CDI-järjestelmän kokonaismääräsäädön toiminta

Common-Rail-järjestelmän määräsäätö eroaa oleellisesti tähän-
astisesta ruiskutustekniikasta. Ruiskutuselektroniikan moduli laskee kokonaisruiskutusmäärän. Se jaetaan jokaiselle sylinterille esi- ja pääruiskutusmääränä.

Kaasupolkimen asennosta ja moottorin käyttötilanteesta riippuen oikean ruiskutusmäärän laskemiseen käytetään seuraavia suureita:

 yhdysputken ohjepaine

 injektorien ohjauksen alkaminen

 ohjauksen kesto

Kokonaismääräsäätööin sisältyy lisäksi lukuisia yksittäistoimin-
toja:

 käynnistysmääräsäätö

 tyhjäkäyntisäätö (750 1/min)

 täyskuormamääräsäätö (ruiskutusmäärän pienentäminen)

 moottorin käynnin säätö

 moottorin huippukierroslukurajoitus (4200-4600 1/min)

 moottorijarrutustilanne (ruiskutuksen keskeytys kun moottorin kierrosluku >1500 1/min ja kun kaasupoljinta ei painettu)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ruiskutuksen alku ja kesto määritetään esi- ja pääruiskusmäärän laskemisen yhteydessä.

Ruiskutuspaineen säätö

Paineen säätämiseen käytetään yhdysputken paineensäätövent-
tiiliä (Y74). Yhdysputken paineensäätöventtiili (Y74) tuottaa vas-
taavan paineen CDI-ohjainlaitteen (A53) antaman signaalipulssi-
suhteen mukaisesti.

Säätöpiiri täydentyy CDI-ohjainlaiteessa (A53) erittäin herkällä yhdysputken painetunnistimella (B66), jolta saadaan kulloinenkin yhdysputken mittauspaine.

Käyttöpisteestä riippuen määritetään ohjearvo, joka korjataan ilmanpainetta (CDI-ohjainlaitteen (A53) sisäinen tunnistin), jäähdytysnesteen lämpötilaa (tunnistin B 60) ja imuilmanlämpö-
tilaa (tunnistin B63) koskevilla tiedoilla.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Käynnistysmääräohjaus

Kun CDI-ohjainlaite (A53) on suorittanut ruiskutushetken synkronoinnin nokka-akselin asema-anturin (B48) kautta, saadaan lupa ruiskutuksen aloittamiseen.

Käynnistysmääräohjaus ohjaa ruiskutusmäärää käynnistettäessä kaasupolkimen asenosta riippumatta moottorin kierrosluvulla < 600 1/min. Tällä alueella jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimella (B60) on tärkein rooli: mitä korkeampi jäähdytysnesteen lämpö-
tila, sitä pienempi käynnistysmäärä.

Moottorin käynnin säätö

Moottorin kierrosluvun epätasaisuudet, jotka CDI-ohjainlaite (A53) saa kampiakselin asema-anturilta (B73), tasataan sylinteri-
kohtaisilla ruiskutusmäärillä. Sillä saavutetaan pehmeämpi ja värinättömämpi moottorin käynti.

Moottorin kierrosluvuilla yli 1500 1/min moottorin käynnin säätö kytketään pois toiminnasta laskennan liian suurista vaatimuksista johtuen.