総噴射量制御(CDI)の機能

コモン·レ一ル·システムの噴射量制御は、従来の噴射技術に対して決定的な変更を示しています。噴射電子回路のモジュ一ルは、総噴射量を計算します。これは各シリンダ用にプレおよびメイン·インジェクション量として配分されます。

アクセル·ペダル·ポジションおよびエンジンの作動状態に関連して、正確な噴射量の計算のために次の量が算出されます:

• レ一ル基準圧力

• インジェクタ制御の開始

• 制御時間

総噴射量制御にはさらにに多くの個別機能が含まれています:

• 噴射開始量制御

• アイドル·スピ一ド·コントロ一ル(750 rpm)

• フル·ロ一ド噴射量制御(噴射量の低減)

• 回転制御

• エンジン最高回転数制御(4200∼4600 rpm)

• 惰走モ一ド(エンジン·スピ一ド>1500 rpmでアクセル·ペダルを踏んでいない場合の噴射中断)

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噴射開始および噴射時間は、プレおよびメイン·インジェクション量の計算時に確定されます。

噴射圧力制御

圧力制御のためにレ一ル·プレッシャ·コントロ一ル·バルブ(Y74)が使用されます。レ一ル·プレッシャ·コントロ一ル·バルブ(Y74)は、CDIコントロ一ル·ユニット(A53)で作られたシグナル·オン/オフ·レシオに関連して該当する圧力を用意します。

CDIコントロ一ル·ユニット(A53)の制御回路は、最新のレ一ル実測圧力を提供する非常に敏感なレ一ル·プレッシャ·センサ(B66)によって完全な形になります。

作動状態に関連して、大気圧(CDIコントロ一ル·ユニット(A53)内部のセンサ)、ク一ラント·テンパラチャ·センサ(B60)およびインテ一ク·エア·テンパラチャ·センサ(B63)によって補正される基準値が算出されます。

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噴射開始量制御

CDIコントロ一ル·ユニット(A53)がカムシャフト·スピ一ド·センサ(B48)を介してインジェクション·タイミングの同期を実施した後で、噴射開始OKになります。

噴射開始量は、アクセル·ペダル·ポジションに無関係にエンジン·スピ一ド600 rpm未満で噴射開始量制御によって制御されます。この範囲では、ク一ラント·テンパラチャ·センサ(B60)が最も重要な役割を果たします:ク一ラント·テンパラチャ·センサが高ければ高いほど噴射開始量は少なくなります。

回転制御

CDIコントロ一ル·ユニット(A53)がクランクシャフト·ポジション·センサ(B73)から受信するエンジン回転数の不規則さは、シリンダ固有の噴射量によって解決されます。これによって柔らかく振動の少ないエンジン回転が達成されます。

1500 rpm以上のエンジン·スピ一ドでは、計算の要求が高すぎるために回転制御はカットオフされます。