Schubabschaltung Funktion

Funktionsvoraussetzungen

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Kl. 61 EIN

 Fahrzeug rollt

 Fahrpedal nicht betätigt

 Wählhebelstellung "D" oder "R"

 Fahrzeug nicht im Tempomatbetrieb

Allgemein

Die Schubabschaltung bewirkt, dass die Antriebsräder über das jeweilige Getriebe ein Drehmoment auf den Motor übertragen. Dadurch wird die Bremswirkung des Motors erhöht.

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Das Steuergerät CDI (N3/28) führt eine Schubabschaltung abhängig von folgenden Sensoren und Signalen durch:

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/17)

– Fahrpedalmodul (B37/3) (bei Typ 906) bzw. Fahrpedalmodul (B37/4) (bei Typ 639), Fahrpedalstellung

– Kurbelwellensensor (L5/10), Motordrehzahl

– Steuergerät EGS (N15/3), Schaltstufe

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Funktionsablauf

Das Steuergerät CDI schaltet im Schubbetrieb, bei nicht betätigtem Fahrpedal abhängig von der Kühlmitteltemperatur, dem eingelegten Gang und bei einer Motordrehzahl > 1600/min folgende Injektoren ab:

– Injektor Zylinder 1 (Y76/14)

– Injektor Zylinder 2 (Y76/15)

– Injektor Zylinder 3 (Y76/16)

– Injektor Zylinder 4 (Y76/17)

Das Steuergerät CDI senkt zusätzlich über das Mengenregelventil (Y94/3) und das Druckregelventil (Y74/5) den Kraftstoffdruck in der Rail.

Wird das Fahrpedal wieder betätigt oder fällt die Motordrehzahl unter 1600/min, so steuert das Steuergerät CDI die Kraftstoffinjektoren wieder an und erhöht über das Mengenregelventil und das Druckregelventil den Kraftstoffdruck in der Rail.