1 | オイルフィラキャップ |
2 | シリンダリークテスタ |
3 | アダプタ |
E83-E86 | スパークプラグ |
S01.00-3002-06
| 脱着 | ||
1 | エンジンを作動温度に暖機します。 | 冷却水温度約80°C | |
警告 | 高温のクーラントが高圧で噴出して、皮フおよび目に火傷を負う危険があります。クーラントを誤飲すると、中毒になる危険があります。 | 冷却システムは、必ずクーラント温度が 90 °C以下になってから開きます。キャップをゆっくりと開き、過圧を逃がします。クーラントは飲料容器に入れてはいけません。 | |
2 | エンジン冷却システムのキャップを開きます。 | ||
3 | 冷却水レベルを点検します。 | ||
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4 | オイルキャップ (1) を取り外します。 | ||
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
5 | スパークプラグ (E83-E86) を取り外します。 | ||
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6 | 点検するシリンダのピストンをTDCに合わせます。 | エンジンをクランクシャフトで回転させます。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | ||
シリンダ1のカムは点検のために斜め上方を向けます。 | |||
↓ | |||
シリンダヘッドカバーを取り外します。 | |||
7 | シリンダリークテスタ (2) を調整し、アダプタ (3) をスパークプラグボアにねじ込みます。 | 取扱説明書に注意します | |
アダプタ | |||
| 点検 | ||
8 | シリンダに圧縮空気をかけ、テスタ (2) で圧力漏れを読み取ります。 | エンジン111.948/978許容合計圧力損失 | |
エンジン111.948/978バルブおよびシリンダ・ヘッド・ガスケットの許容圧力損失 | |||
エンジン111.948/978ピストンおよびピストン・リングの許容圧力損失 | |||
クランクシャフトが回転する場合 | |||
↓ | |||
クランクシャフト/スタータギアホイールリム用ロックツールを取り付けます。 | |||
圧力漏れが高い場合 | |||
↓ | |||
シリンダの圧力漏れを確認します。 | |||
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9 | エンジンの点火順序に従って、シリンダの点検を行います。 | ||
点火順序 | |||
10 | シリンダリークテスタ (2) およびアダプタを取り外します。 | ||
11 | 取り付けは取り外しの逆の順序で行います |
111 589 00 91 00
アダプタ
参照文書
- ah0100n010001a 点火順序
- ah0100n130002a シリンダの圧力低下の確認
- ah1510p000201d イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- ap1510d1580a スパーク·プラグの新品交換
- ap2000d2010a エンジン冷却システムの液レベルの点検、調整 クーラントの濃度の点検および修正
- ar0100s0120a クランクシャフトでのエンジンの回転
- ar0120s5014a シリンダ·ヘッド·カバーの脱着
- ar0330s5000a クランクシャフト/スタータ·リング·ギヤ用ロック·ツールの脱着
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as2000z000101a 高温のクーラントが高圧で噴出して、皮フおよび目に火傷を負う危険があります。クーラントを誤飲すると、中毒になる危険があります。