Λειτουργία ρύθμισης κολώνας τιμονιού υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης

P46.15-2159-06

1 Λειτουργία ενεργοποιημένη

2 Κατάσταση ακροδεκτών

3 Κατάσταση πόρτας

4 Ενεργοποίηση/ επιβεβαίωση θέσης

A1 Όργανο πολλαπλών ενδείξεων

A8/1 Κλειδί-πομπός

M20m2 Μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης επάνω και κάτω

N10/2 Εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ πίσω μέρους του οχήματος

N32/1 Εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος με μνήμη, οδηγού

N73 Εγκέφαλος EZS

S17/3 Διακόπτης επαφής πόρτας μπροστά αριστερά

CAN-B Δίαυλος Control Area Network Κατηγορία B (εσωτερικός χώρος) (CAN-B)

 Η συνολική λειτουργία υποβοήθησης επιβίβασης/ αποβίβασης περιλαμβάνει τη ρύθμιση της κολώνας τιμονιού και τη ρύθμιση του καθίσματος οδηγού. Παρακάτω περιγράφεται η ρύθμιση της κολώνας τιμονιού.

Η λειτουργία υποβοήθησης επιβίβασης /αποβίβασης διευκολύνει την επιβίβαση και αποβίβαση στο όχημα μέσω ρύθμισης της κολώνας τιμονιού στην πάνω θέση.

Προϋποθέσεις λειτουργίας

 Λειτουργία στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων ενεργοποιημένη

 Απουσία χαμηλής ή υπερβολικής τάσης

 Απουσία αναγνώρισης εμπλοκής

Διακοπή λειτουργίας

 Αίτημα ρύθμισης (χειροκίνητα ή μέσω μνήμης) για την κολώνα τιμονιού

Ενεργοποίηση της θέσης επιβίβασης/αποβίβασης

Η ρύθμιση της κολώνας τιμονιού ενεργοποιείται μέσω:

 της εξαγωγής του κλειδιού πομπού ή

 του ανοίγματος της πόρτας οδηγού με Ακρ. 15R ή με Ακρ. 15C εφόσον δεν έχει εισαχθεί το κλειδί-πομπός.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Οι απαιτούμενες πληροφορίες διαβάζονται και υφίστανται επεξεργασία από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος μέσω του CAN-B:

 Κατάσταση πόρτας (σήματα του διακόπτη επαφής πόρτας) από τον εγκέφαλο SAM πίσω μέρος του οχήματος

 Κατάσταση ακροδεκτών από τον εγκέφαλο EZS

 Παράμετροι ρύθμισης από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων

Εάν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις και κατά την ενεργοποίηση δεν υφίστανται καθόλου συνθήκες διακοπής, ο εγκέφαλος ρύθμισης μπροστινού καθίσματος ενεργοποιεί το μοτέρ καθ' ύψους ρύθμισης και μετακινεί την κολώνα τιμονιού στην ανώτατη θέση.

Προστασία κατά της επανάληψης

Η εναλλάξ εισαγωγή και εξαγωγή του κλειδιού-πομπού στον εγκέφαλο EZS οδηγεί στη δημιουργία τζόγου εναλλαγής μεταξύ της ενεργοποίησης της θέσης επιβίβασης /αποβίβασης και της θέσης οδήγησης.

Για να αποτραπεί αυτό, ο αριθμός των κύκλων περιορίζεται.

Ο μετρητής μηδενίζεται, όταν:

 το κλειδί-πομπός έχει περιστραφεί στον ακρ. 15R ή

 έχει μεταβληθεί η κατάσταση της πόρτας οδηγού.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ρύθμιση της θέσης οδήγησης

Στις ακόλουθες μεταβολές κατάστασης, η κολώνα τιμονιού ρυθμίζεται ξανά στη θέση οδήγησης που αντιστοιχίστηκε στο κλειδί-πομπό:

 Ακρ. 15C σε ακρ. 15R

 Ακρ. 15R σε ακρ. 15

 Κανένας ακροδέκτης στον ακρ. 15C

 Κλείσιμο πόρτας οδηγού με ακρ. 15

Οι απαιτούμενες πληροφορίες διαβάζονται και υφίστανται επεξεργασία από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος μέσω του CAN-B:

 Κατάσταση πόρτας (σήμα του διακόπτη επαφής πόρτας) από τον εγκέφαλο SAM πίσω μέρος του οχήματος

 Κατάσταση ακροδεκτών από τον εγκέφαλο EZS.

 Η θέση οδήγησης εξαρτάται από τον τρέχοντα αριθμό μπλοκ μνήμης και ελέγχεται από τον εγκέφαλο ρύθμισης μπροστινού καθίσματος.

Αριθμός μπλοκ μνήμης ονομάζεται το σετ δεδομένων, το οποίο έχει καταχωρηθεί στον εγκέφαλο EZS βάσει του κλειδιού-πομπού.

Διακοπή λόγω αντίστροφων μεταβάσεων από μία κατάσταση στην άλλη

Η ενεργοποίηση της θέσης οδήγησης διακόπτεται, όταν υπάρχουν μεταβολές από τη μία κατάσταση στην άλλη, οι οποίες αντιτίθενται στις προϋποθέσεις ενεργοποίησης.