アダプティブ·ダンピング·システムの機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 15 「オン」

アダプティブ·ダンピング·システム概要

アダプティブ·ダンピング·システムはショック·アブソーバの減衰力をロード·コンディション、運転の仕方および選択された設定に対応させます。

スポーツまたはコンフォートのどちらかのシャーシの設定が選択されます。

このシステムは以下のサブ機能で構成されています。

• ダンパ·モード選択の機能順序

• 走行レベル検出の機能順序

• ダンパ設定の機能順序

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ダンパ·モード選択の機能順序

アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット (N72/1) のドライブ·ダイナミック·ボタン (N72/1s23) の操作により、シャーシをスポーツまたはコンフォートのいずれかの設定に選択することができます。

インフォメーションはアッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニットからインストルメント·パネル LIN (LIN 1) を介してフロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) に伝送され、そこからシャーシ CAN バス (CAN E) 経由でアダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニット (N51/5) に伝送されます。

スポーツ·バリエーションが選択されると、ドライブ·ダイナミック·ボタンに内蔵されている LED が点灯します。

ドライブ·ダイナミック·ボタンを再度操作すると、コンフォート·バリエーションが選択され、LED が消灯します。

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走行レベルの追加機能前提条件

• ターミナル 61 オン

走行レベル検出の機能順序

左フロント·レベル·センサ (B22/8)、右フロント·レベル·センサ (B22/9)、左リヤ·レベル·センサ (B22/7) および右リヤ·レベル·センサ (B22/10) により、アダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットは最新の車両レベルとダンパ·スピードを算出します。

左フロント·ボディ G センサ (B24/3)、右フロント·ボディ G センサ (B24/4) および左リヤ·ボディ G センサ (B24/5) により、垂直方向加速度と水平方向加速度の算出が行われます。

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さらに、インフォメーションはシャーシ CAN バス経由で以下のコントロール·ユニットからアダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットに伝送されます:

• エレクトロニック·スタビリティ·プログラム·コントロール·ユニット (N30/4)

• ステアリング·コラム·チューブ·モジュール·コントロール·ユニット (N80)

• CDI コントロール·ユニット (N3/9) (ディーゼル·エンジンの場合) または ME コントロール·ユニット (N3/10) (ガソリン·エンジンの場合)

• インストルメント·クラスタ (A1)

以下のインフォメーションはシャーシ CAN バス経由でアダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットに伝送されます:

• エレクトロニック·スタビリティ·プログラム·コントロール·ユニット
- 車両の縦/横 G
- ヨーレート
- ホイール·スピード
- ブレーキ·ステータス
- ブレーキ·トルク

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• ステアリング·コラム·チューブ·モジュール·コントロール·ユニット
- ステアリング·アングル
- ステアリング·アングル·スピード

• CDI コントロール·ユニットまたは ME コントロール·ユニット
- 駆動バリエーション
- キックダウン要求 (トランスミッション 722 の場合)

• インストルメント·クラスタ
- 車両スピード (代替シグナル)

• フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット
- シャーシ·バリエーション

車両の縦/横 G およびヨーレートに関するインフォメーションは、エレクトロニック·スタビリティ·プログラム·コントロール·ユニットをドライブ·ダイナミック CAN バス (CAN H) 経由で G センサ (ヨー、縦および横 G) (B24/15) から受信します。

ホイール·スピードはエレクトロニック·スタビリティ·プログラム·コントロール·ユニットから左フロント·アクスル·スピード·センサ (L6/1)、右フロント·アクスル·スピード·センサ (L6/2)、左リヤ·アクスル·スピード·センサ (L6/3) および右リヤ·アクスル·スピード·センサ (L6/4) のシグナルにしたがい、算出されます。

ダンパ設定追加機能の前提条件

• ターミナル 61 オン

ダンパ設定の機能順序

インプット·シグナルにしたがい、アダプティブ·ダンピング·システム·コントロール·ユニットはそれぞれの最適なダンパ·ステージを規定し、それにしたがい左フロント·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y51)、右フロント·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y52)、左リヤ·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y53) および右リヤ·アクスル·ダンパ·バルブ·ユニット (Y54) を直接制御します。