減速シャットオフの機能

機能前提条件

• ターミナル 87M 「オン」(エンジン·コントロール「オン」)

• ターミナル 61 オン

• 徐行

• アクセル·ペダル操作せず

• セレクタ·レバー·ポジション「D」または「R」

• 車両がクルーズ·コントロール·モードにないとき

概要

減速シャットオフは、ドライブ·ギヤがトランスミッションを介してトルクをエンジンに伝達するように作用します。 これにより、エンジンのブレーキ作用が高まります。

----------------------------------------------------------------------------------------

CDI コントロール·ユニット (N3/28) は以下のセンサおよびシグナルにしたがい、減速シャットオフを行います:

- クーラント温度センサ (B11/17)

– アクセル·ペダル·モジュール (B37/3) (モデル 906 の場合) またはアクセル·ペダル·モジュール (B37/4) (モデル 639 の場合)、アクセル·ペダル·ポジション

- クランクシャフト·センサ (L5/10)、エンジン回転数

– EGS コントロール·ユニット (N15/3)、シフト·ステージ

----------------------------------------------------------------------------------------

機能順序

CDI コントロール·ユニットは、水温、シフトされているギヤに応じてアクセル·ペダルが操作されない場合、およびエンジン回転数が 1,600 rpm を上回っている場合、以下のインジェクタを惰走時にオフにします:

- インジェクタ (シリンダ 1) (Y76/14)

- インジェクタ (シリンダ 2) (Y76/15)

- インジェクタ (シリンダ 3) (Y76/16)

- インジェクタ (シリンダ 4) (Y76/17)

CDI コントロール·ユニットはさらに、ボリューム·コントロール·バルブ (Y94/3) およびプレッシャ·レギュレータ·バルブ (Y74/5) を介してレール内のフューエル·プレッシャを下げます。

アクセル·ペダルを再び操作するか、またはエンジン回転数が 1600 rpm 以下に低下すると、CDI コントロール·ユニットはフューエル·インジェクタを再び制御し、ボリューム·コントロール·バルブとプレッシャ·コントロール·バルブによって、レールのフューエル·プレッシャを上昇させます。