ブースト·プレッシャ·コントロールの機能

P09.40-2280-12

1 ターボ·チャージャ

2 コントロール·ロッド

3 プレッシャ·ボックス

4 エア·クリーナ

B2/5 ホット·フィルム·エア·マス·センサ

G1 バッテリ

K40/1kF ガソリン/ディーゼル·エンジン·リレー

L8 クランクシャフト·スピード·センサ

N3/10 ME コントロール·ユニット

Y77 ウェスト·ゲート·バルブ

ブースト·プレッシャ·コントロール

ブースト·プレッシャ·コントロールは、ウエスト·ゲート·バルブおよびターボ·チャージャに内蔵されたブースト·プレッシャ·コントロール·バルブにより、エレクトロ·ニューマチック式に行われます。

ウエスト·ゲート·バルブは ME コントロール·ユニットにより制御されます。

機能

ターボ·チャージャのタービン·ホイールは排気ガス流により、駆動されます。排気ガス量が増加すると、タービンの回転数が上昇し、それによってブースト·プレッシャも上昇します。 ブースト·プレッシャは、エンジンのそのときの負荷状態に適合されます。

プレッシャ·ボックスはコントロール·ロッドを介してブースト·プレッシャ·コントロール·バルブを操作します (ウェスト·ゲート)。ブースト·プレッシャが低い場合、プレッシャ·ボックスはスプリング力によりブースト·プレッシャ·コントロール·バルブ (ウェスト·ゲート) を閉じ、バイパスは閉じられ、排気ガス全量がタービン·ホイールを駆動します。

上昇したブースト·プレッシャはウエスト·ゲート·バルブを介してプレッシャ·ボックスのダイヤフラムに作用します。

ホット·フィルム·エア·マス·センサとクランクシャフト·スピード·センサのシグナルにより、ME コントロール·ユニットは所定のブースト·プレッシャを算出し、ウエスト·ゲート·バルブを制御します。コントロール·ユニットはプレッシャ·ボックスを介してブースト·プレッシャ·コントロール·バルブを開きます (ウェスト·ゲート)。

バイパスが開かれると、排気ガス量の一部はタービン·ホイールを通過してエグゾースト·システムへ直接流れます。これによりタービン·ホイールの回転数が減少し、ブースト·プレッシャも低下します。