トランスミッション·コントロ一ル機能

トランスミッション·コント一ルは、エレクトロニック·トランスミッション·コントロ一ルとハイドロリック·トランスミッション·コントロ一ルの機能に分類されます。

エレクトロニック·トランスミッション·コントロ一ル (EGS) はギヤ·セレクトおよび伝達するトルクに対する圧力調整を行い、エレクトロ·ハイドロリック·コントロ一ルのハイドロリック構成部品はトランスミッションの出力制御を行います。ハイドロリック構成部品内のオイルは、トルク·コンバ一タ、アクチュエ一タおよびハイドロ·トランスミッション·コントロ一ルと同様に、トルク·コンバ一タに接続するオイル·ポンプを介して供給されます。

エレクトロニック·トランスミッション·コントロ一ル (EGS) によって、スイッチ·ステップ中にそのときの作動状態とエンジン出力に合わせて圧力を正確に調整できるようになるので、シフト性能が大幅に向上します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

エレクトロニック·トランスミッション·コントロ一ル (EGS) には、さまざまな車両やエンジンの仕様に柔軟に適応できるという利点があります。

運転者は、3 つのモ一ド「S」(スタンダ一ド·モ一ド) と「W」(ウインタ·モ一ド)、「M」(マニュアル·モ一ド) の間で選択することができます。このとき、リバ一ス·ギヤに対してもさまざまなギヤ比が生じます。

エンジン全開でキックダウンをすると、個々のギヤでのスピ一ド·リミットに達することができます。複数の前進ギヤの間でシフト·レンジを切り換えることは走行中も可能ですが、許容できないほど高いエンジン·スピ一ドへのシフトは、エレクトロニック·トランスミッション·コントロ一ル (EGS) のシフト·ダウン·ロック機能によって防ぎます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

エレクトロニック·トランスミッション·コントロ一ル (EGS) は以下に応じて行われます:

• 車速

• セレクタ·レバ一のポジション

• アクセル·ペダル·ポジション

• プログラム選択 (「M/W/S」)

• 事前に選択されたシフト·レンジ (プログラム選択「W/S」の場合)

• 選択されたギヤ (プログラム選択「M」の場合)

• トランスミッションの状態

• CAN シグナル