stato porta (segnale del contattore della porta) dalla centralina di comando SAM vano posteriore

 Stato morsetti dalla centralina di comando EZS

 La posizione di guida dipende dal numero di settore di memoria attuale e viene attivata dalla centralina di comando regolazione sedile anteriore.

Il numero di settore di memoria identifica il record di dati archiviato per la relativa chiave trasmittente nella centralina di comando EZS.

Interruzione causata da passaggi di stato contraddittori.

La regolazione della posizione di guida viene interrotta se sussistono delle modifiche di stato contrapposte alle condizioni di attivazione.