Getriebesteuerung Funktion

Die Getriebesteuerung unterteilt sich in die Funktionen elektronische und hydraulische Getriebe-Steuerung.

Während die elektronische Getriebe-Steuerung (EGS) die Gangwahl und die Anpassung der Drücke an das zu übertragende Moment übernimmt, erfolgt die Leistungsansteuerung des Getriebes über hydraulische Elemente der elektro-hydraulischen Steuereinheit. Die Ölversorgung der hydraulischen Elemente, wie hydrodynamischer Drehmomentwandler, Schaltelemente und hydraulische Getriebesteuerung, erfolgt über eine mit dem Drehmomentwandler verbundene Ölpumpe.

Die elektronische Getriebe-Steuerung (EGS) ermöglicht eine präzise Anpassung der Drücke an die jeweiligen Betriebszustände und an die Motorleistung während der Schaltphase, was zu einer deutlichen Steigerung der Schaltqualität führt.

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Die elektronische Getriebe-Steuerung (EGS) bietet den Vorteil einer flexiblen Anpassung an verschiedene Fahrzeug- und Motorausführungen.

Der Fahrer kann zwischen den drei Fahrprogrammen "S" (Standard-Programm), "W" (Winter-Programm) und "M" (Manuell-Programm) wählen. Dabei ergeben sich auch unterschiedliche Übersetzungen für den Rückwärtsgang.

Das Erreichen der Drehzahlgrenze in den einzelnen Gängen ist bei Vollgas und Kick-down möglich. Der Schaltbereich kann in den Vorwärtsgängen während des Fahrbetriebs verändert werden, jedoch verhindert die elektronische Getriebe-Steuerung (EGS) durch eine Rückschaltsicherung eine unzulässig hohe Drehzahl des Motors.

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Die elektronische Getriebe-Steuerung (EGS) erfolgt in Abhängigkeit von:

 Fahrzeuggeschwindigkeit

 Stellung des Wählhebels

 Fahrpedalstellung

 Programmwahl ("M/W/S")

 Dem vorgewählten Schaltbereich (bei Programmwahl "W/S")

 Dem gewählten Gang (bei Programmwahl "M")

 Zustand des Getriebes

 CAN-Signalen