ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムのダイアグノシス、予備知識 | |||
機能点検 | |||
実測値番号 意味 | 操作/前提条件 | 基準値 | 考えられる原因/対策 |
01 エンジン回転数 | エンジン: アイドリング ク一ラント·テンパラチャ: > 80 oC |
750 ± 50 rpm | |
03 ク一ラント·テンパラチャ | イグニッション : オン 温度範囲を評価 | >80 °C | |
04 ラムダ·コントロ一ル | エンジン: アイドリング状態 (一定) 苦情がある場合、アイドル·スピ一ド時と 2500 rpm 時のとき、パ一ジ·ライン(エンジン側) を引き抜き、塞いだ状態でラムダ·コントロ一ルを測定します。 | 0±20 % | |
05 イグニッション·タイミング | エンジン: アイドリング状態 ク一ラント·テンパラチャ: > 80 oC イグニッション·タイミングは、アイドル·スピ一ド安定化のためにも利用されます。そのためイグニッション·タイミングは、基準値から一時的に ±10゜ 外れることがあります。 |
BTDC 3 ∼ 9゜KW | |
06 インジェクション·タイム | エンジン:アイドリング状態 ク一ラント·テンパラチャ: > 80 oC | 2.6 ∼ 4.6 ms | |
07 バッテリ電圧 | 11 ∼ 14 V | ||
08 排気ガス循環装置 EGR | イグニッション:オン ク一ラント·テンパラチャ: > 80 oC エンジンはアイドリング状態: EGR は作動していない エンジンはパ一シャル·ロ一ド: EGR が作動している |
作動しない 作動 | |
09 速度 | テスト走行 速度を評価します。 | 表示値 = インストルメント·クラスタ内の表示 | |
10 スロットル·アングル | イグニッション: オン アクセル·ペダル: 操作されていない フル·ロ一ドで操作されている |
表示: ≤ 4° ≥ 80° | |
11 インテ一ク·エア·テンパラチャ | イグニッション: オン 温度範囲を評価します。 | ≥ 外気温度 | |
12 パ一シャル·ロ一ド·セルフ·アジャストメント | イグニッション: オン エンジン: パ一シャル·ロ一ド·モ一ド >1500 1/min | ± 10 % | |
13 アイドリング·セルフ·アジャストメント | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | ± 10 % | |
14 EGR アダプション値 | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | 0 ∼ 1.9 | |
15 相対負荷 | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | 0 ∼ 100 % | |
16 速度 | テスト走行 | km/h 表示はインストルメント·クラスタ内の速度表示に同じ | |
17 エンジン暖機状態 | テスト走行 減速カット·オフ 加速エンリッチメント フル·ロ一ド パ一シャル·ロ一ド アイドリング |
SA BA VL TL LL | |
18 アイドル·コントロ一ル調整量 | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | 0 ∼ 25 % | |
19 アイドリング·アダプション値 | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | <±1.4 g/s | |
20 アイドリングのスロットル·バルブ·コントロ一ル | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | 15 % ∼30 % | |
21 走行レンジ | イグニッション: オン ブレ一キを操作します。 セレクタ·レバ一·ポジション: P R N D 3 2 1 |
オン オフ オン オン オン オン | |
22 エアコン·スタンバイ | イグニッション:オン エアコン·スイッチは操作されていない エアコン·スイッチは操作されている |
オフ オン | |
22 ギヤ介入 | イグニッション: オン ギヤ介入はおこなわれていない ギヤ介入はおこなわれている |
オフ オン | |
23 エアコン·コンプレッサ | イグニッション: オン エアコン·スイッチは操作されていない エアコン·スイッチは操作されている |
オフ オン | |
24 オイル·プレッシャ·モニタ 0.3 bar | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | 閉 | |
25 オイル·プレッシャ·モニタ 1.4 bar | イグニッション: オン エンジン: アイドリング状態 | 開 | |
30 識別学習済み | イグニッション:オン 識別はすでに 1 回以上おこなわれた 識別はまだおこなわれていない |
はい いいえ | |
31 「識別学習」がロックされている | イグニッション: オン 識別をおこなうことはできない。 |
はい いいえ | |
32 スタ一ト OK シグナル | イグニッション: オン コントロ一ル·ユニットが噴射量を コントロ一ル·ユニットが噴射量を |
はい
| |
33 スタ一タ·ロック·アウトがロックされている | イグニッション: オン エンジン·コントロ一ル·ユニットとスタ一タ·ロック·アウトとの間に依然有効な交信がおこなわれなかった。スタ一タ·ロック·アウトがロックされている。 エンジン·コントロ一ル·ユニットとスタ一タ·ロック·アウトとの間に有効な交信があった。 スタ一タ·ロック·アウトがロック解除されている。 |
はい いいえ | |
34 スタ一タ·ロック·アウトとエンジン·コントロ一ル·ユニットが適合 | イグニッション: オン スタ一タ·ロック·アウトとエンジン·コントロ一ル·ユニットは適合 スタ一タ·ロック·アウトとエンジン·コントロ一ル·ユニットは適合しない |
| |
35 スタ一ト·カウンタ | イグニッション: オン ロックなしで「識別を学習する」を実施した後のエンジン·スタ一トの回数 | ||
40 クル一ズ·コントロ一ルのレジュ一ム操作レバ一 | イグニッション: オン クル一ズ·コントロ一ルのボタン·スイッチはレジュ一ムのポジションに 操作されている 操作されていない |
オン オフ | |
41 クル一ズ·コントロ一ル ブレ一キ·ランプ·スイッチ | イグニッション: オン ブレ一キ·ペダル: 操作されていない |
オフ オン | |
42 クル一ズ·コントロ一ルの操作レバ一 オフ | イグニッション: オン クル一ズ·コントロ一ルのボタン·スイッチは「オフ」のポジションに 操作されている 操作されていない |
オン オフ | |
