P01.00-2641-06
04 シリンダ·リーク·テスタ
R4 スパーク·プラグ
| 脱着 | ||
危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 始動時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて怪我をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。 | |
1 | エンジンを作動温度 (約 80 °C) にします。 | シリンダの漏れは、必ず暖機時に点検します。 | |
2 | イグニッション·スイッチからキーを引き抜きます。 | キーレス·ゴー (コード 889) 装備車: キーレス·ゴー·スタート·ストップ·ボタンをイグニッションがオフになるまで繰り返し押します。 | |
3 | エンジン·フードを開けます。 | ||
4 | ホイール·ハウス間のパーティションを取り外します。 | ||
危険! | 熱いクーラントが噴出して、皮膚や目にかかって火傷を負ったり、負傷する危険。 クーラントを誤って飲み込むと、中毒を起こす危険があります。 | 冷却システムは、必ずクーラント温度が 90 °C 以下になってから開きます。 キャップをゆっくりと開き、オーバ·プレッシャを逃がします。 クーラントは飲料容器に入れてはいけません。 必ず保護衣類、保護手袋および保護眼鏡を着用し、よく注意して作業を行ってください。 | |
5 | クーラント·エクスパンション·タンクのシール·キャップを外します。 | ||
6 | オイル·フィラ·キャップを外します。 | ||
7 | シリンダごとに 1 個のスパーク·プラグを取り外します。 | ||
| スパーク·プラグの新品交換 | ||
8 | 点検すべきシリンダのピストンを TDC センサを使って TDC に合わせます。 | エンジンをクランクシャフトのセンタリング·ボルトのところでエンジンの回転方向に回します。 | |
ソケット·レンチ·インサート | |||
シリンダ·リーク·テスタ | |||
9 | シリンダ·リーク·テスタ (04) を接続します。 | シリンダ·リーク·テスタ (04) の較正を行い、接続ホースをスパーク·プラグのボアに取り付けます。 | |
シリンダ·リーク·テスタ | |||
| 点検 | ||
10 | シリンダに圧縮エアをかけ、シリンダ·リーク·テスタ (04) で圧力損失値を読み取ります。 | シリンダの漏れの許容損失、全表示 | |
バルブおよびシリンダ·ヘッド·ガスケットからのシリンダの漏れの許容損失 | |||
ピストンおよびピストン·リングからのシリンダ漏れの許容損失 | |||
クランクシャフトが回転してしまう場合: ↓ | |||
クランクシャフト用ロック·ツールを取り付けます。 | |||
11 | 他のシリンダについても、エンジンの点火順序で点検を実施します。 | 点火順序 | |
12 | 取付けは取外しの逆の順序で行います。 |
シリンダ漏れ
番号 | 名称 | すべてのエンジン | ||
BE01.00-P-1001-02Z | シリンダの漏れの許容損失、全表示 | % | ≤25 | |
BE01.00-P-1002-02Z | バルブおよびシリンダ·ヘッド·ガスケットからのシリンダの漏れの許容損失 | % | ≤10 | |
BE01.00-P-1003-02Z | ピストンおよびピストン·リングからのシリンダ漏れの許容損失 | % | ≤20 | |
ソケット·レンチ·インサート
001 589 65 09 00
市販のツール
参照文書
- ap1510p1580rt スパーク·プラグの新品交換
- ap1510p1580rtc スパーク·プラグの新品交換
- ap1510p1580rts スパーク·プラグの新品交換
- ar0100p130003ha 点火順序
- ar0330p5000rt クランクシャフト/スタータ·リング·ギヤ用ロック·ツールの脱着
- ar6230p2400rt ホイール·ハウス間のパーティション脱着
- ar8840p1000rt エンジン·フードを開け、垂直に起こし、ロック
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as2000z000101a 高温のクーラントが高圧で噴出して、皮フおよび目に火傷を負う危険があります。クーラントを誤飲すると、中毒になる危険があります。