P26.40-2089-06
1 トランスミッション
2 エグゾースト·クランプ
3 エグゾースト·パイプ·ブラケット
4 リヤ·エンジン·クロス·メンバ
5 アウトプット·フランジ
6 フランジ·ナット
7 ラジアル·シャフト·シール·リング
8 パティキュレート·フィルタ
20 プロペラシャフト
20V コンパニオン·プレート
変更事項
| 脱着 | ||
危険! | 車両がリフトからずり落ちたり、傾いたりすることによって、生命の危険があります。 | 車両をリフト中央に配置し、リフトを上昇させる前に、車両メーカ規定の車両リフティング·ポイントに 4 個のリフト·アームの受台があることを確認します。 | |
| セルフ·ロック·ボルトおよびナットに関する注意事項 | ||
1 | リヤ·ノイズ·カプセル·ロワ·ピースを取り外します。 | 取付け: ノイズ·カプセル·ロワ·ピースは、まずラック·アンド·ピニオン·ステアリングで漏れの点検を行ってから取り付けます。 | |
2 | プロペラシャフト (20) にマークを付けます。 | 取付け時に工場出荷時の取付け位置を復元できるように、トランスミッション (1) のアウトプット·フランジ (5) にプロペラシャフトのポジションのカラー·マークを付けます。 | |
3 | プロペラシャフト (20) およびトランスミッション (1) からコンパニオン·プレート (20V) を取り外します。 | コンパニオン·プレート (20V) の摩耗および損傷を点検し、必要に応じて交換します。 | |
取付け: セルフ·ロック·ナットを交換します。 | |||
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4 | エグゾースト·パイプ·ブラケット (3) をトランスミッション (1) およびパティキュレート·フィルタ (8) から取り外します。 | ディーゼル·エンジン車 | |
5 | エグゾースト·クランプ (2) を取り外し、エグゾースト·システムを外します。 | ディーゼル·エンジン車 | |
6 | トランスミッション (1) を支持し、落下しないように固定します。 | ||
7 | リヤ·エンジン·クロス·メンバ (4) を車両アンダ·フロアから取り外します。 | ||
| セルフ·タッピング·ボルトを使用した締結に関する注意事項 | ||
8 | トランスミッション (1) を下降させます。 | ||
9 | アウトプット·フランジ (5) を取り外します | 取付け: フランジ·ナット (6) を交換します。 | |
取付け: ポンチを使用してフランジをメイン·シャフトのスロットに叩き込み、フランジ·ナット (6) を固定します。 | |||
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10 | ラジアル·シャフト·シール·リング (7) を幅の広いドライバを使ってトランスミッション·ハウジングから取り外します。 | トランスミッション·ハウジング内のラジアル·シャフト·シール·リング (7) のフィット·シートを損傷しないでください。 | |
取付け: マンドレルがトランスミッション·ハウジングに接するまで、新品のラジアル·シャフト·シーリング·リング (7) をマンドレルでトランスミッション·ハウジングに圧入します。 | |||
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| 清掃 | ||
11 | トランスミッション·ハウジング内のラジアル·シャフト·シーリング·リング (7) のフィット·シートおよびアウトプット·フランジ (5) の接合面を清掃します。 | LU クリーナ | |
| 点検 | ||
12 | アウトプット·フランジ (5) の接合面に条痕、腐食、損傷がないか点検します。 | 必要に応じて、アウトプット·フランジ (5) を交換します。 | |
13 | コンパニオン·プレート (20V) の摩耗と損傷を点検します。 | 必要に応じて、コンパニオン·プレート (20V) を交換します。 | |
14 | 取付けは取外しの逆の順序で行います。 | ||
15 | トランスミッション (1) のオイル·レベルを点検し、必要に応じて正しく調整します。 | 正しいオイル·レベル = 開口部のアンダ·エッジ | |
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危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります | 車両がひとりでに動き出さないように固定します。 | |
16 | エンジンのテスト作動を行い、エンジン作動時にトランスミッション (1) の漏れがないか点検します。 |
ギヤ·アッセンブリ、シャフト
番号 | 名称 | トランスミッション | |||
BA26.50-N-1001-01D | アウトプット·フランジをメイン·シャフトに取り付けるナット | M12×1.5 | Nm | – | |
M24×1.5 | ステップ 1 | Nm | 200 | ||
ステップ 2 | Nm | ゆるめる | |||
ステップ 3 | Nm | 160 | |||
M26×1.5 | ステップ 1 | Nm | – | ||
ステップ 2 | Nm | – | |||
ステップ 3 | Nm | – | |||
プロペラシャフト
番号 | 名称 | モデル | モデル | ||
BA41.10-P-1001-01I | コンパニオン·プレートをトランスミッションまたはフロント·プロペラシャフトに取り付けるセルフ·ロック·ナット | M12 | Nm | 68 | 68 |
ハウジング
マニュアル·トランスミッション全体
番号 | 名称 | トランスミッション | |||
BA26.10-P-1004-01F | アウトプット·フランジをメイン·シャフトに取り付けるフランジ·ナット | M26 | ステップ 1 | Nm | 200 |
ステップ 2 | ゆるめる | ||||
ステップ 3 | Nm | 160 | |||
トランスミッション全体
126 589 02 09 00
アダプタ
ソケット·レンチ·インサート
ピン·レンチ
プラー
129 589 01 07 00
100 589 02 59 00
129 589 01 33 00
マンドレル
210 589 03 15 00
リペア·マテリアル
番号 | 名称 | 注文番号 |
BR00.45-Z-1028-04A | LU クリーナ | Adolf Würth GmbH & Co. KG 社 |
参照文書
- ah0000n000101a セルフロッキング·ナットおよびボルトに関する注意事項
- ah0000p000701sf セルフ·タッピング·ボルトを使用した締結に関する注意事項
- ar2210p1180cw エンジン·マウントまたはリヤ·エンジン·クロス·メンバの脱着
- ar2640p247503cw アウトプット·フランジの脱着
- ar4910p7100cwi エグゾースト·システムの構成部品の脱着
- ar9430p5300ew ノイズ·カプセル·ロワ·ピースの脱着
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as0000z001001a 車両がリフトから滑り落ちたり、傾くことによる生命の危険