43 クル一ズ·コントロ一ル操作レバ一、セット/加速 | イグニッション:オン クル一ズ·コントロ一ルのボタン·スイッチは「加速」のポジションに 操作されている 操作されていない |
オン オフ | |
44 クル一ズ·コントロ一ル操作レバ一、セット/減速 | イグニッション:オン クル一ズ·コントロ一ルのボタン·スイッチを「減速」のポジションに 操作されている 操作されていない | オン オフ | |
45 クル一ズ·コントロ一ル ブレ一キ·テスト·スイッチ | イグニッション: オン ブレ一キ·ペダル: 操作されていない 操作されている |
オン オフ | |
46 クル一ズ·コントロ一ルの操作レバ一、コントロ一ル·スイッチ·コンタクト | イグニッション: オン クル一ズ·コントロ一ルのボタン·スイッチを 4 つのすべてのポジションに操作します 操作されている 操作されていない |
オン オフ | |
47 クル一ズ·コントロ一ル 基準速度 | km/h | ||
48 クル一ズ·コントロ一ル 実速度 | km/h | ||
50 二次エア·システム 機能終了 | イグニッション: オン エンジンをスタ一トします。 SLS 作動 SLS 作動しない |
オン オフ | |
51 始動中の TMOT | イグニッション: オン TMOT あり TMOT なし TMOT = コントロ一ル·ユニットのテスト·プログラムの中のエンジン·テンパラチャの値。 この実測値は、エンジン·テンパラチャがエンジン始動時に有効範囲にあるかどうかを示します。 |
オン オフ | |
52 二次エア·システムの作動が可能 | イグニッション: オン エンジンをスタ一トします。 SLS の前提条件が満たされている SLS の前提条件が満たされていない |
オン オフ | |
53 二次エア·ポンプ | イグニッション: オン エンジンをスタ一トします。 二次エア·ポンプのスイッチが入っている 二次エア·ポンプのスイッチが入っていない |
オン オフ | |
54 二次エア·バルブ | イグニッション: オン エンジンをスタ一トします。 二次エア·バルブのスイッチが入っている 二次エア·バルブのスイッチが入っていない |
オン オフ |
参照文書
- ad0751s2000a HFM システム ダイアグノシス 予備知識
- ad0751s600001a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、HFM コントロ一ル·ユニット、タ一ミナル 30
- ad0751s600009a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、ク一ラント·テンパラチャ·センサ
- ad0751s600010a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、インテ一ク·エア·テンパラチャ·センサ
- ad0751s600011a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、HFM コントロ一ル·ユニット回転数シグナル
- ad0751s600013a ガソリン ·インジェクション HFM システム のエレクトリック·システムのテスト、O2 センサ·シグナル
- ad0751s600014a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、O2 センサ·ヒ一タ
- ad0751s600024a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、スピ一ド·シグナル
- ad0751s600031a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、エアコン·コンプレッサ、オン·シグナル
- ad0751s600041a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、CAN デ一タ·バス
- ad0751s600054a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、スロットル·バルブ·コントロ一ル
- ad0751s600056a ガソリン·インジェクション/イグニッション (HFM) システムの電気システムのテスト、スロットル·バルブ·ポテンショメ一タ·ドライブ
- ad0751s600058a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、セカンダリ·エア·ポンプ·リレ一
- ad0751s600059a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、セカンダリ·エア·バルブ
- ad0751s600060a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、EGR サイクル·バルブ
- ad0751s600061a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、タンク·ベンチレ一ション·バルブ
- ad0751s600062a ガソリン·インジェクション/イグニション (HFM) システムのエレクトリック·システムのテスト、コントロ一ル·ユニット電源電圧タ一ミナル 15
- ad0751s600063a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、スロットル·バルブ·コントロ一ル·ポテンショメ一タ
- ad0751s600064a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、アイドル·スイッチ
- ad0751s600073a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、クル一ズ·コントロ一ル·ブレ一キ·ランプ·スイッチ
- ad0751s600075a ガソリン·インジェクション HFM システムのエレクトリック·システムのテスト、回転数センサ
- ad0751s600081a HFM ガソリン·インジェクション·システム 電気システム テスト 低圧オイル·プレッシャ·スイッチ
- ad0751s600082a HFM ガソリン·インジェクション·システム 電気システム テスト 高圧オイル·プレッシャ·スイッチ
- ad0751s600204a クル一ズ·コントロ一ル/アイドル·コントロ一ル HFM のエレクトリック·システムのテスト、アイドル·コンタクト
- ad0751s600208a クル一ズ·コントロ一ル/アイドル·コントロ一ル HFM のエレクトリック·システムのテスト、クル一ズ·コントロ一ル·ボタン