Egzoz gazı temizleme fonksiyonu

Fonksiyon şartına genel bakış

 Bağlantı noktası 61 AÇIK

Egzoz gazı temizleme genel olarak

Egzoz gazı temizleme sisteminin görevi, aşağıdaki zararlı maddeleri azaltarak yasa koyucu tarafından öngörülen egzoz gazı emisyonları için olan sınır değerlere uyulmasını sağlamaktır:

- Azot oksit (NOX)

- Hidrokarbonlar (HC)

- Karbon monoksit (CO)

- Partikül miktarı (Partikül) (PM)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıdaki parça fonksiyonları ile zararlı maddelerin azaltılmasını desteklenir:

- Emme kanalını devreden çıkarma sistemi (EKAS)

- Dizel partikül filtresi (DPF) kızdırması

- Egzoz gazı geri gönderme (EGG) sistemi

CDI kumanda kutusu (N3/9) aşağıdaki yapı parçalarını okur:

- Katalizatör öncesi O2 sondası (G3/2)

- Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9)

- Egzoz turboşarjı önündeki sıcaklık sensörü (B19/11)

- Basınç farkı vericisi (DPF) (B28/8)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyon akışı

Motor tarafından atılan egzoz gazları, bir oksidasyon katalizatöründe (katalizatör (KAT)) ve bir DPF'te temizlenir. KAT, HC ve CO maddelerinin azaltılmasını sağlar ve sonradan yanma işlemi ile DPF rejenerasyon aşaması için gerekli olan termik enerjiyi oluşturur. DPF, platin soy metali ile kaplanmış, bir silisyum karbitten oluşan gözenekli seramik filtre gövdesinden oluşmaktadır.

DPF'nin kanalları değişimli olarak önden ve arkadan açıktır ve gözenekli filtre gövdesinin pürüzlü filtre panelleri ile birbirinden ayrılmıştır. Oksidayson katalizatörü tarafından önceden temizlenmiş olan egzoz gazı DPF'nin öne doğru açık olan kanalının içine girer ve gözenekli filtre gövdesinin pürüzlü filtre panellerinin içinden arkaya doğru açık olan kanallara ulaşır. Akabinde temizlenmiş ve filtrelenmiş olan egzoz gazı, egzoz gazı sistemi tarafından dışarıya atılır. PM'ler, DPF'nin gözenekli filtre gövdesinde hapsedilir.

 PM oranı yakl. % 99 oranında azaltılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Code (474) partikül filtreli tipte DPF'nin rejenerasyonu

PM yüklenmesinin karakteristik alana bağlı bir değerin üzerine çıkması durumunda CDI kumanda kutusu, rejenerasyon koşulları mevcut ise bir rejenerasyon süresi başlatır. CDI kumanda kutusu DPF'nin yüklenme durumu ile ilgili bilgiyi DPF basınç farkı vericisi üzerinden alır.

Rejenerasyon, egzoz gazı sıcaklığının periyodik olarak artırılması ile gerçekleşir. Bunun için CDI kumanda kutusu tarafından aşağıdaki fonksiyonlar devreye alınır:

- Diğer bir ilave enjeksiyon

- DPF kızdırması

– Vites değiştirme karakteristiğinin kaydırılması

-----------------------------------------------------------------------------------------

Egzoz gazı sıcaklığının yükseltilmesi ile DPF'te depolanmış partiküller çoğunlukla karbondiyoksit (CO2) şeklinde yakılır. Oluşan kül DPF'de kalır. Egzoz turboşarjı öncesi sıcaklık sensörü ve dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü tarafından rejenerasyon sırasındaki egzoz gazı sıcaklığı denetlenir. DPF basınç farkı sensörü, DPF öncesi ve DPF sonrası egzoz gazı basınç hatları üzerinden DPF öncesi ve sonrası egzoz gazı basıncı arasındaki basınç farkını belirler. Basınç farkı ve CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanmış olan egzoz gazı yoğunluğunun yardımı ile bir tanım alanı üzerinden DPF'teki PM yüklenmesi saptanır. DPF'in bakıma alınması ile ilgili bilgi, kombine göstergedeki (A1) motor arıza tehşisi kontrol lambası (A1e58) tarafından sinyalize edilir.

 Kurum oranı yakl. % 99 oranında azaltılır.

 Kesintiye uğratılmış bir rejenerasyon kısa mesafeli seyirlerde birçok sürüş periyoduna dağıtılır. Gerekli rejenerasyon sıcaklığına ulaşmak için gereken ısınma aşamaları bu nedenle daha sık gerçekleşir. Rejenerasyon işlemi, müşteri tarafından fark edilmeyecek şekilde gerçekleşir.