エミッション·コントロールの機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 61 オン

エミッション·コントロールの概要

エミッション·コントロールの役割は、以下の排気ガス中の有害物質を削減することにより、法的に定められた CO 値の規定限界値を遵守することです:

- 窒素酸化物 (NOX)

- 炭化水素 (HC)

- 一酸化炭素

- 粒子状物質 (パティキュレート) (PM)

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以下のサブ機能により、NOx コントロールがサポートされます:

- インテーク·ポート·シャットオフ (EKAS)

- パティキュレート·フィルタ (DPF) グロー

- EGR

CDI コントロール·ユニット (N3/9) が読み取る構成部品:

- O2 センサ (触媒の前) (G3/2)

- パティキュレート·フィルタ前の温度センサ (B19/9)

- ターボチャージャ前の温度センサ (B19/11)

- 差圧センサ (パティキュレート·フィルタ) (B28/8)

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機能順序

エンジンから排出される排気ガスは酸化触媒 (触媒 (KAT)) およびパティキュレート·フィルタで浄化されます。 触媒は HC および CO を低減させ、後燃焼によりパティキュレート·フィルタ再燃焼段階に必要な熱エネルギを発生します。 DPF はプラチナ被膜のシリコン·カーバイド製セラミック·ハニカム·フィルタ·ボディです。

DPF の前後のダクトは交互に開き、ハニカム·フィルタ·ボディの多孔質フィルタ·ウォールに隔てられています。 濾過前の排気ガスが酸化触媒を通過して、DPF の前側のダクトに流れ込み、ハニカム·フィルタ体の多孔質フィルタ·ウォールを通して濾過され、後ろ側のダクトから出て行きます。 浄化と濾過を終えた排気ガスは、エグゾースト·システムを通って排出されます。 PM は DPF のハニカム·フィルタ内に留まります。

 PM の約 99 % が削減されます。

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パティキュレート·フィルタの再燃焼、パティキュレート·フィルタ (コード 474) 装備

粒子状物質の堆積量が特性マップの基準値を超え、再燃焼の前提条件が満たされると、CDI コントロール·ユニットが再燃焼を開始します。 CDI コントロール·ユニットはパティキュレート·フィルタの堆積状態をパティキュレート·フィルタ差圧センサを介して知ります。

再燃焼は、排気ガス温度を周期的に上昇させることによって行われます。 そのために、CDI コントロール·ユニットは以下の機能を作動させます:

– 再アフタ·インジェクション

– パティキュレート·フィルタ·グロー

– シフト曲線上の移動

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排気ガス温度が上昇すると、パティキュレート·フィルタに堆積している粒子状物質の大部分が燃焼されて二酸化炭素 (CO2) になります。 その時発生した灰は DPF の中に留まります。 排気ガス温度は再燃焼中、ターボチャージャ前の温度センサおよびパティキュレート·フィルタ前の温度センサによってモニタされます。 DPF 差圧センサがパティキュレート·フィルタ前後のエグゾースト·プレッシャ·ラインを介してパティキュレート·フィルタ前後の排気ガス·プレッシャ差圧を測定します。 差圧および CDI コントロール·ユニットが算出した排気ガス量をもとに、特性マップを介して、DPF 中の粒子状物質堆積量が検出されます。 DPF のメインテナンスが必要になると、インストルメント·クラスタ (A1) のエンジン·ダイアグノシス·インジケータ·ランプ (A1e58) が点灯します。

ばい煙の含有率は約 99 %低減されます。

 短距離走行によって中断された再燃焼は、複数の走行サイクルに分割されます。 それによって、再燃焼に必要な温度まで上がる加熱モードに頻繁に切り換わります。 ユーザが再燃焼のプロセスに気づくことはありません。